Czy można uruchomić samochód z automatyczną skrzynią biegów?
Przykład zastosowania: Załóżmy, że bateria jest rozładowana lub masz zły rozrusznik. Wiem, że można to zrobić w samochodach ręcznych, wkładając samochód zmienić bieg, gdy samochód ruszy.
Czy możesz zrobić to samo z automatyczną skrzynią biegów?
Czy typ automatycznej skrzyni biegów ma znaczenie ? (tradycyjny przemiennik momentu obrotowego, CVT, DCT itp.)
Komentarze
- Nie możesz zrób to z tradycyjnym przemiennikiem momentu obrotowego, ale tak naprawdę ' nie wiem o innych typach autotranny. W standardzie musisz mieć przepływ płynu przez TC i to ma miejsce przy przód pojazdu, a nie tył zużywa się, napęd lub osie będą się obracać.
- Jeśli pojazd, o którym mowa, ma tylną pompę napędzaną wału wyjściowego (najczęściej nie ' t), możesz wtedy uruchomić pojazd. Tranniesy z podwójnym sprzęgłem i stale zmiennymi nie ' nie działają jak zwykłe automatyczne transfery, ponieważ nie ' t (o ile wiem) działają na zasadzie przekierowania płyn tranny do blokowania i odblokowywania nośników planetarnych; nie ' nie mają nawet przekładni planetarnych. Ponieważ ich działanie nie jest uzależnione od płynu pod ciśnieniem, przypuszczam, że można je uruchomić przez naciśnięcie, pod warunkiem lub oczywiście, że w akumulatorze jest wystarczająco dużo soku, aby zapewnić iskrę i obsługiwać wtryskiwacze paliwa.
- Dobre pytanie !!
Odpowiedź
Uważam, że można to zrobić z tradycyjnym przemiennikiem momentu obrotowego. Zrobiłem to. To nie jest mądre.
Popychaj kumpla, nie. Pchaj innym pojazdem, tak – ale jak sugeruje inny Steve M, będziesz potrzebować większej prędkości 25-35 mil na godzinę, aby to się stało.
Bez napędzanej pompy płynu Tranny nie dostaniesz TC prawidłowe napełnienie, ALE zwykle w TC pozostaje wystarczająco dużo płynu, aby spróbować tego nierozsądnego wyczynu. To jest różnica między naprawdę dobrą obsługą płynu przekładniowego a tą, którą wszyscy faktycznie zrobiliśmy … Ilu z nas usunęło oldtimery tarczę (z powrotem, kiedy można było) i obróciłem TC, wyciągnąłem wtyczkę i opróżniłem konwerter? Nie ma tu płomienia; jestem tak samo winny jak każdy.
Edycja: Powinienem to zakwalifikować jako „Mówię o starej szkole. Era C5 lub 727, wczesne całkowicie hydrauliczne układy, w których zawsze będziesz mieć zwrotną ścieżkę zasilania z powrotem do TC. Nowoczesne systemy zaworów elektromagnetycznych TCM Wątpię w to i po prostu nawet nie wiem. Myślę, że pamiętam jak pracowałem nad czymś, co utknęło w „trybie holowania awaryjnego”, który celowo odłączał ścieżkę przepływu mocy, aby zapobiec uszkodzeniom (prawdopodobnie wypaleniu pompy na sucho) podczas płaskiego holowania.
Komentarze
- Jeśli nie możesz uzyskać ciśnienia w układzie (nawet w starych skrzyniach biegów), nie możesz uruchomić automatycznej skrzyni biegów przez naciśnięcie (nieważne jak szybko naciskasz). Jedyne auto tranny, z którymi można to zrobić, są naprawdę stare, a właściwie niektóre z pierwszych automatów, które miały pompę z tyłu skrzyni biegów. ' rozmawiam w czasie transmisji ' z 1940 roku.
Odpowiedź
Z doświadczenia wynika, że moja stara Mazda 323-C Auto mogła zacząć gwałtownie ruszać z prędkością około 34 mil na godzinę (co jest o wiele za szybkie!). To była tradycyjna skrzynia automatyczna, więc nie wiem, czym by się różniło w przypadku czegoś ze skrzynią biegów CVT / DSG.
Kiedyś nosiłem przewody skokowe w bagażniku tego samochodu, jako najbardziej efektywny sposób do uruchomienia dowolnego samochodu, ale z pewnością automatem z rozładowaną baterią jest przeskoczenie samochodu za pomocą innego samochodu lub zestawu rozruchowego.
