Zerwałem linkę tylnej przerzutki tuż przy manetce. To manetki Shimano Ultegra STI z Giant TCR C2 z 2008 roku (myślę, że to Shimano 6600). Zakładam, że głowica linki i postrzępiony drut utknęły w manetce, ale nie widzę, jak uzyskać do nich dostęp.
Widziałem różne filmy online, takie jak Jak wymienić linki przerzutki w manetkach / przerzutkach STI (kombinowany hamulec / manetki) . , Widzę przez dźwignię zmiany biegów i nie widzę końcówki. Najpierw przechodzę na najłatwiejszy (największy) pierścień. Dźwignia zmiany biegów przenosi wtedy tylko 4 kliknięcia na mniejsze pierścienie, ale spodziewałbym się 9 kliknięć (ponieważ jest to dźwignia zmiany biegów 10-biegowa).
Czy ktoś ma jakieś pomysły na podstawie poniższych zdjęć? Widzę kilka śrub, które mógłbym spróbować wykręcić, ale obawiam się demontażu manetki. 
Komentarze
- W tym stylu często mniej więcej w połowie długości cylindra, w którym był wprowadzany kabel, znajduje się mały otwór. Zwykle w przypadku tego typu kabla na końcu znajduje się dość mała gałka, która pasuje do otworu. Zwykle w tej sytuacji można dowiedzieć się, jak wyjąć uszkodzony koniec kabla i wyczyścić otwór na nowy kabel.
- Powód, dla którego ' s brak zmiany biegów polega na tym, że w celu obniżenia STI potrzebuje pociągnięcia przerzutki, więc spróbuj złapać linkę i pociągnij, przesuwając w dół pierścienie. Lub spróbuj naciskać od zewnętrznej strony STI na prawym dolnym obrazku.
- @ hannes101 – dzięki za informację o potrzebie pociągnięcia przerzutki. Niestety nie ' nie widzę żadnego kawałka kabla, którego mogę się trzymać. ' Nie wiem, co masz na myśli przez tę alternatywę, " wypycham z zewnątrz STI "
- Oblicz koszt zamiennej dźwigni zmiany biegów przed przystąpieniem do demontażu – może być wystarczająco tani, aby kupić używany.
- Odkręć śrubę z boku i otwórz plastikową osłonę, powinna zapewnić lepszy dostęp. Nie martw się, montaż jest łatwy.
Odpowiedź
Można to naprawić, ale może to być dowolny poziom trudności. Zależy to od tego, w jaki sposób przesunęły się żyły kabla i czy główka kabla została zablokowana.
Biorąc pod uwagę tylną dźwignię zmiany biegów, znajduje się ona po prawej stronie prętów i jest port na zewnętrzny kabel siedzenie po lewej stronie. Kiedy przełączysz w dół (na łatwiejszy bieg / większą tylną zębatkę), cała dźwignia hamulca obraca się, a przytrzymanie tamtejszej dźwigni pokaże otwór dostępowy po prawej / zewnętrznej stronie.
Przesunięcie tylko dźwigni zmiany biegów w górę (mniejszej za dźwignią hamulca) nie pokaże otworu.
Następnym zadaniem jest przytrzymanie dźwigni w poprzek i próba spowodowania wypadnięcia główki linki z otwór dostępowy z prawej strony, hakiem lub oszustem. Głowa może nie pasować do otworu na boki, może najpierw będzie musiała przejść przez płaską twarz.
Kilka pomysłów, jak nią manipulować …
- Więcej światła! Musisz zobaczyć, więc użyj co najmniej dwóch jasnych świateł. Nad ławką mam parę lamp biurkowych o mocy 200 W, co pomaga uniknąć cieni.
- Cienki i sztywny drut w lewym bocznym porcie, aby wypchnąć głowę od spodu.
- Mały magnes – zależy od tego, czy główka jest stalowa, czy też kabel ma wystarczająco dużo stali, aby zareagować na magnes.
- Mały ostry dłuto ułatwiające manipulowanie tym, co widać przez otwory.
- Poluzuj śrubę zaciskową, aby obrócić osłonę dźwigni, przyciągnij grawitację po swojej stronie
- Odkręć mostek, aby kierownice mogły się obracać, ponownie dla grawitacji
- Odepnij pręty, weź całą przerzutkę korpus z prętów, aby uzyskać łatwiejszy dostęp.
Możesz spróbować przepłukać mech lekkim odtłuszczaczem, na wypadek gdyby trzymała go kropla smaru. Jednak może to mieć odwrotny skutek
Jeśli to nie zadziała, prawdopodobnie czeka Cię dezasemblacja. Ponieważ manetki Shimano nie są przeznaczone do serwisowania, może to zepsuć manetkę, jeśli zostanie wykonana nieprawidłowo. Nie ma się czego wstydzić, oddając część do naprawy w dobrym sklepie rowerowym LBS.
Przeczytaj https://bicycles.stackexchange.com/a/35662/19705 , gdzie zrobiłem podobne odzyskiwanie na mojej 7-biegowej przekładni RSX.
Na