Biorąc pod uwagę koszt, dostępność i zdolność wchłaniania wilgoci, chlorek wapnia wydaje się zbyt dobry, aby mógł być prawdziwy. Czy są jakieś skutki uboczne stosowania chlorku wapnia jako środka osuszającego?
Jestem zainteresowany efektami, które są bezpośrednio przypisywane samemu osuszaczowi, a nie są tak bardzo zainteresowane efektami utrzymywania wyjątkowo niskiego poziomu wilgoci w w zamkniętym środowisku.
Na przykład, gdybym umieścił kontener w swoim pojeździe, czy wystawiam wnętrze pojazdu na działanie żrących oparów? Czy istnieje niebezpieczeństwo zerwania wiązania wapniowo-chlorowego i wydostaje się chlor gazowy? Zdaję sobie sprawę, że tapicerka może wyschnąć i pęknąć, jeśli poziom wilgoci jest zbyt niski, ale można temu zaradzić. Narastanie rdzy na ramie pojazdu, nie tak bardzo.
Komentarze
- Czy Twoim celem jest zmniejszenie wilgotności wewnątrz samochodu, czy był to tylko przykład zamkniętej przestrzeni? Myślę, że ' znajdę, że spacja nie jest ' t tak zamknięta, jak mogłoby się wydawać, przynajmniej jeśli samochód jest używany.
- Zgadzam się. div id = „dbbb540f90 „>
nie są używane, biorąc pod uwagę, jak szybko wnętrze ochładza się zimą lub jesienią, współczynnik wymiany powietrza jest prawdopodobnie wysoki. Duża ilość osuszacza i wymuszony przepływ powietrza przez nią może okazać się dużym wyzwaniem.
Odpowiedź
Jedyny Problem z $ \ ce {CaCl2} $, jaki napotkałem, polega na tym, że w końcu wciąga on tyle wody, że się rozpuszcza.
Aby powstrzymać kurz i zapobiec przedostawaniu się roztworu $ \ ce {CaCl2} $ chlapiąc się, umieść go w plastikowym pojemniku z ciasno dopasowaną gąbką na wierzchu.
$ \ ce {CaCl2} $ jest stosunkowo nietoksyczny (służy do robienia pikli), jest niedrogi i łatwo dostępne w zimnym klimacie do topnienia śniegu i lodu.
Odpowiedź
… gdybym umieścił pojemnik w swoim pojeździe, czy wystawiam wnętrze pojazdu na działanie żrących oparów?
Nie tyle oparów, co cząsteczki kurzu z chlorku wapnia.
Wewnątrz samochodu chlorek wapnia będzie przepychany tak, że granulki będą się ścierać i tworzyć cząsteczki kurzu. Cząsteczki kurzu pójdą wszędzie. Chlorek wapnia przyciągnie wystarczającą ilość wody, aby się rozpuścił. W ten sposób stworzyłoby silnie korozyjny roztwór soli, który mógłby powodować problemy.
Przy całej nowoczesnej elektronice ze złączami i wszelkiego rodzaju płytkami drukowanymi, ostatnią rzeczą, jakiej bym chciał w samochodzie, jest coś, co mogłoby powodować problemy z korozją.