Przedni prawy ' piszczy ' przy skręcaniu

Cześć, mam niesamowicie frustrujący dźwięk dochodzący z przodu po prawej stronie samochodu. Wystąpiło dopiero po wymianie klocków i wirników. Występuje przy skręcaniu w lewo (ciężar po prawej) i sporadycznie jeździe prosto. Wydaje się, że tym gorzej, im cieplej się robi (tj. Gorąca pogoda jest gorsza lub dłuższe jazdy pogarszają się). Włączanie hamulców wydaje się go pozbywać lub przynajmniej tłumić. Znacznie bardziej zauważalne przy wyższych prędkościach.

Oto film z dokładniejszym opisem. (Zaczyna się w połowie). http://youtu.be/nX1TOWUcits Rzeczy, które próbowałem:

• zamontuj ponownie klocki hamulcowe upewniając się, że występy nie drapią wirnika.

• zagiąć metalową osłonę wirnika.

• nasmarować prowadnice zacisku i wyczyścić .

• załóż stare klocki hamulcowe.

• wymień przednią piastę (wyklucz łożysko koła)

• wymienić przedni prawy zacisk i przewody hamulcowe (i oczywiście krwawić).

Nie wiem, co jeszcze zrobić, to doprowadza mnie do szaleństwa. Przyznałam się do porażki i zaniosłam to mechanikowi tylko do obejrzenia, powiedział, że wszystko wydaje się w porządku i zalecił wymianę zacisku, co zrobiłem …

Poza hałasem hamulce działają wyjątkowo, fajnie pedał, bez dreszczy.

Dziękuję za przeczytanie, czekamy na sugestie …

Komentarze

• Czy czy na pewno opona nie ' nie ociera się o coś podczas zakrętu? Tak, to naprawdę denerwujący dźwięk! Tak jak ty ' zrobiłeś wszystko, co możliwe, aby to naprawić.
• Tak, opony zdecydowanie się nie ocierają. Mam inną desperacką teorię, którą ' chciałbym sprawdzić: kiedy hamulce się nagrzewają, klocki rozszerzają się? I lekko wypchnij zaciski, ta niewielka zmiana wystarczy, aby zacisk dotknął wewnętrznej obręczy. Jutro sprawdzę luz zacisku i jeśli jest rzeczywiście malutki, zamieniam zapasową obręcz i obserwuję.
• Miałem bardzo podobną sytuację z moim motocyklem, piszczący dźwięk podczas jazdy. Ale żaden dźwięk nie ustaje, kiedy stosuję przerwy Mój znajomy powiedział mi, żebym popchnął rower do tyłu, aby dysk obracał się w odwrotnym kierunku wewnątrz klocków hamulcowych, a jeśli ' coś utknęło między nimi, zostanie usunięte. Nie trzeba dodawać, że będąc teraz bardziej doświadczonym jeźdźcem, bardzo się z niego śmiałem, a nawet użyłem do niego kilku niezbyt przyjaznych słów. A potem zrobił to dla mnie i uwierz mi, zadziałało. Kilka metrów do tyłu i dźwięk właśnie się zatrzymał! Nie pytaj dlaczego. Naprawdę nie mam pojęcia. To po prostu magiczne.
• Przepraszam, że nie ' nie wiem, jak odpowiedzieć na telefonie komórkowym … w każdym razie masz na myśli jazdę do tyłu i hamowanie? Jeśli tak, to ' zdecydowanie to zrobiłem, ponieważ ' prowadzę samochód w tym stanie od ponad tygodnia: (
• Jeśli wystąpiłby problem z prześwitem, nie ' nie byłby tam, kiedy z powrotem włożysz stare hamulce. Powinien też być bardzo łatwo zauważyć problem z prześwitem w miejscu, w którym ' trze obręcz w pierwszej kolejności. Pomyśl o tym więcej, być może trzeba będzie przyjrzeć się bliżej tulei w resztę zawieszenia. Spójrz na górne / dolne przeguby kulowe (jeśli są w wyposażeniu), dolne tuleje ramy A, tuleje mocowania amortyzatora / kolumny itp. Jeśli te obszary są zużyte, może to pozwolić na pewien rodzaj tarcia, który powoduje harmoniczne, które słyszysz. Po prostu głośno myśl w tym momencie.