Robię dziś sporo pracy przy swoim rowerze i wpadłem na pomysł. Moim największym zabójcą prędkości, zwłaszcza zjazdów, jest opór powietrza. Mam rower górski, ale jeżdżę tylko po szosie.
Patrzyłem na swój rower i byłoby dość łatwo przymocować zakrzywiony element wystający ponad przednią oponę na kilka cali powyżej kierownicy. Motocykle mają takie małe ekrany nad kierownicą, które zdają się odchylać powietrze nad głową kierowcy, jeśli on opuści głowę, więc na przykład mógłbym zapalić papierosa na moim ostatnim motocyklu bez wiatru bardzo mi przeszkadzającego.
Czy ktoś to zrobił? Czy jest jakiś powód, dla którego byłby to zły pomysł?
Aktualizacja: – Po sporej zabawie i testowaniu, zjeżdżałem ze wzgórza z i bez. Odkryłem, że zjeżdżanie w dół zwiększa prędkość i komfort. Jednak znajduje się w koszu jako całkowicie nieodpowiedni dla tropików, ponieważ jestem gadżetem chłodzonym powietrzem, a podczas intensywnej jazdy na rowerze z wiatrem, kiedy potrzebuję najwięcej powietrza, nie uzyskuję takiego samego chłodzenia jak bez niego.
Więc to był całkowity sukces, jeśli chodzi o pytanie (z góry), ale nic dobrego z innych powodów.
Komentarze
- google.com.au/search?q=bicycle+windsheild ma całkiem niezłe wyniki, a firma zzipper w ówczesnych Stanach Zjednoczonych sprzedaje je od dawna. ' radzisz sobie lepiej z owiewką na ogonie pod względem zwiększenia prędkości w porównaniu z kosztem i wagą. ' jest też dużo badań i eksperymentów na tych tematach 🙂
- Mój przyjaciel używał zamka błyskawicznego w latach osiemdziesiątych. Coś zabawnego, na chwilę. Nie ' nie przypominam sobie, że to znacznie przyspieszyło go.
- Cóż, najwyższa prędkość w pojeździe napędzanym przez człowieka była na rowerze z przednią szybą. Spójrz na to: google.com/…
- @Mido Myślę, że opisuję w pełni sprawny rower ustanawiający rekord, ponieważ ” ma przednią szybę ” to naprawdę trudna sprawa. Zwłaszcza, że obecny rekordzista i wiele innych niemal rekordowych motocykli to rowery z kamerami, które w ogóle nie ' nie mają przednich szyb … więc może szyby przednie spowalniają rowery?
- W szczególności w przypadku pionowych rowerów regularnie eksperymentuje się z przednimi szybami i owiewkami. Steve Gurney ścigał się w pełni wyprostowanym pionem ostatnio z pewnym sukcesem (w 1990 r.).
Odpowiedź
Przednie szyby bardziej dbają o wygodę kierowcy niż zmniejszanie oporu powietrza. Myślę, że szczególnie w przypadku wyprostowanej pozycji roweru górskiego, hipotetyczna instalacja przedniej szyby zwiększyłaby niestety opór powietrza, zwiększając obszar masy, który naciskałby na powietrze.
Powszechna rada uzyskanie większej aerodynamiki na rowerze sprowadza się do niskiego i niskiego wzrostu. Dlatego rowerzyści próbujący pobić rekordy prędkości zawsze schylają się, trzymając kierownicę typu drop. Noszą też obcisłe ubrania, używają specjalnie ukształtowanych kasków, kupują rower zaprojektowany specjalnie do dość wydajnego przecinania powietrza itp.
Więc doszedłbym do wniosku, że jeśli to, czego szukasz ponieważ nie chodzi o maksymalizację możliwej prędkości, ale raczej pozbycie się wiatru z twarzy, nie ma nic złego w zainstalowaniu przedniej szyby. Ale jeśli spróbujesz pchać czołowy wiatr, jestem pewien, że zajęłoby to dużo więcej wysiłku od Ciebie.
Komentarze
- Czy możesz dołączyć odniesienia do tego? Najlepiej byłoby, gdyby odpowiedzi oparte na faktach miały linki lub przynajmniej odniesienia. Twoje pierwsze zdanie woła o linki do odpowiednich badań, zwłaszcza że ' ma długą historię powstania tego pomysłu i sporo produktów zostało sprzedanych na przestrzeni lat, a także zrób to sam jedynki.
