Właśnie kupiłem śliczną ramę turystyczną Surly i po prostu przykleiłem na niej wszystkie komponenty mojego roweru górskiego.
Oznacza to, że zachowałem płaską kierownicę. Naprawdę chciałbym jednak przykleić drążki i przesiąść się na „brifters” bez zmiany układu napędowego.
Próbowałem tego w Google i wydaje się, że jest to złożony problem, więc każda rada byłaby najbardziej Witamy. Mam koła zębate Shimano Alivio, przód i tył oraz korbę Shimano Diore (z zewnętrznym typem suportu). Tył to 9-biegowa kaseta (11-30), podczas gdy potrójna korba Diore to 48-36-26.
Naprawdę chcę się tego trzymać, nie tylko ze względu na koszt zakupu zupełnie nowego układu napędowego, ale także ta konfiguracja daje mi naprawdę niski dolny bieg (30 z tyłu, 26 z przodu), aby uzyskać pod górę z pełnym rowerem turystycznym.
Rozumiem, że mogę potrzebować nowej przerzutki przedniej, ale być może uda mi się uciec z utrzymaniem tylnej przerzutki i używaniem dziesięciobiegowej przerzutki, takiej jak Tiagra z 9-biegową kasetą. Czy to jest poprawne? Wszelkie sugestie będą mile widziane.
Komentarze
- Pytanie nie dotyczy kompatybilności hamulców. Upewnij się, że również to rozwiązałeś.
Odpowiedź
Nie widzę żadnego problemu z zrobieniem tego na rowerze, jeśli używasz drifterów Shimano. Ogólnie rzecz biorąc, musisz wziąć pod uwagę dwie kwestie:
- Współczynnik uruchomienia manetek i
- Opór hamulca.
9-biegowe przerzutki Shimano szosowe i górskie wykorzystują ten sam współczynnik aktywacji. Tutaj powinno być dobrze.
Nie wspominasz, jaką masz ramę turystyczną Surly, więc nie mogę być konkretna, ale jeśli jest to Long Haul Trucker lub Disc Trucker, masz duże szanse, że hamulce będzie również kompatybilny. Z wspornikami wszystko będzie w porządku, ponieważ wersje szosowe i górskie używają tego samego naciągu. Hamulce typu V będą problemem, nie są powszechne w rowerach szosowych, a siła naciągu jest inna. Nie sądzę, aby znać zestaw hamulców dla V. -hamulce. Podobnie w przypadku tarcz, upewnij się, że masz lub chcesz zmienić tarcze drogowe.
Komentarze
- Ciąg hamulca może być nieodpowiedni . Hamulce MTB wymagają innych dźwigni hamulcowych niż hamulce szosowe.
- Niekoniecznie. Hamulce cantilever MTB mają taką samą siłę jak hamulce szosowe.
- Można również użyć hamulców mini-V, jeśli działają one z prześwitem / błotnikami na opony. Działają również z dźwigniami hamulców szosowych.
- Nie jest prawdą, że 9-biegowe przerzutki Shimano szosowe i górskie używają tego samego naciągu. Dotyczy to tylko tyłu. Przód jest inny, ale szosowa potrójna przerzutka przednia, taka jak Sora lub Tiara, powinna dobrze współpracować z korbą MTB.
Odpowiedź
Jeśli chcesz uruchamiać drążki i nie przejmujesz się, czy rzeczywiście masz brifters, czy nie, mam naprawdę dobre doświadczenia z użyciem Gevenalle Przesuwanie system. Mocuje manetki na końcu kierownicy z przodu dźwigni hamulca i oferuje konfiguracje dla kompatybilnych z Shimano 9/10/11 prędkościami i używa dźwigni ciernej z przodu (nie potrzebujesz nowej przedniej przerzutki). Tylko upewnij się, że znajdziesz model z odpowiednimi dźwigniami hamulca, mają krótki nacisk (hamulce szosowe) i długi (hamulce mtb).
Od dłuższego czasu jeżdżę na mojej krzyżówce i są niezawodne i zmieniają cóż, jeśli wolisz jeździć głównie na maskach. Wadą jest to, że nie można przesuwać się po kroplach i nie można ukryć prowadzenia linki zmiany biegów pod taśmą kierownicy. Są o wiele wygodniejsze niż tradycyjne manetki na końcu kierownicy, chociaż mogą być również opcją dla Ciebie.
Odpowiedź
9-biegowe przełożenia szosowe i 9-biegowe przełożenia MTB są kompatybilne krzyżowo (w przeciwieństwie do niektórych 10-biegowych itp.!), Ale jak wspominają inni, mogą wystąpić problemy ze zgodnością hamulców. Jeśli używasz tarcz, możesz dopasować szosowe wersje zacisków tarczowych, ale zwiększy to koszty.
Odpowiedź
I po prostu wykonałem ten wyczyn, próbując uzyskać lepszy układ koncertowy. Mam 3-biegową korbę Shimano Deore (nie znam faktycznej liczby zębów). Po zainstalowaniu przerzutek Shimano Claris 3×8 wszystko działało płynnie oprócz przerzutki przedniej (przerzutka tylna działała jak urok w mojej obecnej 8-biegowej kasecie).
Problem, z którym się zmagam, polega na tym, że długość kabla STI jest zbyt krótka, aby dopasować zakres wymagany dla Deore (mogę zmienić zakres od najniższego do środkowy mechanizm korbowy, ale nie wyżej, a także nie z powrotem na dolny!).
Podsumowując, z zastrzeżeniem potencjalnej wymiany przedniej przerzutki / mechanizmu korbowego, ten ruch nie jest nierozsądny. [Będę zaktualizować niezbędne zamienniki, które ostatecznie wykonuję, gdy to zrobię.]
Komentarze
- Proszę wyjaśnić, czy przedni manetek Claris jest typu 3x 2x typ?
- To ' jest 3x; również wyjaśnione w odpowiedzi 🙂