Wymieniłem tylne klocki i tarcze hamulcowe w moim highlanderze z 2010 roku i zaraz po tym, jak pojechałem po samochód na jazdę próbną, pedał hamulca wbija się w podłogę. Nigdzie nie ma wycieku. Zeskanowałem auto i jest napisane, że cewka zaworu dolotowego ABS Lewy obwód i podałem kod C1201 i zastanawiałem się czy ktoś może mi w tym pomóc. Czy czujnik ABS może spowodować, że pedał hamulca zejdzie całkowicie w dół, a jeśli nie, to co innego może być inne niż master?
Nie dotknąłem odpowietrzników i nie ma powietrza w System i buty są w porządku, wykonałem dużo hamulców i nigdy wcześniej mi się to nie zdarzyło. Samochód był w porządku, dopóki nie zrobiłem hamulca i po prostu zrobiłem hamulec Luke zawsze i nic więcej i mam nadzieję, że to nie jest mistrz. Jakieś pomysły, co to może być ??
Komentarze
- Tak sprawdziłem i jest wystarczająco dużo płynu, więc nie sądzisz, że to może być czujnik, który powoduje opuszczanie pedału?
- A co jeszcze czy może być inny niż mistrz?
Odpowiedź
Czy właśnie kilka razy próbowałeś naciskać hamulce ? Gdy zaciskasz zacisk, pozostawia to szczelinę między klockami hamulcowymi a tarczą. Gdyby tak się nie stało, byłoby bardzo trudno włożyć nowe klocki / zacisk z powrotem na wirnik. Kiedy więc po raz pierwszy siadasz za kierownicą, musisz kilkakrotnie pompować hamulce, aby tłoczek zacisku dociskał okładzinę do wirnika. Po kilku pompkach powinien przywrócić siłę pedału.
Komentarze
- Tak, zrobiłem więcej niż kilka razy i nie działa, a pedał nadal uderza w podłogę. Czy czujnik ABS mógł spowodować tę przyczynę, otrzymałem kod C1202 podczas skanowania
- Tak, ale nie pomogłem, czy czujnik ABS może spowodować tę przyczynę. Otrzymałem kod C1201 podczas skanowania samochodu
- Czy sprawdziłeś dwukrotnie, czy w module głównym jest wystarczająca ilość płynu? Kod wskazuje, że coś jest nie tak, a nie jest przyczyną problemu. ' Widzę sprzeczne raporty dotyczące kodu błędu. o ile to możliwe, wyczyść kod i zobacz, czy wróci. Źródła sugerują, że kod C1201 może być ustawiony w przypadku ustawienia innych kodów.
Odpowiedź
Czy otworzyłeś spady dla jakiegokolwiek powodu? Czy próbowałeś odpowietrzyć hamulce? Czy na pewno nie ma rozdarcia w bagażniku zacisku? Jeśli działały dobrze przed uruchomieniem hamulca, musiało to być coś, co wydarzyło się podczas zabiegu. Przyczyną problemu jest prawdopodobnie czujnik ABS. Najprawdopodobniej powietrze w przewody hamulcowe.
Odpowiedź
Hej,
Miałem ten sam problem po wymianie klocków hamulcowych . Wykorzystałem wiele dni, aby dowiedzieć się, dlaczego. Właściwie jest to zużyta gumowa uszczelka tłoka zacisku. Kiedy naciskałeś pedał hamulca, tłok dzwonka pchnął na zewnątrz, ale kiedy zwolniłeś pedał, tłok cofnął się. Więc musisz zmienić kwadratowa gumowa uszczelka, aby rozwiązać problem.
Komentarze
- Czy możesz wyjaśnić, dlaczego pedał upadł na podłogę? To rozszerzenie nie wydaje się być powiązane do mnie.
- lili jest absolutnie poprawne pomimo negatywnej flagi! Dokładnie poprawne! Spędziłem wieki, próbując to rozwiązać! Nigdy nie wpuszczałem powietrza – cholernie kwadratowe uszczelki w zaciskach były wypchane za po cofnięciu tłoków !!! Przebuduj zaciski lub wymień zaciski, a następnie odpowietrz – wszystko naprawione!