Driving a 2007 Volvo S40, automatic transmission.
Jak głosi tytuł, mój pedał hamulca czasami spada na podłogę podczas jazdy, głównie gdy jestem w korku i aktywnie używam hamulców. kilka razy podczas jazdy po autostradzie z większą prędkością, więc pierwsze 40-50% skoku pedału wygląda na to, że w ogóle nie hamuje, a potem hamuje, ale nie jest nawet bliskie uczucia „zwykłego hamowania” to się dzieje, gdy działa tak, jak powinno i przy 20% skoku pedału od razu czuję, że samochód rzeczywiście się zatrzyma.
Niezwykłe rzeczy, które wydarzyły się w tych dniach, to fakt, że mój samochód został podniesiony na postój i silnik pracował, więc jak samochód „pływał”, kontrolka ABS włączyła się, ale po kilku sekundach jazdy po drodze zgasła.
Więc największym problemem jest to, dlaczego pedał chodzić na podłogę tylko czasami (jakby to było coś okropnego, prawdopodobnie zawsze spadałby na podłogę).
To jest prawdopodobnie dość głupie pytanie, ale to mój pierwszy samochód i wolałbym wyglądać głupio w Internecie, niż uderzyć w słup z narzędziami.
Odpowiedz
To wcale nie jest głupie pytanie! Masz prawo się martwić, hamulce mają kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa i musisz sobie z tym poradzić, zanim ulegniesz wypadkowi. Kontrolka ABS zapalająca się, gdy była na podnośniku, to prawdopodobnie czerwony śledź, zwłaszcza że zgasła, gdy znalazła się z powrotem na ziemi. Problem z układem ABS prawdopodobnie nie spowoduje niespójnego hamowania, to, co opisujesz, brzmi tak, jakbyś miał powietrze w przewodach, chociaż może to być problem z pompą główną.
To, co z tym zrobisz, zależy od jak bardzo jesteś zręczny w samochodach. Najwięcej zrobi to mechanikowi i co polecam, chyba że masz doświadczenie (lub chcesz je zdobyć) w mechanice samochodowej. Jeśli chcesz zrobić kilka kontroli samodzielnie to najpierw sprawdzę poziom płynu hamulcowego w zbiorniku, jeśli jest niski to prawdopodobnie masz wyciek bo płyn hamulcowy po prostu nie znika. Następnie sprawdzę, czy pompa główna nie ma wycieków, potem przewody hamulcowe tak daleko, jak widzę, aż do zacisków, jeśli to możliwe. Jeśli jest wyciek, prawdopodobnie będzie to całkiem oczywiste. Jeśli tam jest. Po przecieku usuniesz przyczynę i dokładnie odpowietrz system.
Jeśli nie ma wycieku, to prawdopodobnie problem dotyczy pompy hamulcowej. Pompa główna ma kilka uszczelek, jeśli jedna z nich pójdzie, możesz uzyskać niespójny skok pedału i nierówne hamowanie. Rozwiązanie należałoby wymienić butlę na nową lub odnowioną jednostkę albo odnowić ją samodzielnie za pomocą zestawu.