Jaki dokładnie jest cel płyty blokującej smog? Co to „blokuje”? Jak to jest zainstalowane? Jakie są zalety / wady instalacji takich płyt?
W moim konkretnym przypadku pytam, odnosząc się do Yamaha YZF-R6 z 2012 roku 
Komentarze
- Twój profil mówi, że jesteś w Los Angeles w Kalifornii . Istnieją przepisy stanowe i federalne zakazujące ingerencji w systemy kontroli emisji; Nie jestem prawnikiem, ale wydaje mi się, że instalowanie tego urządzenia na rowerze byłoby nielegalne.
- Jazda z prędkością 100 mil na godzinę jest również nielegalna, ale nie ' t powstrzymaj mnie.
- Cóż, pytałeś o szkody, a bycie nielegalnym jest z pewnością szkodą, przynajmniej w mojej książce. Nie ' naprawdę nie chcę się z tobą kłócić, więc ' zostawię to.
Odpowiedź
Blokada płyty zastępuje płytkę, która umożliwia pompce powietrza pompowanie powietrza do systemu, aby umożliwić lepsze spalanie gazy spalinowe (wszelkie paliwo, które mogło nie zostać spalone podczas procesu spalania).
Oto co strona internetowa Graves Motorsports ma do powiedzenia na ten temat:
Układ wlotu powietrza (AIS) spala niespalone spaliny poprzez wtryskiwanie świeżego powietrza (powietrza wtórnego) do otworu wylotowego, zmniejszając emisję węglowodorów.
Po ich zamknięciu system wtrysku powietrza można bezpiecznie usunąć. Te płyty Smog Block Off są wykonane z aluminium w technologii CNC i mają logo Graves Motorsports „G”. Są trzy powody, dla których chcesz usunąć układ wtrysku powietrza z roweru;
- Jeśli używasz motocykla na zamkniętym torze (wyścigi, dni na torze itp.), Będziesz chciał usunąć z roweru cały niepotrzebny sprzęt, aby zmniejszyć wagę i ułatwić konserwację.
- Aby uzyskać dokładne dane Air : Stosunek paliwa (A / F) podczas hamowania motocykla. Układ wtrysku powietrza pompuje świeże powietrze bezpośrednio do strumienia spalin, aby spalić niewykorzystane paliwo. Niestety, w ten sposób współczynnik A / F jest tracony przez dodatkowe elementy ” świeże powietrze ”w strumieniu spalin. Usuwając układ wtrysku powietrza, można uzyskać dokładny stosunek A / F.
- Ten dodatek zazwyczaj usuwa większość trzasków przy zwalnianiu, które można zaobserwować w przypadku niespalonych gazy w komorze na węgiel emisyjny. Uwaga: może być potrzebne odpowiednie dostrojenie i jest to ogólna informacja zwrotna.
Jeśli chodzi o instalację, wydaje się to całkiem proste. Oto film pokazujący, jak dostać się na talerze. Istnieje kilka filmów przedstawiających instalację. Ten nie przechodzi przez instalację jako taką, ale pokazuje, gdzie się znajdują i jak się do nich dostać (myślę, że nie ukończyli całego filmu). Zasadniczo instalacja wymaga usunięcia siedzenia, boku panele, podparcie zbiornika gazu, zdejmowanie kominów prędkości, zdjęcie osłony termicznej, zdjęcie płyt wtrysku powietrza, zdjęcie układu wtrysku powietrza, wymiana płyt wtrysku powietrza na nowe, a następnie ponowne zamontowanie wszystkiego.
Zgodnie z tym, co udało mi się znaleźć (poza tym, co zostało już szczegółowo opisane powyżej), jednym z głównych powodów ich zainstalowania jest zmniejszenie trzaskania podczas zwalniania. Oczywiście, jeśli je usuniesz, wadą będzie możliwość większej emisji w rurze wydechowej.