Kiedy płukanie silnika to dobry pomysł?

Płukanie silnika to w zasadzie proces, w którym mechanik umieszcza chemikalia w oleju silnikowym w celu rozbicia osady szlamu lub nagaru ze starego oleju. Trudność polega na tym, że może on rozkładać szlam, który utworzył się na gumowych uszczelkach i faktycznie służy jako dodatkowe uszczelnienie silnika.

Ponadto, jeśli silnik regularnie wymieniał olej silnikowy w określonym czasie, spłukiwanie powinno być całkowicie niepotrzebne.

Jeśli masz poważne nagromadzenie szlamu, może to być najlepsza droga; ale ryzykujesz. Jeśli szlam faktycznie chroni gumowe uszczelki, możesz mieć trudniejsze zadanie do wymiany.

Komentarze

• Świetne wyjaśnienie. Słyszałem również o nierozpuszczonym szlamie (w bardzo złych przypadkach), który osadzał się w kanałach olejowych i wlotach, powodując większe szkody z powodu braku przepływu.
• Zatykaniu kanałów można zapobiec, zmieniając olej z wysokiej jakości olejem syntetycznym, takim jak Mobil 1, zastępując 40% oleju Marvel Mystery Oil (MMO). Rozgrzej silnik na wysokich obrotach jałowych przez 15 minut. Wymień olej ponownie, zastępując 20% MMO i wymień oleju po 200 milach jazdy autostradą. W skrzyni korbowej na pięć minut przed każdą wymianą oleju użyj 1 litra ' B12 firmy Berrymana.
• Niektóre konstrukcje silników mogą narażać się na większe ryzyko, na przykład te, które mają wspólny olej silnikowy i przekładniowy, jak stara seria A lub te z turbosprężarką, która wykorzystuje olej silnikowy do turbosprężarki.
• Nie używaj cudownego tajemniczego oleju, jest to olej mineralny, który zmniejszy właściwości ochronne i smarne twojego oleju syntetycznego. Zobacz: mechanics.stackexchange.com/q/20942/14704 i zobacz: en.wikipedia.org/ wiki / Marvel_Mystery_Oil # Skład Ponadto nie ' nie musisz dwukrotnie wymieniać oleju. Należy po prostu używać oleju półsyntetycznego lub w pełni syntetycznego i zmieniać go w odstępach czasu zalecanych przez producenta. Właściwie nie należy ' używać żadnych dodatków, aby utrzymać silnik w dobrym stanie. Dzisiaj wszystkie oleje i benzyna mają już niezbędne chemikalia do wykonania tej pracy.

I „ll przepłucz silnik, gdy tylko zobaczę, że jest to zalecane w instrukcji obsługi fabrycznej. Moim zdaniem jest to, aby pozwolić śpiącym psom (i cząsteczkom oleju) leżeć.

To brzmi dobrze na powierzchni, ale jak wyjaśniono w drugiej odpowiedzi, kiedy silnik jest na tyle stary, że mechanik uważa, że przepłukiwanie silnika byłoby dobrym pomysłem, wtedy jest już za późno. A jeśli płukanie silnika nie jest uważane za dobry pomysł … jest za wcześnie.

Dokładny czas, kiedy należy wykonać płukanie silnika, zależy od tego, kiedy mechanicy powinni zapłacić następną płatność za łódź.

Uważam, że spłukiwanie to dobra rzecz, tylko nie w przypadku chemikaliów.

I „m niepełnosprawny, więc nie stać mnie na garaż do łatwych rzeczy, ale czerpię też satysfakcję z robienia rzeczy samodzielnie. Spłukuję zawsze (bez żadnych chemikaliów i dodatków) po prostu wykonuję podwójną wymianę oleju / filtra, upewniam się, że robię to po biegu żeby olej był gorący, po prostu spuszczam go przez miskę i zdejmuję olej filtr, jak już się opróżni załóż nowy filtr i napełnij nowym olejem, tydzień później robię to wszystko od nowa.

Czy to konieczne NIE, ale podoba mi się to, że mój olej nigdy nie czernieje od sadzy z układu EGR, a koszt zrobienia tego dwa razy sam (nawet z olejem w pełni syntetycznym) to i tak mniej Za jedną czwartą garaż zapłaciłbym za zrobienie tego tylko raz (przynajmniej tutaj w Wielkiej Brytanii) i wiem, że zostało to zrobione, w przeciwieństwie do niektórych horrorów, o których słyszysz z warsztatów „specjalistycznych”.

Gdybym jeździł samochodem benzynowym, a nie vanem z silnikiem Diesla, prawdopodobnie nie bym tego nie zrobił.

Komentarze

• Don ' czy myślisz, że ' d uzyskasz taką samą (lub lepszą) poprawę, wymieniając olej dwa razy częściej niż wykonując dwie wymiany za każdym razem?
• Johnny, twoja sugestia dotycząca wymiany oleju / filtra co 6 miesięcy jest czymś, czego wcześniej nie brałem pod uwagę, jeśli ' m szczerze, ' nie jestem pewien, co robię, daje jakąkolwiek poprawę poza upewnieniem się, że 99,9% starego oleju zostało wypłukane, może 6 miesięcy Zmiana jest drogą do zrobienia.
• 6 miesięcy? Czy nie ' nie jest to śmiesznie krótki okres? Myślałem, że diesel wymaga jeszcze rzadszych wymian (przynajmniej zgodnie z vw). Również kolor oleju silnikowego nie określa, czy spełnia swoje zadanie, czy nie. auto.howstuffworks.com/5-engine-oil-myths1.htm W moim VW mam długie okresy międzyobsługowe i może on przejechać 30000 km (diesle mogą w rzeczywistości trwać dłużej do 50000 km) lub 24 miesiące. Zobacz odpowiedź mechanika VAG tutaj: mechanics.stackexchange.com/questions/6856/… Również to: volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_224.pdf

Moje rozumienie procesu płukania silnika wydaje się różnić od wszystkich innych, którzy skomentowali lub odpowiedzieli, więc poniżej przedstawiam moje zdanie.

