Wiem, że jeśli dotkniesz obu końcówek akumulatora samochodowego, przydarzy Ci się 0, ale co by się stało, gdyby ktoś przypadkowo uruchomił samochód kiedy to robiłeś? Czy duża część z około 400 amperów potrzebnych do włączenia silnika również przez ciebie nie przejdzie?
Komentarze
- patrz electronics.stackexchange.com/questions/36968/… to ' s około 6v , ale dotyka 12V.
Odpowiedź
W pozostałych odpowiedziach nie udało się jasno wyjaśnić, dlaczego nie było to szokujące Ciebie.
Akumulator samochodowy to urządzenie, które chce utrzymywać napięcie na swoich zaciskach na mniej więcej tym samym poziomie, około 13 woltów. Zapewni wymagany do tego prąd. Opór wewnętrzny jest niezwykle niski, co oznacza, że może dostarczyć kilkaset amperów prądu. Prawie idealne źródło stałego napięcia, można powiedzieć.
50 miliamperów, mniej niż tysięczna prądu, jaki może dostarczyć akumulator samochodowy, może cię zabić. Dlaczego więc akumulator samochodowy nie jest w stanie przepuścić tego prądu przez człowieka? Odpowiedź brzmi: napięcie i rezystancja. Zgodnie z prawem Ohma prąd to napięcie podzielone przez rezystancję. Ludzie mają bardzo wysoką rezystancję, co oznacza, że do zapewnienia zabójczego prądu potrzebne są napięcia powyżej 50 woltów. Akumulator samochodowy ma tylko 13 woltów.
Z drugiej strony rozrusznik ma znacznie mniejszą rezystancję. Oznacza to, że akumulator samochodowy może przepuścić setki amperów przez rozrusznik.
Jednak akumulator samochodowy ma wystarczającą ilość energii i mocy, aby zabić. Wystarczy włożyć do akumulatora konwerter DC-DC z wystarczająco dużym napięciem wyjściowym, a wyjście zabije. W rzeczywistości może już istnieć nieco podobny element w układzie zapłonowym samochodu, który zamienia 13 woltów akumulatora na tysiące woltów dla układu zapłonowego.
Tak więc, podczas gdy niektórzy tak mówią ” To nie napięcie, które zabija, ale prąd, który jest nieco mylący, ponieważ wysoki prąd przepływający przez ludzkie ciało wymaga wysokiego napięcia. Więc zamiast tego powiedziałbym, że to napięcie zabija, a prąd jest jedynie wynikiem napięcia.
W innych odpowiedziach poprawnie odnotowano problem zwarć metalowych między zaciskami, więc mam nie będę powtarzał porady na temat niebezpieczeństw związanych z tym.
Komentarze
- to oczywiście połączenie napięcia i prądu jest niebezpieczny. Typowy elektrostatyczny wstrząs uderza Cię tysiącami woltów, ale niewielkim prądem.
- @agentp Statyczny wstrząs elektryczny uderza w tysiące woltów i kilka amperów . To ' nie jest zbyt aktualne, ' trwa bardzo krótko.
Odpowiedź
Szok to nie problem
12 V nie jest uważane za szkodliwe dla nieuszkodzonej skóry. Niebezpieczne DC zaczyna się przy około 50 V (zakładając kontakt na suchej, nieuszkodzonej skórze).
Zwarcia są niebezpieczne
Jeśli pozwolisz na zwarcie podgrzeje rzeczy i wytworzy iskry, które mogą wywołać pożar. Często niedocenianym zagrożeniem jest biżuteria na ciało (najlepszy przykład: obrączka), która może spowodować krótkie spięcie baterii. Akumulator samochodowy ma więcej niż wystarczającą moc, aby ogrzać obrączkę świecącą na czerwono, co może spowodować utratę palca.
Odpowiedź
Podczas uruchamiania, nie, nie zaszkodzi. W rzeczywistości byłoby to nieco bezpieczniejsze, ponieważ między biegunami – i + baterii byłaby ścieżka, przez którą przepływałby prąd, którego nie było przez ciebie. Po uruchomieniu samochodu napięcie wzrośnie z 12-13 V do 13-14 V, co nadal nie jest wystarczające, aby Cię zranić.
Prawdziwym ryzykiem związanym z akumulatorami samochodowymi jest wytwarzany przez nie gaz wybuchowy i ich kwaśne treści.
Odpowiedź
Energia elektryczna zawsze podąża ścieżką o najmniejszym oporze. Cała energia chce trafić do ziemi. Samochód będąc na gumowych oponach jest dość dobrze izolowany od podłoża. Ty natomiast, w zależności od tego, jaki rodzaj obuwia nosisz i na jakim podłożu / podłodze stoisz, dotykasz ziemi.
Samo dotknięcie dowolnego zacisku i absolutnie nic metalowego w samochodzie nie jest bezpieczne. Dotykając zacisku dodatniego i czegoś metalowego w samochodzie, zapewniasz ścieżkę dla prądu elektrycznego. Najczęstszym zjawiskiem jest skręcanie w pobliżu akumulator i dotykanie klucza lub grzechotki dodatniego zacisku. Cokolwiek to jest, jest metaliczne, więc robisz, duża iskra, głośny trzask, twój klucz lub grzechotka leci i robi się naprawdę gorąco.
Komentarze
- ” Energia elektryczna zawsze podąża ścieżką najmniejszego oporu ” To błędne i niebezpieczne myślenie, ponieważ sprawia, że niektórzy uważają, że elektryczność TYLKO podąża ścieżką najmniejszego oporu i nie może podążać wieloma ścieżkami. ” Cała energia elektryczna chce iść do ziemi ” Jak stwierdzono, to również nieprawda, w samochodzie prąd chce zakończyć obwód między dodatni zacisk i ujemny. Karoseria jest podłączona do ujemnego zacisku i nazywa się to ” masa „, ale nie ma to nic wspólnego z ziemią, na której stoisz .
- uziemienie musi być uziemione do uziemienia obwodów, aby można było uziemić cię do ziemi. najprawdopodobniej ' na którym stoisz, nie jest uziemiony do uziemienia pojazdu. ' zostaniesz uziemiony za kłamstwo.
- W ogóle tak nie działa elektryczność. ” Ziemia ” nie ' nie oznacza literału podstawy. To ' to tylko dowolny punkt w obwodzie, w stosunku do którego zdecydowaliśmy się zmierzyć inne napięcia. (Uziemienie to dosłowne uziemienie linii energetycznych w ścianach, ale ' jest, ponieważ elektrownie są uziemione do dosłownego uziemienia. To ' nie jest prawdą dla obwodów odizolowanych od dosłownego uziemienia.)