Jaka jest różnica między ICAO, JAA, FAA, EASA i CAA?

ICAO to Organizacja Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego , wyspecjalizowana agencja ONZ. Został utworzony po ratyfikacji Konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym (konwencja chicagowska) z 1944 r. W 1947 r. Celem ICAO jest zgodnie z konwencją:

„MAJĄC NA UWADZE, że przyszły rozwój międzynarodowego lotnictwa cywilnego może bardzo pomóc w tworzeniu i utrzymywaniu przyjaźni i zrozumienia między narodami i ludami świata, jednak jego nadużywanie może stać się zagrożenie dla ogólnego bezpieczeństwa; oraz

ZWAŻYWSZY, że pożądane jest unikanie tarć i promowanie tej współpracy między narodami i ludami, od której zależy pokój na świecie;

niżej podpisane rządy uzgodniły pewne zasady i ustalenia w celu umożliwienia rozwoju międzynarodowego lotnictwa cywilnego w bezpieczny i uporządkowany sposób oraz ustanowienia międzynarodowych usług transportu lotniczego na zasadzie równości szans i prowadzenia ich solidnie i ekonomicznie;

Odpowiednio ustaliliśmy w tym celu niniejszej konwencji. „

W ramach ICAO 191 państw członkowskich i szereg światowych organizacji lotniczych współpracuje w celu opracowania międzynarodowych norm i zalecanych metod postępowania ( SARPs). Te SARP są punktem odniesienia dla państw opracowujących swoje krajowe przepisy dotyczące lotnictwa cywilnego, które są prawnie wiążące. To ważny aspekt: SARP ICAO nie są same w sobie prawnie wiążące, stanowią podstawę przepisów krajowych, które mają status prawny.

W ten sposób przepisy dotyczące lotnictwa cywilnego są zharmonizowane na całym świecie, z niewielkimi różnicami wynikającymi z faktycznego wdrożenia w przepisach krajowych. Te lokalne różnice są następnie zgłaszane z powrotem do ICAO i publikowane.

CAA to cywilny Urząd Lotnictwa. Jest to ogólny termin używany w wielu krajach, zwłaszcza w Wielkiej Brytanii i Chinach. CAA to krajowy organ regulacyjny odpowiedzialny za lotnictwo. CAA wdraża SARP ICAO do ustawodawstwa krajowego i jest odpowiedzialny za nadzór regulacyjny.

FAA to Federalna Administracja Lotnicza. Jako Urząd Lotnictwa Cywilnego USA odpowiada za tworzenie przepisów lotniczych w USA. Są one znane jako FAR (Federal Aviation Regulations).

Oprócz roli regulacyjnej FAA jest również odpowiedzialna za zarządzanie przestrzenią powietrzną i ruchem lotniczym, konserwację infrastruktury urządzeń nawigacji lotniczej i odgrywa aktywną rolę w badaniach i rozwoju systemów i technologii związanych z lotnictwem.

JAA były Joint Aviation Authorities , współpraca większości europejskich (UE i spoza UE) organów regulacyjnych lotnictwa cywilnego. Sam nie był organem regulacyjnym, władze członkowskie były odpowiedzialne za rozporządzenie.

Pierwotnie założony jako Joint Airworthiness Authority w 1970 roku, jego celem było stworzenie wspólnych standardów certyfikacji dla dużych statków powietrznych i silników lotniczych, aby ułatwić Europejski przemysł lotniczy (Airbus). Z biegiem czasu zakres został rozszerzony o normy dotyczące eksploatacji, obsługi technicznej, licencjonowania i certyfikacji / projektowania statków powietrznych dla wszystkich klas statków powietrznych.

Wraz z utworzeniem EASA (patrz poniżej) w 2002 r. członkowie UE przenieśli przepisy dotyczące zdatności do lotu z JAA. Z czasem EASA stała się również odpowiedzialna za operacje i licencje. W 2009 roku system JAA został rozwiązany. Pozostaje tylko organizacja szkoleniowa (JAA-TO), która zapewnia głównie kursy dla pracowników CAA z krajów europejskich.

EASA to Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego. Utworzona w 2002 r. Przez Komisję Europejską, EASA przejęła funkcje Wspólnych Władz Lotniczych krajów UE.