- Pierwsza część jego odpowiedzi dotyczy podstawowej aerodynamiki: jeśli nie dopasujesz przedniej szyby do kształtu ciała, ' zasadniczo nie da się jej dodać bez zwiększenia przeciąganie formularza en.wikipedia.org/wiki/Drag_(physics)
- @JonStory Wiem, co to jest przeciąganie, ' chciałbym zobaczyć dowody na twierdzenie, że przednia szyba koniecznie zwiększa opór, gdy jest używana na rowerze ( en.wikipedia.org/wiki/Bicycle chcesz złośliwych linków, ja ' dam ci złośliwe linki). Jak skomentowałem powyżej, kolarze wyścigowi z powodzeniem używali ich, aby jechać szybciej, przez co jest mało prawdopodobne, aby ich szyby przednie zwiększały opór powietrza.
- Nie ' nie byłem złośliwy, ja twierdził, że nie ' nie wierzę w ' potrzebę cytowania każdej informacji, kiedy większość ludzi (Ty zawarte), że informacje są powszechnie znane.Istnieje ' ograniczenie tego, jak analny powinien być pod względem odniesień. Istnieje także ' różnica między niestandardowymi rowerami wyścigowymi a zwykłym dodaniem przedniej szyby do losowego roweru
- tak, ale kiedy ” answer ” mówi ” więcej o komforcie kierowcy niż oporze powietrza ” w odpowiedzi na ” jedź szybciej ” … ” przednią szybę kilka cali nad kierownica ” Naprawdę myślę, że potrzeba więcej wyjaśnień.
Odpowiedź
Steve Gurney wynalazł motocykl z kapsułą i użył go do wyścigu Coast to Coast . Prawdopodobnie jest to trochę ekstremalne, jak chcesz. 🙂 
s pod bike
Komentarze
- Jego projekt jest właściwie tradycyjny, oba projekty były używane w 1930 roku ' kiedy leżący byli nowi. Jego ” inwencja ” był bardziej przekonujący Judkins (dyrektor wyścigu ), żeby mógł na nich jeździć.
- głosowanie za zdjęciem, nigdy nie widziałem czegoś podobnego, ' miałby kłopoty podczas porywistego bocznego wiatru. .
- Są to tak zwane pojazdy napędzane przez człowieka. Dzięki nim możliwe są niewiarygodne prędkości (myślę, że rekord świata to około 70 lub 80 mil na godzinę na płaskiej powierzchni). Niestety ' są niezwykle drogie w zakupie. ' Mam nadzieję, że tego rodzaju rzeczy staną się bardziej powszechne.
Odpowiedź
Nie mam doświadczenia z przednimi owiewkami, ale zrobiłem tailfairing dla mojego trójkołowca. Anegdotycznie zmniejszyło to szum wiatru i nie spowolniło mnie, pomimo niewielkiego zwiększenia obszaru przedniego, przednich krawędzi o 90 stopni i 6 kg, które dodałem do trójkołowca. Prawidłowe ustawienie tailfair wyglądałoby JESZCZE DZIŚ, ale dałoby ci uszczelnioną przestrzeń ładunkową i ulepszona aerodynamika bez blokowania przepływu powietrza chłodzącego. Być może można by to wymodelować na podstawie usprawnień Craiga Vettera.
Komentarze
- przednia szyba jest fajna, owiewka ogona nie jest ' t. Jednak logiczny pomysł, gdybym ' nie chciał, aby dzieci śmiały się ze mnie i rzucały kamieniami.
Odpowiedź
Ze względu na stosunkowo pionową pozycję, w której można by usiąść na rowerze górskim, przednia szyba musiałaby wystawać znacznie więcej niż kilka cali nad kierownicą. Taka potworność nie mogłaby być bardzo aerodynamiczna ze względu na duży obszar wystawiony na działanie powietrza, tj. Będzie to bardziej żagiel niż mechanizm zmniejszający opór powietrza.
