Trochę martwiłem się o moje przednie zaciski hamulcowe w moim MX5 MK1. Wymieniłem przednie klocki hamulcowe i musiałem cofnąć tłok zacisku, aby dopasować się do nowych klocków. Użyłem zacisku C, aby delikatnie cofnąć tłok, ale po kilku mm cofnięciu zaczął wyciekać płyn.
Dodatkowo, kiedy zdjąłem jedną z klocków, była noszona nierówno, od lewej do prawej. Myśląc o tym, pamiętam, że kiedy instalowałem stare klocki kilka lat temu, jeden z zacisków walczył o wsunięcie, a tłok był trochę zgrzytając z tyłu klocka, gdy naciskałem zacisk, aby go zamknąć.
Czy to oznaka awarii zacisku, czy nie powinienem się martwić i jest to całkiem normalne?
Dziękuję …
Komentarze
- Czy tłok był uszkodzony / zardzewiały przed ponownym włożeniem? Jeśli tak, być może uszkodziłeś uszczelka – wymień ją.
- @SolarMike tłok ha d kilka słabych śladów rdzy, ale nic poważnego.
- Twoje „słabe ślady” mogą wystarczyć do uszkodzenia uszczelki …
- Przebuduj lub wymień zacisk.
- Zawsze otwieram zawory odpowietrzające, zanim cofnę tłoki, i wyrzucam wypływający płyn
Odpowiedź
Jeśli z zacisku wydobywa się płyn hamulcowy, nadszedł czas, aby odbudować / wymienić zacisk. W układzie hamulcowym nie powinno być absolutnie żadnych strat płynu. Jeśli przecieka na zacisku, nie tylko zaciska się psują, ale jeśli płyn hamulcowy dostanie się na tarczę / klocki, nie będzie też zbytnio utrudniał zatrzymania. Jest to ogromne zagrożenie bezpieczeństwa nie tylko dla Ty, ale każdego, kto może jechać w Twoim pojeździe, i każdego, kto może stanąć na drodze pojazdu, nie jesteś w stanie zatrzymać się na czas, aby zapobiec wypadkowi. Jeśli „przecieka”, to nie jest dobrze.
Odpowiedź
Zaciski hamulcowe to prosty układ tłoków hydraulicznych z gumowe pierścienie. Wymień gumowe uszczelki – wykona swoje zadanie. Sprawdź również, czy nie ma wycieków ze śrub odpowietrzających.