W ciągu ostatnich kilku dni w BMW X3 mojego przyjaciela (2007 ~ 70 tys. mil) co jakiś czas włączała się kontrolka „niskiego poziomu chłodziwa”. nie świeci się jeszcze ciągle.
Sprawdziłem, czy zbiornik płynu chłodzącego i drążek pływaka znajdował się nieco poniżej „dolnej linii”. Niemniej jednak, drążek pływaka nadal pływał, a wewnątrz zbiornika nadal pozostawało trochę płynu.
Byłbym skłonny kupić i wlać nowy płyn chłodzący, jednak po googlowaniu mam kilka wątpliwości:
-
Rok temu wymieniła uszczelkę silnika poza BMW. Czy ten rodzaj pracy wiąże się również z wymianą płynu chłodzącego? Jeśli tak, to chyba istnieje możliwość, że nie jest to niebieskie BMW płynu chłodzącego w jej samochodzie i w tym przypadku należy go spłukać, jeśli nie można już określić jego typu?
-
Jeśli zbiornik płynu chłodzącego nie jest całkowicie pusty, a kontrolka niskiego poziomu płynu chłodzącego włącza się sporadycznie, czy można jeździć przez jeden dzień lub dwa razy na krótkie wycieczki, aż problem zostanie prawidłowo naprawiony?
-
Jeśli lepiej nie jeździć w obecnym stanie, mogę po prostu wlać litr wody destylowanej na dzień lub więcej? Wydaje mi się, że to osłabiłoby stosunek wody do płynu chłodzącego z 50:50 do około 60:40.
-
Przypuszczam, że ważne jest również, aby dowiedzieć się, dlaczego zniknął płyn chłodzący. Myślę, że są trzy możliwości:
-
płyn chłodzący wycieka w komorze olejowej (w tym przypadku olej może stać się mleczny)
-
płyn chłodzący wylewa się na ulicę (w tym przypadku może coś zanurzyć się pod samochodem)
-
Płyn chłodzący spala się razem z paliwem i wypływa przez rurę wydechową (nie wiem co wskazówki dotyczą tego przypadku).
Czy są jakieś możliwe przyczyny źródłowe, które mogłyby wyjaśnić, dlaczego znika chłodziwo?
Załączam poniższy obrazek, który może dostarczyć więcej wskazówek, ponieważ z tego, co myślę, że jest wężem chłodnicy, wydostaje się płyn:
-
Komentarze
- Wow, drastycznie się nad tym zastanawiasz. Jeśli ' brakuje chłodziwa, uzupełnij go odpowiednią mieszanką. Gotowy. Jeśli problem wystąpi ponownie, sprawdź, czy nie ma wycieków.
- @cory Cóż, w Internecie jest napisane, że należy uważać przy mieszaniu różnych płynów chłodzących, ponieważ w układzie chłodzenia może się skończyć galaretka. Zakładając, że takie wyniki są możliwe, myślę, że pozostałe pytania stają się jeszcze ważniejsze.
- Mając podobny problem. Co się stało z twoją sytuacją dotyczącą chłodziwa?
- @JeffNeill Najpierw napełniłem zbiornik 1 litrem wody destylowanej, aby zgasić światło. Przejechałem jakieś 100 mil. Następnie w ciągu kilku dni wlano kolejny 1 litr szarego płynu chłodniczego BMW. Uważaj i nie ' nie kupuj niewłaściwego płynu chłodzącego! nie ' od tego czasu nie miałem żadnych problemów.
Odpowiedź
Kilka uwag:
-
Krótko mówiąc, każdy płyn chłodzący jest lepszy niż brak chłodziwa
Nawet producenci pojazdów, którzy są ostrożni w sporach sądowych, niezmiennie zalecają to w instrukcjach obsługi (sparafrazowanych z mojej instrukcji W12 Touareg):
Jeśli zalecana klasa płynu chłodzącego / chłodziwa nie jest dostępna, a poziom płynu chłodzącego jest niski, uzupełnij zbiornik wodą destylowaną i jak najszybciej zleć ocenę systemu autoryzowanemu dealerowi.
