Jaka jest różnica między Boeingami 73G, 73H i 737?

Istnieją dwa główne systemy oznaczania typów statków powietrznych: kody IATA i ICAO. Te, o których wspominasz, to kody IATA (wszystkie 3-znakowe) i są często używane do skróconego oznaczenia typu statku powietrznego w informacjach publicznych.

Oba typy kodów są wymienione tutaj z odpowiednimi pełnymi typami statków powietrznych . Jak widać, informacje IATA obejmują typ i wariant, w tym niektóre funkcje, takie jak winglety, ale niekoniecznie modele o rozszerzonym zasięgu lub warianty podrzędne z różnymi silnikami. Rozróżnia również wersje frachtowe i pasażerskie.

Pomimo dodatkowej cyfry, kody ICAO są mniej precyzyjne i często obejmują kilka wariantów, takich jak frachtowiec, a także warianty pasażerskie tego samego typu.

Kody podane w pytaniu przekładają się na :

• 733 – Boeing 73 7- 3 00
• 734 – Boeing 73 7- 4 00
• 735 – Boeing 73 7- 5 00
• 738 – Boeing 73 7- 8 00
• 73G – Boeing 73 7- 7 00 (siódma litera alfabetu)
• 73H – Boeing 73 7- 8 00 z wingletami (ósma litera alfabetu)
• 762 – Boeing 76 7- 2 00
• 763 – Boeing 76 7- 3 00
• 772 – Boeing 77 7- 2 00
• 773 – Boeing 77 7- 3 00
• 777 – niejednoznaczne 777 typ

(wszystkie samoloty pasażerskie)

Niestety, jak wspomina @Ralph J, nie zawsze jest jasne, jaki typ kodu jest używany. Przeważnie 4-cyfrowy kod będzie kodem ICAO, a 3-znakowy kod będzie korzystał z systemu IATA, ale ponieważ niektóre kody ICAO zawierają tylko 3 cyfry, nie zawsze jest to wiarygodne. Na przykład, jeśli czytasz ” DC6 ”, może to być kod IATA i odnosić się do wersji pasażerskiej lub może to być kod ICAO i nie wiesz, czy odnosi się do wersji pasażerskiej, czy frachtowej.

• „733” to 73 7- 3 00.
• „734” to 73 7- 4 00.
• „735” to 73 7- 5 00.

Następnie mamy 737 -700, co zgodnie z tą konwencją oznaczałoby „737”. Ale to jest ogólny typ, 737, który obejmuje wszystkie warianty.Można więc przewidzieć wiele nieporozumień, jeśli czasami „737” oznacza Boeinga 737, a innym razem „737” jest skrótem od konkretnego wariantu 737-700.

Aby uniknąć tego zamieszania, zajęli siódmą litera alfabetu, G, i użyłem tego zamiast „7” z „-700”, a więc teraz:

• „73G” to 73 7- 7 00.

Ze względu na spójność zrobili coś z 737-800, aw niektórych miejscach zobaczysz, że jest to określane jako „73H” – ponieważ po 737-700 następuje 737-800, po 73G następuje 73H. Ale w innych kontekstach „zobaczysz, że odniesienie powraca do starej konwencji i

• „ 738 ” i „73H” odnosi się do 73 7- 8 00.

Link w odpowiedzi @JulianHzg określa, które kody są używane w IATA, a które w użyciu ICAO, chociaż czasami zobaczysz kod w izolacji, niekoniecznie wiedząc, z jakiego systemu odniesień pochodzi. W czystej, ścisłej strukturze ICAO, „B737” to TYLKO 737-700 z wingletami w konfiguracji pasażerskiej, ale zobaczysz, że jest używany w miejscach, które nie są tak rygorystyczne w ich konwencjach, a „73G „pozwala uniknąć nieporozumień.

