Właśnie dostałem nowy supercycle, w którym było wszystko, w tym zacisk do siodełka (część łącząca siodełko z podwójną szyną z wałem poniżej). Po przejechaniu na nim około 20km siodełko roweru zaczęło się losowo odchylać do tyłu, bez mojej regulacji. Rozebrałem go i stwierdziłem, że wypukłości na wewnętrznej stronie zacisku siodła zostały zeszlifowane i że całość jest bezużyteczna. Jak dotąd znalazłem tylko jeden zacisk szynowy, który pasuje zarówno do mojego siodełka, jak i trzonu pod spodem, i jest to dokładnie ten sam zacisk co pierwszy. Czy jest inny lepszy zacisk, który „nie zużyje się tak szybko, jak mój początkowy?
Komentarze
- ' trzon pod spodem ' to sztyca . Zazwyczaj sztyca ma zamocowany na stałe zacisk siodełka, więc należy poszukać całej zastępczej sztycy.
- @ArgentiApparatus – Mylisz się.
Odpowiedź
Tylko ten styl zacisku siodła ślizgać się tak, jak opisałeś, jeśli są luźne. Upewnij się, że boczne śruby są naprawdę dobrze dokręcone (trudno je złamać) i użyj środka do zabezpieczania gwintów.
Lepszą opcją jest zakupienie 2 śrub (również zwana „nieskończoną regulacją”) sztyca. Tam, gdzie poślizg nie jest możliwy, zastosowano lepszą konstrukcję. Proste aluminiowe słupki nie są zbyt drogie. Upewnij się, że masz odpowiednią średnicę i długość dla swojego roweru.
Komentarze
- Każdy pojedynczy zacisk siodełka, który miałem, ' ve, projekt, musiał być dokręcony bardziej niż określono, czasami znacznie bardziej. Każdy 2-śrubowy był w porządku.
Odpowiedź
Czy jest inny lepszy zacisk, który nie zużyje się tak szybko, jak mój początkowy?
Nie, nie ma „t.
Wysokiej jakości sztyce mają zupełnie inną konstrukcję ze zintegrowanym zaciskiem. Dlatego musisz zmienić całą sztycę, a nie zacisk. Prawie wszystkie zaciski sprzedawane osobno są kompletnymi i kompletnymi śmieciami, bardzo łatwo psują się i nie można ich wyregulować w idealnej pozycji.
Należy rozważyć tylko bezstopniową regulację sztyc. Niektóre tanie sztyce ze zintegrowanym zaciskiem nadal mogą mieć mechanizm oparty na rowkach, który umożliwia tylko niektóre pozycje. Rowki nie są wystarczająco wytrzymałe!
Wybierając sztycę, preferuj konstrukcje z dwiema śrubami, w których uszkodzenie jednej śruby nie powoduje poluzowania siodełka. Zapobiega to niebezpiecznemu mechanizmowi awarii, w którym awaria jedynej śruby upuszcza tyłek na szybko obracające się tylne koło, które rozdziera tył w tak okropny sposób, że nigdy nie będziesz chciał, aby ci się to przytrafiło. Oczywiście, jeśli Twój rower ma coś do przykrycia tylnego koła, jak bagażnik na sakwy, ten tryb awaryjny nie jest tak ważny, aby się przed nim chronić. Mimo to wolałbym sztycę z dwoma śrubami, gdzie awaria pojedynczej śruby nie jest niebezpieczna.
Spośród sztyc dostępnych obecnie na rynku zidentyfikowałem co najmniej dwa poniższe jako posiadające bezpieczny mechanizm zaciskowy (ta lista może ulec zmianie w miarę upływu czasu):
- Ritchey Classic
- Procraft Classic
Wybierając sztycę, należy upewnij się, że masz wystarczającą długość (zbyt duża nigdy nie boli, chyba że jest śmiesznie długa, której nie znam, nie ma sztycy) i odpowiednią średnicę (użyj zacisku do pomiaru starej sztycy), a co najmniej ważne, prawidłową wartość cofnięcia ( w siodełku jest trochę miejsca na regulację, ale zbyt duży błąd w cofnięciu i nie można ustawić siodełka przedniego / tylnego do żądanej pozycji).
Nie wszystkie sztyce z dwoma śrubami mają bezpieczny mechanizm zaciskowy . Na przykład ciężko mi było znaleźć dobrej jakości sztycę o średnicy 25,4 mm z bezpiecznym mechanizmem zaciskowym. Najlepsze, co udało mi się znaleźć, to Ergotec Skalar, ale jego mechanizm zaciskowy zawodzi, gdy jedna z dwóch śrub zawodzi.
Komentarze
- Nigdy o nim nie słyszałem wcześniej zepsuta śruba sztycy. Możesz łatwo podwoić typowy moment obrotowy jednej z tych dwóch śrub M6 bez żadnej awarii.
- @ MaplePanda, osobiście miałem na sobie dwie śruby mocujące sztycę podczas jazdy. Nie ' nie doznałem ekstremalnego losu opisanego przez juhista, ale musiałem jechać 10 mil na stojąco z siodłem w kieszeni koszulki, aby dostać się do najbliższego miasta.
- @ RonJensen-WeareallMonica To szaleństwo! Wycofuję moje wcześniejsze roszczenie. Czy wiesz, co spowodowało awarię?
- @MaplePanda, ja nie ' t. Byłem " Po prostu jechałem " i pękła przednia śruba, powodując uniesienie siodła. Nie ' nie pamiętam teraz, czy był to rower szosowy Cannondale czy Specialized.
Odpowiedź
Ten styl sztycy jest dość powszechny w rowerach z niższej półki – serwisowałem dziesiątki im. Nigdy nie zdarzyło się, że jeden z nich zawodzi, chociaż wymieniliśmy kilka z nich (używając części ze złomu), które były trochę " iffy ".
Prawdopodobnie Twój lokalny sklep rowerowy ma kilka z nich w pojemnikach na części zamienne.
Odpowiedź
Jak sugerowali inni, sztyca ze stopu aluminium ze zintegrowanym zaciskiem jest lepszym rozwiązaniem. Opisywany zacisk jest wykonany ze stali, jest trudny do wyregulowania i najprawdopodobniej znajduje się na stalowej sztycy (" wał " Ty opisane), które razem ważą znacznie więcej niż wysokiej jakości sztyca ze stopu. Te z wbudowanym zaciskiem są łatwiejsze w regulacji i dobrze trzymają. Dobrej jakości sztyce zaczynają się od około 20-25 $ (USA), a jeśli znajdziesz sklep z używanymi częściami, możesz zdobyć za nią mniej więcej połowę. Nie sądzę, żeby sztyce się zużyły – jeden z moich rowerów ma 37 lat, a sztyca to jedna z niewielu oryginalnych części. Upewnij się, że masz odpowiednią średnicę i że sztyca jest wystarczająco długa, abyś miał około 5 cm w ramce. Powodzenia!