W Star Trek są trzy oficjalne „Alerty”: czerwony, żółty i niebieski. Istnieją dwa dodatkowe „tryby operacyjne”, zielony i szary. Wreszcie „podwójny czerwony alert” „co zdarza się dokładnie raz w TOS.

Stan zielony

„ Stan zielony ”to standardowe warunki pracy na statku kosmicznym, z dozwoloną dystrybucją i wytwarzaniem mocy w pełnych, niekrytycznych działaniach, z prośbami o dodatkowe zasoby kierowane przez Operacje. Większość odcinków Star Trek spędza większość czasu w „Condition Green” i tak naprawdę nie jest to widoczne na ekranie. Najbliżej znajdziesz w Star Trek 3, na moście Excelsiora, światło „Sytuacja normalna” jest zielony.

Te dwa warunki bitwy zwiększają gotowość.

Żółty alarm

Żółty alarm automatycznie zasila tarcze, ale nie systemy uzbrojenia. czujniki w trybie online i ostrzegają o bieżącej zmianie pracy o niebezpiecznej sytuacji. Żółty alert można pozostawić na miejscu przez długi czas. Na przykład podczas badania pasa asteroid itp. Niestety nie mam pod ręką żadnych odniesień do kanonu .

Red Alert

Red Alert automatycznie zasila tarcze i systemy uzbrojenia, przełączając wszystkie czujniki taktyczne w tryb online i ostrzega o wszystkich zmianach, aby udały się na stacje bojowe (nawet osoby, które mogą obecnie spać, ciekawa rzecz, o której warto pomyśleć, gdy widzisz statek przypadkowo rzucający się w Red Alert). Silniki impulsowe przechodzą do pełnej generacji mocy, jak również rdzeń warp; Pola integralności strukturalnej i kontroli bezwładności osiągają pełną moc. Pokoje transporterów są w pełni obsadzone. Zasadniczo wszystko na statku jest włączone z wyjątkiem niekrytycznych zrzutów mocy, a wszyscy są budzeni i umieszczani w sytuacji na służbie.

(Na marginesie, często żartuję, że nie ma punkt w grach wideo Star Trek, aby kiedykolwiek działał w czymkolwiek innym niż Red Alert. Często wchodzisz w sytuację bitewną, nawet jeśli historia działa tak, jak nie zamierzasz, a dodatkowa generacja mocy jest zawsze pomocna. musisz jednak martwić się zużyciem paliwa, zmęczeniem załogi (po prostu obudziłeś wszystkich, aby pobiec do kontroli ognia lub kontroli uszkodzeń, czy cokolwiek innego) i efektami „płacz wilka” na załogę (chcesz, aby byli w pełnej gotowości, a nie zmęczony godzinami Red Alert i nic się nie dzieje).

Inne skutki uboczne, w tym powyższe dla tych trybów alarmowych, można znaleźć w Podręczniku technicznym Star Trek TNG. Niektóre z „automatycznych” funkcji poziomów alertów to funkcje rozpoczynające się od Galaxy Class; na przykład Kirk rozkazuje Yellow Alert, gdy Reliant zbliża się w Star Trek 2, ale tarcze są opuszczone. W TNG tarcze poszłyby prosto w górę, gdyby nie zarządzono ich rozkazem. „Yellow Alert, Mr. Worf, ale miej osłony w dół”.

Blue Alert

„Blue Alert” lub „Condition Blue” są używane w dowolnym niestandardowym trybie na statek kosmiczny, a dokładne efekty „niebieskiego warunku” zależą od tego statku. Na przykład urządzenie maskujące USS Defiant aktywowało „Condition Blue” na Defiant, informując załogę o utrzymaniu emisji elektromagnetycznej na ograniczonym poziomie, zmniejszając różne tryby zasilania silników itp. Według powieści DS9 Invasion! Defiant mógł kierować swoje ciepło odpadowe do wewnętrznych radiatorów, aby utrzymać swój profil na niskim poziomie. Z drugiej strony „Condition Blue” Voyagera obejmował cykle lądowania, ponieważ statek miał lądować na planetach zgodnie z wymaganiami. / p>

Zauważ, że niektóre rzeczy, które mogą być uważane za „niebieskie warunki”, nigdy nie pojawiają się jako takie; Separacja spodka w TNG i Multi-Vector Assault Mode w klasie Voyagera Prometheus może być uznana za tryby „Condition Blue”, z wyjątkiem tego, że zwykle zdarzały się już w trybie Red Alert.