Komentarze

• Co ciekawe, 737-900 wydaje się zawsze być ” 739 ” i nigdy ” 73I „.
• Tak, ja ' Nie jestem zaskoczony, że ” 73H ” jest w ogóle używany. ” 73G ” to jedyne miejsce, w którym naprawdę POTRZEBUJESZ litery, aby uniknąć nieporozumień ” 737 ” as ” all ” 737 ' s, w porównaniu z 737-700. ' nie ma dużego ryzyka pomyłki przy 738 lub 739, więc ” 73H ” nie ' nie dodaje żadnej oczywistej wartości. ' podejrzewam, że ” 73I ” niesie ze sobą ryzyko pomylenia z ” 731 ” – i chociaż to nie ' nie istnieje (bardzo, bardzo kilka 737-100 ' zostało kiedykolwiek zbudowanych i nie ' nie sądzę, że którekolwiek z nich nadal latają), to ' moment zamieszania, więc wszyscy używają ” 739 ” i to ' jest doskonale czysty.
• 73H ma końcówki skrzydeł. 738 w tym samym źródle prawdopodobnie nie, ale inne źródła mogą odnosić się do obu jako 738

Chociaż istniejące odpowiedzi obejmują najczęstsze zastosowania takich kodów (kody ICAO i IATA), aby jeszcze bardziej skomplikować sprawę, w rzeczywistości istnieje również trzecie możliwe znaczenie. Linie lotnicze często przypisują oznaczenie literowe w celu określenia konkretnej konfiguracji kabiny . Na przykład Delta ma nie mniej niż 9 unikalnych kodów dla swoich układów kabin 757-200 , mimo że „wszystkie są dokładnie tym samym płatowcem. Jeśli” re patrząc na stronę internetową, taką jak SeatGuru (lub witrynę samych linii lotniczych), są to kody, które zobaczysz w odniesieniu do dokładnej konfiguracji kabiny konkretny lot, który rezerwujesz.

Podany numer miejsca może odnosić się do zupełnie innego miejsca lub nawet nie istnieć w ogóle z jednej konfiguracji kabiny do drugiej, nawet w przypadku tego samego typu płatowca tej samej linii lotniczej , więc te kody są używane do ujednoznacznienia konfiguracji. Niestety, powoduje to również, że sam kod staje się jeszcze bardziej niejednoznaczny w przypadku braku kontekstu wskazującego, jaki to typ kodu.

Chociaż ten typ kodu nie ma większego znaczenia dla pilota, może wiele znaczyć dla pasażerów. Wracając do przykładu Delty 757-200, w konfiguracji 75A miejsce 2A to normalne miejsce pierwszej klasy z 40 „podziałka siedzeń. Z drugiej strony w konfiguracji 75S jest to płaskie, płaskie siedzenie o długości 76 cali. Niewielka różnica. Chociaż różnice w ekonomii zwykle nie są nie są tak dramatyczne, ale mogą być dość duże. Na przykład w konfiguracji 75S miejsce 19F ma dużo dodatkowej przestrzeni na nogi ze względu na brak miejsca z przodu z powodu drzwi wyjściowych, podczas gdy po prostu zwykłe miejsce ekonomiczne w konfiguracji 75A .

O ile wiem, ten kod różni się od kodów klientów omówionych w tym pytaniu , które zamiast tego miałyby postać 757 -232 za 757-200 dostarczony do Delta Airlines. Kod omawiany w tej odpowiedzi oznacza aktualną konfigurację kabiny samolotu i ma taką samą postać jak kody ICAO / IATA, podczas gdy kod omówiony w drugim pytaniu oznacza klienta, który pierwotnie zamówił samolot u producenta. Tak więc, podczas gdy wszystkie 757-200 początkowo dostarczone do Delta Airlines byłyby 757-232, mogą one (i mają) mieć wiele różnych konfiguracji kabin, każda z własnym kodem w postaci 75A, 75S, 75Z itd.

Komentarze

• Dziękujemy. Ta część pytania omawialiśmy jakiś czas temu – aviation.stackexchange.com/questions/8379/…
• @LA_ Właściwie, o ile wiem, ' jest kolejnym kodem (i ma inną formę). Zobacz ostatni akapit, który właśnie dodałem.