Krwawienie hamulców z włączonym lub wyłączonym samochodem?

Jeśli o co chodzi odpowietrzał hamulce przy zaciskach, aby usunąć powietrze z układu, należy odpowietrzyć hamulce przy wyłączonym samochodzie. Chociaż słowo „pompa” było niewłaściwym słowem, urządzenie wspomagające siłę hamowania zużywa podciśnienie w silniku (jest to duża membrana, która zwielokrotnia siłę hamowania) i nie powinno to być aktywne. Różnicę można poczuć, naciskając kilka razy hamulce gdy samochód jest wyłączony, a następnie wciskając ze średnią siłą pedał hamulca podczas uruchamiania; po uruchomieniu silnika ten sam wysiłek spowoduje dalsze obniżenie pedału i zwiększenie siły hydrauliki.

Kiedy odpowietrzasz hamulce , chcesz, aby asystent naciskał pedał hamulca podczas otwierania linki, a następnie zamykał ją, ZANIM pedał uderzy w podłogę (lub wprowadzisz powietrze do zacisku). Jeśli silnik pracuje, nie tylko jest to niebezpieczne (przednie osie mogą się obracać, uderzając w dłonie, jeśli przód jest w powietrzu lub zjeżdżając ze stojaków, jeśli tył jest uniesiony), ale drastycznie zmienia ciśnienie, przy którym płyn będzie wystrzelić z zacisków i skrócić czas, aby zamknąć śrubę odpowietrzającą, zanim pedał uderzy o podłogę.

Podsumowanie: Odpowietrz hamulce (przy zaciskach) przy wyłączonym silniku.

Komentarze

• Czy sugerujesz, aby ludzie specjalnie zignorowali instrukcje producenta dotyczące procedury odpowietrzania, czy też mówisz konkretnie o tym modelu Hondy?

Jedyną działającą pompą byłby układ ABS. Jeśli próbujesz odpowietrzyć ten układ (ABS), musisz uruchomić pompę, jeśli tylko odpowietrzasz hamulce podstawowe, nie potrzebujesz pompy do działania.

Na przykład zmieniłeś zacisk i trzeba odpowietrzyć hamulce, wtedy nie ma potrzeby uruchamiania pompy. Gdyby jednak zmieniał modulator ABS, musiałbyś uruchomić pompę, a także wykonać dodatkowe kroki w procedurze odpowietrzania.

Dla wyjaśnienia na podstawie komentarza @Ehryka.

Honda wykorzystuje silnik ABS do zwiększania ciśnienia w akumulatorze w układzie ABS. Fabryczne procedury odpowietrzania układu ABS i wymiany płynu hamulcowego wymagają pracy silnika w określonych punktach procedury odpowietrzania. Można to zrobić, uruchamiając silnik i pozwól mu pracować przez około minutę lub podłączając komputer do samochodu i wydając mu polecenie uruchomienia.

Oto link do filmu na Youtube wyjaśniającego procedurę.

Więcej informacji tutaj , chociaż dotyczy to wcześniejszego modelu samochodu. Myślę, że 2003 ma silnik zamontowany bezpośrednio do zespołu modulatora.

Komentarze

• Masz ' masz rację techniczną, że żadna pompa nie pracuje dla hamulców, ale odpowiedź jest wyraźnie myląca. Wzmacniacz hamulca wyczerpuje podciśnienie silnika i robi dużą różnicę podczas odpowietrzania hamulców.
• @Ehryk Nie mówię o wzmacniaczu hamulca. Mowa o silniku pompy ABS. Wzmacniacz podciśnienia nie ' t ” działa „, jak podano w OP.
• @Ehryk Uzupełniłem moją odpowiedź o dodatkowe informacje objaśniające silnik pompy ABS
• Dziękuję za wyjaśnienie.Widać, że film dotyczy wymiany płynu hamulcowego; i chociaż mógł to oznaczać OP, ja ' d mówię ' krwawiące hamulce ' w znaczeniu potocznym odnosi się do krwawienia na poziomie suwmiarki ~ 95% przypadków. Ktoś, kto wymienił własny moduł ABS i / lub przepłukiwał cały układ prawdopodobnie nie zapytałby jak to zrobić na SE.
• @Ehryk Honda zaleca wymianę płynu hamulcowego w ramach planowej konserwacji. Odbywa się to poprzez odpowietrzenie hamulców i obejmuje odpowietrzenie akumulatora. Ponieważ OP zapytał o pompę, założyłem, że to właśnie robi.

