Jaki jest właściwy sposób wyciągnięcia zepsutej świecy zapłonowej?

Na kilka sposobów aby się do tego zabrać, w zależności od konkretnej sytuacji:

Jeśli trzpień ceramiczny jest złamany, a nadal możesz włożyć do niego głębokie gniazdo, zrób to. Jeśli sama nakrętka jest tak zdarta, że nie można włożyć do niej nasadki ani klucza płaskiego, lub jeśli nakrętka jest złamana, spróbuj użyć szczypiec, aby wyjąć świecę zapłonową. Możesz też spróbować czegoś w rodzaju Głębokie gniazdo Craftsman Bolt-Out do usuwania śrub, jeśli jest zdarte. Inną opcją byłoby wywiercenie otworu od góry, zejście prosto w dół i użycie wykrętaka do śrub, aby go usunąć.

Zdjęcia, które pomogą: Rzemieślnik Bolt Out:

Wykrętak do śrub:

Komentarze

• Czy chcesz coś powiedzieć o penetracji ropy?
• @Jay: To powinna być odpowiedź , bez komentarza.
• Wykrętak do wkrętów wbijałby się w metal wtyczki? Nie w ceramikę?
• Dziękuję bardzo za informację, wykrętak działał jak Urok. Spędziłem 3 godziny wariując, 1 godzinę, aby znaleźć i kupić jedną i dosłownie 2 minuty, aby usunąć zepsutą śrubową część świecy zapłonowej. d!
• To dosłownie uratowało mi życie! Dla każdego, kto boryka się z tym problemem – wykrętaki do śrub są niesamowite. Pozwól silnikowi ostygnąć, a usunięcie pozostałej obudowy to pestka.

Zanim zrobisz cokolwiek innego, zdobądź trochę oleju penetrującego . Zmniejszenie tarcia w gwintach znacznie zmniejszy siłę skręcającą wymaganą do usunięcia zablokowanego korka, ułatwiając pracę & zmniejszając ryzyko pogorszenia sytuacji (np. Zerwania śruby ekstraktor!)

Postępuj zgodnie z instrukcjami na pojemniku lub po prostu spryskaj wokół nici i pozostaw. Stukanie śrubokrętem lub kluczem pomoże im przeniknąć i przerwać utlenianie.

Jeszcze jedna opcja:

Jeśli spróbujesz wyjąć świecę zapłonową z gorącego / ciepłego silnika i świeca pękła między lug-flats a lug-threads (oba terminy nietechniczne), możesz użyć śrubokręta lub dłuta, aby delikatnie stuknąć pozostałą część .

Oto dlaczego:

• Gdy silnik jest gorący, otwory świecy zapłonowej są ściśnięte z powodu rozszerzania się metalu, co powoduje znacznie szczelniejsze uszczelnienie. Gdy silnik jest chłodzony, metal głowicy silnika kurczy się do swojego naturalnego położenia, więc gwinty świecy nie utkną w gwinty.

• Całe napięcie utrzymujące wtyczkę w głowicy silnika jest utrzymywane przez metalową krawędź wokół lug-flats kiedy jest komp ressed poprzez dokręcenie wtyczki do głowicy. Jeśli wtyczka zatrzasnęła się między lug-flats a lug-threads, nie ma już wargi utrzymującej kompresję na świecy zapłonowej. Innymi słowy, po prostu siedzi tam z niewielkim lub żadnym oporem, który zapobiega jego wykręcaniu. Śrubokręt lub końcówka dłuta można przycisnąć do jednej z postrzępionych krawędzi i użyć do obrócenia pozostałej świecy zapłonowej wycofać się.

Przyjrzyj się uważnie tej szczególnej sytuacji, zanim przejdziesz na ścieżkę ekstraktora. Ekstraktor w niedoświadczonych rękach może zniszczyć głowę.

Przepraszam, że nie mam zdjęć.