2005 Toyota sequoia. Pedał hamulca działał przez większość czasu, ale czasami podczas zatrzymywania opadał na podłogę i trudno było go zatrzymać. Wykrwawiłem hamulce i teraz pedał cały czas uderza w podłogę z niewielką siłą hamowania. Mój nauczyciel w warsztacie mówi, że potrzebuję nowej pompy hamulcowej, ale przed odpowietrzeniem hamulców było dobrze. Zapaliło się również światło stopu na desce rozdzielczej. Jakieś pomysły? Dziękuję.
Komentarze
- Czy kiedykolwiek zabrakło Ci płynu hamulcowego w pompie podczas odpowietrzania? Czy pamiętałeś, aby zamknąć wszystkie odpowietrzniki hamulców? Czy użyłeś rurki do butelki z płynem hamulcowym w celu odpowietrzenia hamulców (aby upewnić się, że powietrze nie zostało z powrotem wciągnięte do hamulców)? Czy masz pełny cylinder główny? Czy próbowałeś po prostu kilka razy nacisnąć hamulec, żeby sprawdzić, czy pedał się nie zadziała?
- Opróżniliśmy cały płyn, ponieważ był brudny. Zamknęliśmy wszystkie zawory. Użyłem tego narzędzia, które podłącza się do węża sprężonego powietrza w mojej klasie auto. Miał butelkę przymocowaną do węża, który podłącza się do zaworu odpowietrzającego. Główny cylinder jest pełny. Pompowanie hamulców nie pomogło znacząco. Właściwie jechałem samochodem do domu i po drodze do domu zahamowałem, żeby zobaczyć, co się stanie. Gdy pedał dotknął podłogi, koła faktycznie zablokowały się.
- W rzeczywistości opróżniłeś cały układ, a następnie włożyłeś z powrotem płyn ?
- Tak, to znaczy dobrze.
- Pedał hamulca uderza w podłogę, gdy uruchamiasz van po odpowietrzeniu systemu
Odpowiedź
Musisz całkowicie ponownie uruchomić system. Oczywiście masz w nim powietrze. Jeśli masz odpowietrznik, który pasuje do pompy głównej, tym lepiej.
Na przyszłość:
NIE WOLNO ODPOWIETRZ UKŁAD HAMULCOWY, WYJMUJĄC NAJPIERW CAŁY PŁYN HAMULCOWY !!!
Przepraszam, że na ciebie krzyczę, ale to jest absolutnie niewłaściwy sposób odpowietrzania systemu. Pomysł polega na zastąpieniu starego płynu podczas wprowadzania nowego płynu do układu . Wypuszczasz stary płyn, aż będzie czysty. Jak już zauważyłeś, spowoduje to różnego rodzaju problemy. Usunięcie całego powietrza z systemu może być bardzo trudne, ale należy je wykonać raczej wcześniej niż później. Jeśli nie masz upustu mocy , skorzystaj z pomocy przyjaciela, aby pompować za ciebie hamulce. Aby wykonać ogólne czynności, wykonaj następujące czynności:
Czego będziesz potrzebować:
- zupełnie nowa (nigdy nie otwierana) butelka płynu hamulcowego ( zgodnie ze specyfikacją pojazdu) … w twoim przypadku możesz potrzebować dwóch, aby całkowicie powtórzyć zadanie
- Klucz (klucz) do otwarcia zaworu odpowietrzającego (zwykle końcówka o średnicy 5/16 cala)
- Przezroczysta plastikowa butelka do spuszczania płynu do
- Kawałek plastikowej rurki, jaki można znaleźć w akwarium
- Przyjaciel z dużymi, krzepkimi czworokątnymi mięśniami, który potrafi słuchaj i podążaj za wskazówkami
Co robisz:
- Otwórz butelkę NOWEGO płynu hamulcowego i wlej około cala na dno przezroczystego pojemnika
- Zdejmij górną część pompy hamulcowej; upewnij się, że jest pełna; pozostaw pokrywę zdjętą (musisz to często sprawdzać w trakcie procesu)
- Rozpocznij proces od hamulca cylinder / zacisk znajdujący się najdalej od pompy głównej
UWAGA: Jeśli trzeba podnieść samochód unieś lub zdejmij koło, upewnij się, że postawiłeś pojazd na podporze, aby nie narazić się na niebezpieczeństwo.
- Przy zacisku / cylindrze umieść zamkniętą końcówkę klucza na zaworze odpowietrzającym . Użyj klucza, aby lekko go poluzować, nie pozwalając, aby powietrze dostało się do środka … wszystko, co chcesz zrobić, to uwolnić zawór.
- Trzymając klucz wciąż na zaworze, przymocuj jeden koniec plastiku rurkę na złączkę odpowietrzającą, jednocześnie umieszczając drugi koniec w butelce, tak aby był zanurzony w płynie.
UWAGA: Powodem, dla którego wlewasz dodatkowy płyn hamulcowy do dna butelki, a następnie zanurzasz w nim koniec plastikowej rurki, jest to, że na wypadek, gdybyś ty i twój przyjaciel nie komunikowali się poprawnie i unosili się pedał hamulca za wcześnie, przewód zamiast zasysania powietrza wciągnie płyn do siebie. Jest to bardzo ważne, więc nie musisz zaczynać wszystkiego od nowa.
- Poproś znajomego, aby naciągnął hamulce najlepiej, jak potrafi. Kiedy już pompowane dwa, trzy lub cztery razy, upewnij się, że wiedzą, jak przytrzymać pedał, dopóki nie powiesz im, aby ponownie go pompować.
- Otwórz zawór odpowietrzający i obserwuj, jak płyn przepływa przez rurkę Szukasz dwóch rzeczy: po pierwsze, klarownego płynu, po drugie, braku pęcherzyków powietrza.W twoim przypadku, dopóki nie zobaczysz dużego skupiska pęcherzyków powietrza przechodzących przez rurkę, musisz kontynuować proces odpowietrzania konkretnego zacisku / cylindra.
- Zamknij zawór odpowietrzający i powiedz znajomemu ponownie wcisnąć pedał hamulca. Kontynuuj, dopóki nie zobaczysz braku bąbelków. To zajmie kilka iteracji, ale po pierwszej powinno być trochę mniej na drugim kole.
W przypadku pojazdu z kierownicą po lewej stronie (jak większość USA) kolejność odpowietrzania hamulców będzie zwykle następująca:
- Strona pasażera (prawa) tył
- Kierowca (lewa) strona tył
- Pasażer (prawa strona) przód
- Kierowca (lewa) strona przednia
Samochody z kierownicą po prawej stronie, które znajdziesz w Wielkiej Brytanii, powinny najprawdopodobniej mieć następującą sekwencję:
- Strona pasażera (lewa) strona tylna
- Strona kierowcy (prawa) strona tylna
- Strona pasażera (lewa) strona przednia
- Kierowca (prawa) strona przód
To powinno przywrócić Twój samochód do całkiem niezłego stanu. Nie przejmuj się zbytnio swoim błędem, który przytrafia się zakładom z nami. Po prostu przypisuj to brakowi doświadczenia i ucz się z niego.
Komentarze
- Dziękuję za szczegółowy post, spróbuję tego w weekend i zobaczę, jak tak.
- Hej, jeszcze raz dziękuję. Znowu spuściłem hamulce na zajęciach automatycznych, z pomocą mojego nauczyciela '. Powiedział mi, żebym je pompował, a potem trzymał, itd. Zakładam więc, że użył tej metody. Teraz mój pedał hamulca znów jest normalny. Wielkie dzięki.
- Cieszę się, że mogłem pomóc.