Według AutoZone (AllData) i wszędzie tam, gdzie EBSCOHost pobiera dane dotyczące naprawy:

Przywoływano podręczniki napraw dla następujących pojazdów w stanie, w jakim były dostępne:

• 2003 Honda Civic

• 1995 – 2000 CRV / Ody

• Honda Accord 2007-2008

• Honda Civic 2007-2008
• Honda S2000 2007-2008

Odpowietrzanie układu hamulcowego

UWAGA: – Nie używaj ponownie spuszczonego płynu.

• Zawsze używaj płynu hamulcowego Honda DOT 3 z nieotwartego pojemnika. płyn może spowodować korozję i skrócić żywotność układu.

• Nie pozwól, aby brud lub inne ciała obce zanieczyściły płyn hamulcowy.

• Nie rozlewaj płynu hamulcowego na pojazd, może to spowodować uszkodzenie lakieru; jeśli płyn hamulcowy zetknie się z lakierem, natychmiast zmyj go wody.

• Zbiornik na pompie hamulcowej musi znajdować się na poziomie MAX (górnego) poziomu na początku procedury odpowietrzania i sprawdzany po odpowietrzeniu każdego zacisku hamulca. W razie potrzeby uzupełnij płyn.

• Upewnij się, że poziom płynu hamulcowego w zbiorniku jest na MAX (górnej) linii poziomu (A).

PROCEDURA:

1. Przesuń kawałek plastikowy wąż nad pierwszą śrubą odpowietrzającą, a drugi koniec zanurz w pojemniku z nowym płynem hamulcowym.

2. Poproś kogoś, aby kilkakrotnie powoli wcisnął pedał hamulca, a następnie równomiernie dociśnij.

3. Zaczynając od lewej przedniej strony, poluzuj śrubę odpowietrzającą hamulca, aby umożliwić ujście powietrza z układu. Następnie mocno dokręć śrubę odpowietrzającą.

4. Powtórz procedurę dla każdego koła w poniższej kolejności, aż w płynie przestaną pojawiać się pęcherzyki powietrza.

5. Uzupełnij zbiornik pompy hamulcowej do linii MAX (górnego) poziomu.

SEQUENCE:

1. Przednia lewa
2. Przednia prawa
3. Tylna prawa
4. Tylna lewa

MOMENT OBROTOWY:

• Przód: 7 ft / lbs

• Tył: 5 ft / lbs

Nie ma żadnej wzmianki, że silnik musi być uruchomiony. W instrukcji naprawy AutoZone dla CRV stwierdzono, że pojazdy z ABS i bez ABS mają tę samą procedurę odpowietrzania.

Nadal nalegałbym na zakup fabrycznej instrukcji serwisowej, aby upewnić się, że procedura może być bezpiecznie wykonana z silnik WYŁĄCZONY, chociaż podejrzewam, że dostępne informacje zapewniają przyzwoity poziom pewności, jeśli chcesz kontynuować bez potwierdzenia producenta.

Jeśli silnik pracuje, nie tylko jest to niebezpieczne (przednie osie mogą się obracać, uderzając w dłonie, jeśli przód jest w powietrzu lub zjeżdżając z trybun, jeśli tył jest uniesiony), ale drastycznie zmienia ciśnienie przy który płyn wypłynie z zacisków i skróci czas potrzebny na zamknięcie śruby odpowietrzającej, zanim pedał uderzy w podłogę.

Przede wszystkim podczas odpowietrzania hamulców zawsze dobrze jest zapoznać się z zaleceniami każdego producenta samochodu. Jeśli chodzi o uruchomienie samochodu, jest to potrzebne tylko wtedy, gdy wykonujesz pełne spłukiwanie po wymianie uszkodzonego modulatora ABS. Następnie nadal będziesz musiał wykonać proces odpowietrzania również przy WYŁĄCZONYM silniku. Jeśli ktoś pompuje Wciśnij pedał, upewnij się, że pedał nie wbija się całkowicie w podłogę. Widziałem profesjonalistów bardzo mocno podskakujących w górę iw dół podczas „pompowania” pedału, co jest NIEPRAWIDŁOWE. Naciskaj powoli podczas pompowania pedału. Używam odciętego kawałka 2×4 pod pedałem, aby upewnić się, że pedał nie uderzy o podłogę. Mam nadzieję, że to pomoże.

Mam Equinox 2007 – prawy przedni zacisk był zły. Próbowałem odpowietrzyć zacisk przez około godzinę przy wyłączonym samochodzie – nie działało. Uruchomiłem samochód i usunąłem powietrze. Więc kto mówi, że samochód nie musi być uruchomiony jest zły.