Double Red Alert

Jak na ironię, w TOS są dwie historie, w których istniał „Double Red Alert”: jedna, w której może mieć sens, została usunięta, a ta, w której była niepotrzebna, pozostawiona.W „Conscience of the King” Kirk nakazuje „Double Red Alert”, gdy zostanie odkryty fazer ustawiony na przeciążenie; pomysł polega na tym, że „podwójny czerwony alert” to regularny czerwony alert, ale wymagane jest natychmiastowe, zdecydowane działanie. Szczerze mówiąc, „czerwony alarm” z „nakazem ewakuacji” działałby lepiej. W nowelizacji „Court Martial” punkt zawieszenia Court Martial był aktywny, jeśli Kirk wyrzucił kapsułę zawierającą funkcjonariusza PRZED lub PO wywołaniu „podwójnego czerwonego alarmu”. Pomysł polegał na tym, że statek przechodzący przez burzę jonową byłby już w „Czerwonym alarmie”, więc potrzebowali czegoś „ważniejszego”. Odcinek został przepisany tak, aby po prostu używał zwykłego „Czerwonego alarmu”.

Stan szary

Wreszcie, „Szary stan” to tryb niskiego poboru mocy, który pojawia się w roku Voyagera Do diabła. Zasadniczo wszystko, co można wyłączyć, jest wyłączane i wymuszany jest ścisły recykling. Warunek nie odnosi się do konkretnych świateł ostrzegawczych, ale do niższych poziomów światła na statku. Jedynym problemem, jaki zawsze miałem z „Condition Grey” Voyagera, jest to, że wszyscy podawali swoje przedmioty osobiste do replikatorów w celu „Recyklingu”. Replikacja jest bardzo energochłonna, a proces „awarii” nie jest mniej energochłonny niż proces „budowy”. Zgodnie z instrukcją techniczną TNG, odpady są przechowywane w zbiornikach w celu odtworzenia przez replikator, ale Voyager sugeruje, że przedmioty muszą zostać natychmiast rozbite przez Replikator, ogromne marnotrawstwo zasobów (ale z drugiej strony Voyager nie był znany z logicznego stosowania zasad wszechświata Star Trek).

Komentarze

• " Zielony warunek " nie został użyty w tym scenariuszu. To był tajny kod że kapitan odda swoją załogę w przypadku sytuacji zakładnika. Oznaczało to, że oficer był pod przymusem, a statek miał powstrzymać każdą próbę ratunkową. Użyto go również w TNG, aby sprawiać wrażenie, że sekwencja autodestrukcji została anulowane, gdy faktycznie było wyciszone. memory-alpha.wikia.com/wiki/Condition_green
• Zaproponowałem edycję, aby zmienić odpowiedź za Ciebie. Poza tym ' to doskonała odpowiedź. Wcześniej ' nie wiedziałem o " stanie szarym ".
• Wydaje się, że jest to bardzo wyczerpująca odpowiedź, obejmująca pewne rzeczy, o których ' nie byłem świadomy. Żółte i czerwone alerty pasują do tego, co pamiętam z instrukcji TNG, a podwójnie czerwone z tego, co pamiętam w TOS. Masz szary warunek pochodzący z odcinka Voyagera, a lądowanie Voyagera jako niebieski. Czy masz jakieś źródła, aby nazwać stan normalnego działania zielonym lub inne znaczenia warunku niebieskiego? Myślę, że to naprawdę poprawiłoby twoją odpowiedź.
• dobra odpowiedź, ale wymaga źródeł / dowodów – nie jestem pewien, czy to naprawdę dobrze przemyślana opinia lub uzasadnione informacje.
• @Dranon niestety jestem nie wiadomo, że " Blue Alert " jest wymieniony w jakimkolwiek materiale źródłowym technologii; w rzeczywistości ' d wolę, aby nazywała się " Warunek niebieski ", ponieważ znacznie lepiej pasuje do niego '. Problem polega na tym, że " Niebieski " to tylko inny kolor świateł w programie ' s twórcy używaliby w nietypowych sytuacjach; Memory Alpha pokazuje listę razy, kiedy pojawił się w programie. Jak na ironię, według wywiadu DVD z DS9, szybko przestali używać niebieskich świateł w Defiant, ponieważ musieli ręcznie zmienić żarówki Red Alert na " Blue Alert " płaszcz; potem właśnie użyli Red Alert.

Czarny alert

To był szczególny alert wydany na USS Discovery i USS Glenn w celu zasygnalizowania, że test napęd zarodników był w toku.

Była to eksperymentalna technologia napędu badana przez Federację w ramach czasowych Star Trek: Discovery