To są moje obecne felgi: Wheeltech TD26 firmy Alex Rims (nie mogę znaleźć zbyt wielu informacji na ich temat w Internecie). Muszę wymienić tylne koło, ponieważ jest pęknięta (pęknięcia na felgach wokół kilku szprych) Jest to obręcz hamulca tarczowego 700C z szybkozamykaczami. Co oprócz rozmiaru koła muszę wziąć pod uwagę przy wyborze zamiennika? Prawdopodobnie przejdę na kasetę i rotor (jeśli zajdzie taka potrzeba). Moja wiedza na temat felg jest ograniczona, więc każda pomoc jest mile widziana!
Oto mój rower: https://www.bikes.com/en/bikes/whistler/2015 (Musisz wybrać Whistler 70 na stronie)
Odpowiedź
Najpierw musisz zdecydować, czy chcesz wymienić felgę (zewnętrzną część w kształcie pierścienia), czy całe koło. Jeśli koło jest w dobrym stanie, wymiana felgi jest łatwym zadaniem, a sklep powinien się naładować mniej niż przy pełnej przebudowie.
W przypadku koła musisz dopasować rozmiar, grubość osi, rozstaw oraz interfejs kasety i tarczy hamulcowej. Na szczęście w przypadku szybkozamykaczy istnieje tylko jeden wspólny standard osi i rozstawu. jeśli chcesz zachować tarcze, będziesz potrzebować piasty z interfejsem wirnika Centerlock.W przypadku interfejsu kasetowego częstymi wyjątkami są 11-biegowa droga, Campagnolo i Sram XD, a Twój rower nie ma żadnego z nich. W praktyce oznacza to, że będziesz potrzebować piasty Shimano.
Jeśli zamienisz felgę, będziesz musiał dopasować rozmiar, liczbę szprych i ERD, średnicę otworów na szprychy. Szerokość obręczy nie musi być dokładnie taka sama, ale jeśli używasz tych samych opon, nie należy jej zbytnio zmieniać. Obręcz z innym ERD wymaga nowych szprych i wyjęcia koła od nowa.
Komentarze
- Zgadzam się, że OP powinien rozważyć przebudowę sklepu z nową obręczą. ' twierdzę, że OP nie nie trzeba ponownie używać szprych. Szprychy są tanie. Usunięcie ich i utrzymywanie prosto może być problemem – ' nigdy nie próbowałem odbudować koła za pomocą te same szprychy, ale podejrzewam, że mogą wygiąć się z kształtu podczas zsznurowywania. OP potrzebowałby tylko nowej obręczy z taką samą liczbą szprych jak poprzednio (32 otwory).
- @WeiwenNg – Właściwie , ponowne użycie szprych na prostej wymianie obręczy jest o wiele łatwiejsze niż ich wymiana – jedynym problemem jest zużycie szprych spowodowane poluzowaniem i ponownym dokręceniem. Istnieje ' s nie ma potrzeby całkowitego usuwania szprych – po prostu tran przesuwane pojedynczo ze starej obręczy na nową.
- Szerokość obręczy również musi być odpowiednia dla opon, których chce używać OP.
- @DanielRHicks Zgadzam się. Dziękuję za zwrócenie uwagi!