Istnieją dwa standardy pinów DB9, jeśli chodzi o szynę CAN.
Wydaje się, że jest to przemysł wersja. Widziałem to w sterownikach PLC i VFD.
- 7 – CAN-H
- 2 – CAN-L
- 3 – GND
- 6 – GND
- 9 – VBAT
Wygląda na to, że to motoryzacja. Jedyne miejsce, które widziałem to w kablach OBD2 do DB9.
- 3 – CAN-H
- 5 – CAN-L
- 1 – GND
- 2 – GND
- 9 – VBAT
Skąd się biorą te standardy, zwłaszcza motoryzacyjny? je.
Komentarze
- Moja firma przemysłowa używa pierwszego opublikowanego przez Ciebie pinouta dla wielu różnych wewnętrznych tablic. Widziałem też całkiem sporo Komputer może łączyć się z pierwszym pinem.
Odpowiedź
" CAN in Automation " (CiA) to stowarzyszenie, które próbuje ujednolicić CAN w środowiskach przemysłowych. Publikuje dokumenty w różnych częściach Sieci CAN i protokoły związane z CAN. Przykład:
CiA 303-1 wersja 1.9.0 Zalecenie – Część 1: Przypisanie okablowania i styków złącza
Opis Ten dokument zawiera zalecenia dotyczące projektowania urządzeń i sieci dla warstwy fizycznej CANopen. Dodatkowo zawiera wytyczne dotyczące doboru kabli i złączy do użytku w systemach CANopen.
Wiele dokumentów opublikowanych przez CiA można pobrać z ich strony internetowej. Niestety nie wszystkie.
Z mojego doświadczenia wynika, że w środowisku przemysłowym sprzedawcy produktów automatyki zwykle trzymają się takich dokumentów, ponieważ chcą być kompatybilni z innymi produktami.
Gdzie wyprowadzenie złącza w świecie motoryzacji pochodzi, nie wiem. Podejrzewam, że jeden z głównych dostawców zaczął w ten sposób, a inni po prostu poszli za nim. Może jest też jakaś standaryzacja, ale wątpię, czy jesteśmy w stanie łatwo uzyskać dostęp do takich dokumentów.
Odpowiedź
W automotive każdy interfejs lub inne urządzenie z DB9 używa również 7 i 2. Kvaser, Vector, Peak … to wszystko. Tylko niektóre 2-bitowe chinesium z alibaba (jak arduinos i pis) wydają się mieć z jakiegoś powodu piekielne 3 + 5 niestandardowe.
Komentarze
- Amazon i Ebay, nie mogą ' znaleźć kabla 2,7. ' sprawdziłem dosłownie ponad 100 różnych ofert.