Jeśli uruchomiony silnik jest martwy, sprawdź, czy kabel wzbudnicy jest w porządku i bez przerw, może to zatrzymać obracanie się rozrusznika. Czy to problem w świecie rzeczywistym? Jeśli tak, jaka jest marka i model pojazdu oraz jakie są objawy?
Odpowiedź
Pierwotnie automatyczna skrzynia biegów posiadała funkcję, która umożliwiała uruchamianie przez naciśnięcie, tylną pompę oprócz pompy przedniej. Gdyby samochód się toczył, pompa tylna zapewniałaby ciśnienie, nawet jeśli silnik nie pracował. Pewna prędkość była wymagana od 15 do nawet 30 mil na godzinę zalecanych dla niektórych marek, aby przekazać wystarczający moment obrotowy przez przemiennik momentu obrotowego, aby obrócić silnik podczas rozruchu. samochody matic do 1958 r., a niektóre do połowy 1960 r. były uruchamiane przez pchanie, niektóre przykłady to hydramatic GM do 1958 r., Chevrolets powerglide do 1966 r., Fordomatic / Cruseomatic do 1963 r. i niektóre Fordy do początku 1968 r., Chryslers Torqueflite do 1965 r. Odniesienie „jak pchać i holować samochody z automatycznym napędem” na tylnej okładce MOTOR AUTO REPAIR MANUAL.
Odpowiedź
Uważam, że możliwość uruchomienia nowoczesnego samochodu z całkowicie rozładowanym akumulatorem to mit.Próbowałem tego raz z manualną skrzynią biegów wraz z kilkoma współpracownikami, którzy pomagali pchać samochód. Nawet pomimo osiągnięcia znacznej prędkości żaden bieg nie uruchomiłby samochodu. Próbowałem nawet przekręcić kluczyk w tym samym czasie, gdy zwolniłem pedał sprzęgła, na wypadek gdyby samochód był zaprojektowany tak, aby nie uruchamiał się przez pchanie!
Problem polega na tym, że zwykle, jeśli akumulator nie jest naładowany, jest bliski zeru. Jak pobudzić cewki alternatora, jeśli poziom naładowania akumulatora jest bliski zeru? Alternator w nowoczesnych samochodach jest wzbudzany elektrycznie i nie ma magnesów trwałych.
Skończyło się na tym, że przyniosłem przewody rozruchowe, co pomogło uruchomić samochód.
Jeśli rozruch przez naciśnięcie jest praktycznie niemożliwy w samochodach z ręczną skrzynią biegów, żadne naciskanie nie uruchomi samochodu z automatyczną skrzynią biegów. Jeśli pozostało trochę ładunku, ale nie tylko do uruchomienia silnika, ładunek może wystarczyć do pobudzenia cewek alternatora i uruchomienia silnika.
Komentarze
- Aby uruchomić instrukcję push – i jest to dobrze udokumentowane w innym miejscu – klucz musi znajdować się w ” uruchom ” pozycja. Kiedy zwolnisz sprzęgło, silnik obraca się, który obraca alternator, wytwarzając więcej niż wystarczającą ilość prądu, aby aktywować wszystkie bity elektryczne. Chodzi o to, że ' zastępujesz funkcję rozrusznika, powodując, że silnik sam się obraca, co zresztą jest wszystkim, co robi rozrusznik. ' ve uruchomione przez wypychanie późnych modeli Porsche, wśród innych ” nowoczesnych ” samochodów. To nadal działa. Akumulator zasila rozrusznik. Alternator uruchamia samochód i ładuje akumulator.
- @ 3Dave i jak wywnioskowałeś, że klucz nie był ' t w ” uruchomić ” pozycję? Oczywiście, że tak, aw jednym z testów przekręciłem nawet kluczyk do pozycji, w której włącza się rozrusznik!
- -1 ode mnie też (wygrał ' t pojawia się, dopóki nie uzyskam tutaj 125 powtórzeń). Twoje wyjaśnienie, dlaczego może ' t działać, jest błędne. Nie ' nie wymaga 12 V, aby rozpocząć tworzenie pól w alternatorze. Można go zbudować z miliwoltów, trwa to po prostu dłużej. Nawet rozładowany akumulator ma więcej niż wystarczające napięcie, aby uruchomić alternator.