Ponadto przednia szyba sama w sobie prawdopodobnie nie jest dobrym pomysłem. W superbikeach, w których kierowca pozostaje nisko, przednia szyba ma sens, ponieważ nie jest zbyt duża, a przy prędkościach, z którymi się poruszają, nierówne kontury kasku i ramion mogą mieć znaczenie. Na helikopterach (motocykl, a nie pojazd powietrzny ) ma to sens, ponieważ rowerzyści nie chcą owadów i innych cząstek na kombinezonie i kasku, podczas gdy duża przednia szyba nie ma zbyt dużego znaczenia, ponieważ rowery są wystarczająco mocne, aby wypchnąć przednią szybę w powietrze.
W samochodach przednia szyba nie jest jedyną rzeczą, która zapewnia aerodynamikę, w połączeniu ze wszystkimi pozostałymi oknami przepuszcza powietrze dookoła samochodu i nie dostaje się do środka (gdyby tak było, powstałyby duże turbulencje i samochód byłby bardzo nieefektywne).
więc na przykład mógłbym zapalić papierosa na moim ostatnim motocyklu bez wiatru bardzo mi dokuczającego.
Właściwie to nie będzie możliwe, kiedy poruszasz się do przodu, powietrze tuż za wiatrochronem ld zacznie się opróżniać, a powietrze z boków i góry zacznie pędzić, aby zająć jego miejsce, co utworzy bardzo silne turbulencje, a twój papieros zgaśnie szybciej niż świeca na Marsie
Najlepszym rozwiązaniem jest zrobienie co większość ludzi robi i schyla się tak daleko, jak to tylko możliwe, bez uderzania kolanami w klatkę piersiową iz przedramionami na kierownicy, aby nie zginać niezręcznie łokci i wyglądać jak dziesięciolatek, który myśli, że może przełamać barierę dźwięku w swoim cyklu.
Ale jeśli masz gotówkę do rozrzucenia i jeździsz tylko po szosie, zrób sobie przysługę i kup sobie rower szosowy. Lub jeśli nie masz dość na nowy cykl, ale wystarczy na kilka ulepszeń, zrób to, co zrobiłem i zamień kierownicę na dropy i kup również cieńsze koła.[Zrobiłem to na moim Treku 6500, 20-letnim egzemplarzu]
Mówiąc bardziej hipotetycznie, jeśli masz ochotę na jakiś rodzaj urządzenia z pleksiglasu, możesz spróbować zaprojektować pełny Kapsuła w kształcie jajka w kokpicie dla siebie, która teraz pomoże Ci jechać szybko i oczywiście zapalić tego papierosa.
Komentarze
- tak, trochę tam, gdzie twoja teoria jest sprzeczna z doświadczeniem OP ' … warto to przemyśleć.
- Przednia szyba motocykla faktycznie pozwala palić, i ' jest malutki, nie ' nie wchodzisz za niego, kieruje powietrze w jakiś sposób nad twoją głowę, nawet jeśli twoja głowa jest wyżej niż To. Moje eksperymenty z tarczą na moim MTB zakończyły się mniejszym sukcesem, ponieważ wieją mnie wiatry boczne. Ale zjeżdżanie ze wzgórza robi różnicę zarówno pod względem szybkości, jak i komfortu. Eksperymenty wciąż trwają. Niestety wyglądam śmiesznie, bu t przynajmniej wydaje się, że miejscowe dzieci lubią moje wybryki.
Odpowiedz
Rozważam też ekran na jednym z moich rowerów E … ma wystarczającą moc, więc nie powinno być problemu, kupiłem jeden z ekranów Thule Yepp, który pasuje do fotelika dziecięcego Continental Yepp, euro wolą mieć dzieci z przodu i na ekranie jest wystarczająco duży, aby osłonić i oszczędzić wiatr maluchowi … to zajmie trochę sprzątania, ale będzie to możliwe, moim jedynym zmartwieniem jest to, że będzie potrzebować dodatkowego wzmocnienia, aby utrzymać go pewnie przy prędkości, z jaką mogę jeździć na rowerze … 25 mil na godzinę + to Powinienem również uchronić mnie przed zmarznięciem, ponieważ zauważyłem, że podczas naszej jesienno-zimowej irlandzkiej pogody, ponieważ Twoje ciało nie pracuje tak ciężko, szybko marzniesz i musisz owinąć się jak motocyklista!
Komentarze
- Prawdopodobnie dużo lepszy pomysł w zimnym klimacie, podobał mi się mój ekran, jedyny problem, jaki miałem, to przegrzanie, ale ' m w tropikach.