Przyczyna tego powinna być oczywista, ale konsekwencje uszkodzenia silnika w wyniku przegrzania są znacznie gorsze niż wpływ użycia niewłaściwego płynu na układ chłodzenia.
-
Płyn chłodzący wyparowuje i pozostawia mleczno-białą plamę; że „jest olej na wężu chłodnicy
Biorąc pod uwagę, że obudowa filtra oleju znajduje się w pobliżu, nie zdziwiłbym się, gdyby plamy to pozostałości po niedawnej wymianie filtra oleju.
Jeśli olej nie był ostatnio wymieniany, może to oznaczać wyciek związany z sąsiednią chłodnicą oleju lub pęknięcie obudowy filtra oleju. Wspomaganie kierownicy Zbiornik jest również możliwym winowajcą.
Zalecałbym czyszczenie plam oleju i monitorowanie, czy plamy powrócą w krótkim czasie.
-
Rodzaj chłodziwa może mieć znaczenie
Biorąc pod uwagę, że chłodziwo jest niebieskie, może to oznaczać, że użycie chłodziwa innego rodzaju, niż było, może mieć niekorzystny wpływ na układ chłodzenia. ” nie jest przeznaczony, chociaż nie jestem pewien, czy winiłbym go za problemy z utratą płynu chłodzącego w tym pojeździe.
Odpowiedź
Bardzo proste
Uzupełnij chłodziwo!
Wszystkie objawy wskazują, że poziom płynu chłodzącego jest niski. Uzupełnij go! 99,9% szans, że to całkowicie rozwiąże problem. Jeśli to nie rozwiąże problemu, prześlij wiadomość, a my „Spróbuję pomóc Ci to zdiagnozować. Ale prawie na pewno uzupełnienie płynu chłodzącego całkowicie wyleczy Twoje problemy.
Komentarze
- Czy powinienem wypłukać stary płyn chłodzący przed wlaniem nowego? czy jest szansa że po wymianie uszczelki leją faceci z serwisu ed w Dexcool (lub innym płynie chłodzącym, który nie jest zgodny z ” zwykłym ” Green One)?
- Masz ' rację, nie możesz ' mieć pewności, jaki rodzaj chłodziwa jest w środku. Poleciłbym użyć wody destylowanej, tak jak wspomniałeś, aby sprawdzić, czy poziom ponownie spadnie. Kwota, którą dodasz, będzie prawdopodobnie nieistotna, biorąc pod uwagę, ile zużywa cały silnik, więc współczynnik nie powinien ' zmieniać się zbytnio. jeśli poziom nie ' ponownie spadnie i wszystko jest w porządku, zawsze możesz zorganizować spłukiwanie chłodziwa później na linii.
Odpowiedź
Na początek sugerowałbym uzupełnienie wody – niewielkie rozcieńczenie nie powinno robić zbyt dużej różnicy, chyba że jesteś w obszarze o bardzo zimnym pogoda. Miej go na oku, aby upewnić się, że poziom nie spadnie ponownie, i szybko go wypłucz i odpowiednio wymień, jeśli nie możesz określić, czy ma właściwy płyn chłodzący, czy nie (pamiętaj, aby pozbyć się starego chłodziwa odpowiedzialnie, ponieważ jest toksyczny dla zwierząt)
Odpowiedz
Jaka była pogoda w dniach, w których widziałeś lampka niskiego poziomu chłodziwa?
Miałem podobny problem, z ostrzeżeniami o niskim poziomie chłodziwa, gdy zaczynałem tylko w zimne dni (mróz). Płyn chłodzący kurczy się, gdy robi się zimno, a poziom płynu chłodzącego byłby znikomy w zimne dni. Po 30 sekundach ostrzeżenie zniknęło.
Odpowiedź
Sądząc po zdjęciu zbiornika chłodziwa ze zdjętym korkiem, masz mieszanie oleju z chłodziwem, o czym świadczy szlam widoczny. Mój X3 zrobił to samo. Uszczelki na obudowie filtra oleju i obudowie chłodnicy oleju wymagają wymiany.