To pytanie ma już tutaj odpowiedź :
Komentarze
Odpowiedź
Ta sprężyna może się obrócić i wyrwać oponę – katastrofalna strata podczas wjazdu w zakręt może oznaczać kierowcę, pasażerów, inni kierowcy i / lub osoby postronne mogą śpiewać z aniołami …
Natychmiast uziemić samochód, to nie jest bezpieczne.
Odpowiedź
Moim największym zmartwieniem z takimi problemami jest spowodowanie dodatkowych uszkodzeń, ponieważ sprężyna nie jest już podtrzymywana tak, jak została zaprojektowana.
Ponadto tylne zawieszenie jest (oczywiście) zagrożony, wpłynie to na obsługę.
Zalecam zaparkowanie go, dopóki nie będzie można go naprawić.
Odpowiedź
Podstawowy problem z z mechanicznego punktu widzenia jest to, że to sprężyna (nie amortyzator!) podtrzymuje ciężar tego narożnika samochodu. Oczywiście, w przypadku braku części, nie działa to tak, jak zostało zaprojektowane.
Jeśli samochód „podskoczy” podczas jazdy, pęknięta sprężyna może skończyć się bardziej z pozycji i nie przenosić żadnego obciążenia w ogóle.
Osobiście nie prowadziłbym go nigdzie w tempie większym niż chodzenie i unikałbym wszystkiego, jak wjeżdżanie i zjeżdżanie z krawężnika.
Odpowiedź
Ostatnie trzy czwarte obrotu sprężyny jest płaskie i zwinięte na mniejszą średnicę niż korpus sprężyny, dzięki czemu może ściśle przylegać do przyspawanego wypustu ustalającego ramka, z gumowym izolatorem pomiędzy nimi. Przy braku większości ostatniego obrotu sprężyna skutecznie opiera się na jednym punkcie. Pierwsze zdjęcie pokazuje jej prawidłowe położenie – widać tylko zardzewiałe kółko za izolatorem, który również się przetoczył Czy sprężyna i izolator znajdowały się na tej podkładce, zanim ją uniosłeś? Prawdopodobnie nie możesz tego teraz powiedzieć, ale istnieje ryzyko, że sprężyna będzie mogła swobodnie się wysunąć z pozycji jon i potencjalnie wypadną lub, co gorsza, spadną w kierunku opony i ją rozerwą. Zwykle limit rozciągnięcia amortyzatora ma na celu zapewnienie, że sprężyna nie poluzuje się nawet przy pełnym skoku, nie ma teraz na to żadnej gwarancji.
Al, który zapobiegał sprężynowaniu jeszcze dalej przesunął się następny, większy zwój sprężyny, który prawdopodobnie ocierał się o zgrubienie i wytwarzał dźwięk, który słyszałeś. Prawdopodobnie będziesz musiał nawet opuścić samochód z powrotem na zawieszenie, a sprężyna wróci do właściwego położenia, ale nie ma gwarancji, że tam pozostanie.
Zaparkowałbym ten pojazd do możesz dostać nową wiosnę. Po prostu nie warto ryzykować korzystania z niego.
Odpowiedź
Czas uderzyć w złomowisko, być może z członkami rodziny potrzebującymi dodatkowego dochodu =)
W niektórych miejscach starej szkoły są ludzie, którzy wykonują zabiegi
(& nawet prace zastępcze) za Ciebie.
Odpowiedź
Czy to sprężyna, czy zespół amortyzatora jest uszkodzony !!
Cewka sprężyny jest umieszczona z zestawem gumowym (i łożyskiem kulkowym, jeśli jest z tyłu) na tym mocowaniu. proszę potwierdzić, czy stalowa sprężyna jest zepsuta, czy tylko ten zespół mocowania?
Jeśli jednak nie wymienisz uszkodzonej cewki, zepsułoby to również system wstrząsów po innych stronach.
Komentarze