Do obowiązków EASA należy opracowywanie przepisów dotyczących bezpieczeństwa lotniczego oraz doradztwo techniczne Komisji Europejskiej i państw członkowskich UE, zdatność do lotu i certyfikacja typu statków powietrznych i części do statków powietrznych eksploatowanych w UE, zatwierdzanie organizacji projektujących statki powietrzne na całym świecie oraz organizacji produkujących i obsługujących w UE i poza nią.

Od momentu powstania kompetencje EASA stopniowo się rozszerzały. Ten proces nadal trwa.

Pozwólcie, że dam wam krótki opis wszystkich władz, o których wspomniałeś (o ile je znam). Mam nadzieję, że to pomoże i odpowie na Twoje pytanie.

ICAO – Organizacja Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego to powstała w celu ustanowienia międzynarodowych standardów w lotnictwie. Kiedy międzynarodowe podróże lotnicze stawały się coraz bardziej obecne (1947), zaistniała potrzeba wprowadzenia międzynarodowych przepisów. ICAO liczy 191 państw członkowskich i wszystkie muszą przyjąć swoje wytyczne lub rady ICAO dotyczące różnic regionalnych, które zostaną następnie opublikowane przez ICAO.

FAA Federal Aviation Administration to urząd lotniczy Stanów Zjednoczonych Ameryki. Jest odpowiedzialny za ustanowienie federalnych przepisów lotniczych (FAR), które są wiążące dla wszystkich operacji lotniczych w USA. FAA zapewnia również usługi kontroli ruchu lotniczego w większości wież kontrolnych i wszystkich trasowych ośrodkach kontroli ruchu lotniczego.

EASA – Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego, były Joint Aviation Authority (JAA), najlepiej można opisać, przyjmując obie nazwy: To europejski urząd lotniczy. Osobiście (na mojej licencji nadal jest napisane JAA) nie widzę zalety EASA w porównaniu z JAA. Słyszałem, że dążą do „Jednolitej Europejskiej Przestrzeni Powietrznej”, co bardzo bym docenił, ale kosztuje to również dużo pieniędzy i oznacza mnóstwo nowych dokumentów. Wróćmy do twojego pytania jako organu, który możesz porównaj EASA z FAA, ale musisz pamiętać, że jest to nadal organizacja międzynarodowa, więc nawet jeśli są małe, istnieją różnice regionalne.

CAA – Szczerze mówiąc, nawet nie wiem, co oznacza skrót, ale o ile wiem, to chińskie władze lotnicze i organizacja rządowa Republiki Chińskiej . Jest to również Urząd Lotnictwa Cywilnego Wielkiej Brytanii.

Jak widać, wszystkie one są po to, aby ustanowić zasady dla lotnictwa, aby było to jak najbardziej bezpieczne i wydajne. ICAO jest międzynarodowa i odpowiada za bardzo podstawowe – nadal są skomplikowane – zasady ogólne. Drugi organ opracowuje przepisy zgodnie ze standardami ICAO, a przynajmniej na ich podstawie.

Komentarze

• Ja ' jeszcze tam nie leciałem i nie było to również wymieniane w x-tysiącach pytań EASA ATPL, ale zostanie wspomniane w dokumencie ICAO 4444. Teraz potrzebujemy aby sprawdzić, czy musi szukać w Azji czy Ameryce Północnej;) Jeśli znajdziesz oczywiste błędy, nie krępuj się edytować tej odpowiedzi.
• CAA = Urząd Lotnictwa Cywilnego, czyli organ regulacyjny w kraju
• Oczywiście jest to bardzo popularny skrót i wszyscy mamy rację. Jeśli chodzi o moją stronę (Chiny): en.wikipedia.org/wiki/…
• @ Radu094 Jeśli chodzi o Stany Zjednoczone, kiedy byłem chłopcem w późnych latach czterdziestych i wczesnych pięćdziesiątych, CAA była administracją lotnictwa cywilnego. W 1958 r. Został przemianowany na Federalną Agencję Lotniczą (FAA), która następnie w 1967 r. Stała się Federalną Administracją Lotnictwa.

ICAO zostało wyjaśnione.

CAA to dość powszechna nazwa władz lotniczych w kraju. Jak policja dla organów ścigania. Ale różne kraje nazywają to samo inaczej. Podobnie jak w Rosji mają na imię milicija dla policji. Oto pełna lista CAA: https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_civil_aviation_authorities

FAA to wielkoskalowy CAA dla Amerykanów. EASA to CAA na wielką skalę dla Unii Europejskiej.

Małe kraje zwykle stosują się do FAA, EASA lub innych dużych władz.