Płukanie silnika (olej silnikowy lub skrzynia biegów olej) to proces, w którym CAŁA ilość oleju jest spuszczana z układu i ponownie napełniana; nie musi to koniecznie oznaczać, że dodatki są dodawane, aby rozłożyć szlam i nieumyślnie spowodować problemy z uszczelnieniem.

Na przykład mój samochód ma 12 litrów płynu przekładniowego. Jeśli po prostu spuszczę go od dołu, otrzymam tylko 3 litry, więc muszę napełnić tylko 3 litry.

Jeśli przeprowadzane jest płukanie silnika, muszą uzupełnić dokładnie taką samą ilość oleju, jaką mają wyjął. Więc jeśli naprawdę spłukali 12 litrów za pomocą odkurzacza olejowego, muszą również odłożyć 12. W tym tkwi problem.

Podczas napełniania skrzyni biegów olejem mogą nie dotrzeć do wszystkich miejsc, z których go zabrali. Jest wiele zakamarków, które mogą się nie nasmarować, chyba że wiesz, jak konkretnie celować w te obszary.

Jeśli zakamarek pozostanie niewypełniony, to TAK, absolutnie możesz doświadczyć przepalonej skrzyni biegów.

Ta sama zasada dotyczy silników, przewodów hamulcowych i układów chłodzenia.

Komentarze

• Cóż, w przypadku silników naprawdę nie ma gdzie aby olej się ukrył, po prostu spływa do miski olejowej, oczywiście po wymianie oleju nadal będzie trochę starego oleju, ale bardzo mała ilość
• Czy to przypuszczenie, czy miałbyś odniesienia do pokrycia tego, co ' co mówisz?
• – To nie chemikalia wpływają na uszczelki, uszczelki stały się wcześniej twarde / pęknięte. Płukanie silnika usuwa szlam, który uszczelnia uszczelkę. – Wymiana całego oleju (właściwie bardziej jak 99% oleju) to nie przepłukiwanie silnika, to zwykła i prosta wymiana oleju.
• Operator pyta tutaj o przepłukanie silnika, a nie wymianę płynu tranny . A spłukiwanie silnika nie jest ' tym samym, co wymiana oleju silnikowego
• @Johnny that ' jest prawdziwe dla niektóre skrzynie biegów, zwłaszcza automatyczne, ale nie do silników. Automatyczne skrzynie biegów nie powinny być opróżniane bez opróżniania, jeśli nie masz specjalnego sprzętu i wiedzy na temat tej konkretnej przekładni, ci nie będą zadowoleni z kieszeni powietrznych wewnątrz i wymagają specjalistycznego sprzętu do odpowietrzania. To powiedziawszy, niektóre jednostki mają zawory odpowietrzające, niektóre są zaprojektowane do upuszczania powietrza przez rurkę prętową, gdy jednostka jest przechylona pod kątem, a niektóre nie potrzebują niczego specjalnego. silniki są prostsze niż manualne skrzynie biegów, które są prostsze niż automatyczne

Nigdy nie pozwól im się namówić przepłukiwanie silnika. Na jednym z moich najlepszych wyników powiedziano mi, że muszę przepłukać system, ponieważ było tam dużo szlamu i tym podobne. Cóż, kazałem im to zrobić przy następnej wymianie oleju. Tydzień i dzień później jadę autostradą i mój samochód zaczyna się trząść, docieram do stacji benzynowej. Mój silnik stukał coś złego. Musiało się skończyć odebraniem i odholowaniem pojazdu. Co mój tata ) i facet, który go holował (znajomy mój dobry znajomy) potwierdzili, że mój silnik jest zestrzelony.Gdybym nie wykonał płukania, nadal miałbym swój pojazd

Komentarze

• Zgadzam się, że płukanie silnika jest niepotrzebne w nowoczesnych samochodach z olejami syntetycznymi . Ale dlaczego dokładnie przepłukiwanie silnika spowodowało to w twoim samochodzie? Czy masz jakieś wytłumaczenie?

Właśnie przepłukałem silnik w 20% olejku Marvel Mystery Oil moja skrzynia korbowa ze świeżym olejem Mobil 1. Jasne, lampka niskiego ciśnienia oleju zaczęła migotać po 200 milach, ale zniknęła po ponownej wymianie oleju. Samochód ma 23 lata i przejechał 60 tys. Mil, wszystkie stop-n-go, olej był wymieniany na czas (więc na szyjce wlewu oleju nie było widać nadmiernego szlamu).

Teraz, obrotomierz nie waha się już na biegu jałowym. Widziałem poprawne fluktuacje tachometru MMO w kilku samochodach przez 30 lat. Jest to najprawdopodobniej spowodowane tym, że dolne pierścienie tłokowe mają tendencję do przyklejania się do starych samochodów, nawet jeśli olej w skrzyni korbowej jest regularnie wymieniany.

Głównym zagrożeniem związanym z płukaniem są cząsteczki odrywające się i zatykające kanały olejowe, szczególnie w przypadku pompy oleju -w górę ekranu. Najlepszym sposobem zapobiegania takim problemom jest wymiana oleju co 200, 500, 1000 mil z dodatkiem 20% tajemniczego oleju Marvel. Nie jest konieczna częsta zmiana, jeśli samochód jest używany, zanim samochód osiągnie 50 tys. Mil.