Cześć. Wydawało mi się, że naprawiłem kilka wcześniejszych problemów z przegrzewaniem, ale tylko im pomogłem. Mój samochód działał dobrze, kiedy w weekend było około 95 ° C, ale teraz na zewnątrz jest 110 ° F, a układ chłodzenia mojego samochodu nie nadąża.
Mój samochód to 2004 Grand AM V6. Grzejnik został niedawno wymieniony na odzyskany
Częściowe zdjęcie:
To jest dolna połowa grzejnika (górna połowa jest trudna do sfotografowania). Czy ten duży rząd wygiętych płetw jest prawdopodobnie powodem, dla którego nie może nadążyć? Poza tym, że w górnej części chłodnicy jest kilka lekko wygiętych linii. Ponadto, czy nie ma tam być jakiejś tarczy zapobiegającej owadom a takie od dostania się do mojej chłodnicy? Zrobiłem to zdjęcie poza samochodem (srebrna końcówka to zewnętrzna część samochodu)
Czy moja chłodnica jest śmieciami, czy warto spróbować wyprostować płetwy i sprawdzić, czy to pomaga, czy nie jest źle wystarczy, aby mieć efekt?
Komentarze
- Moje doświadczenie z Grand Ams jest takie, że system chłodzenia jest nieodpowiedni. Nawet modele 4-cylindrowe mają problemy z wysokimi temperaturami, gdy osiągają górne 90 ' s. Pamiętam, że podczas postoju i jazdy musiałem włączać ogrzewanie, aby temperatura płynu chłodzącego nie spadła do czerwoności. Życzę powodzenia, ale być może będziesz musiał rozważyć aktualizację do wersji lepszej niż fabryczna, a nie tylko przywrócenie wydajności fabrycznej. 🙁
- Co zrobiłeś, co Twoim zdaniem rozwiązało problem? Jeśli przepłukałeś i ponownie napełniłeś chłodnicę, mogłeś stworzyć blokadę w chłodnicy, jeśli nie ' t całkowicie spłukano, uwięziono kilka kieszeni powietrznych, uzupełniono niewłaściwą mieszanką płynu chłodzącego (zwykle powinno to być 50/50 wody / płynu niezamarzającego, więcej płynu przeciw zamarzaniu również nie chłodzi, więcej wody będzie miało niższy punkt wrzenia i może go wygotować).
- Poza tym może to nie być Twój grzejnik, może to być Twój skraplacz klimatyzacji, który wygląda jak grzejnik, ale można go zamontować przed nim .
- @Mani czy skraplacz może mieć rozmiar całej chłodnicy? to sięga aż do maski mojego samochodu. Miałem w nim prawie prosty płyn przeciw zamarzaniu. Nie ' t opłucz go, ale dwukrotnie opróżniłem zbiornik wyrównawczy i zmniejszyłem go do około 50/50 dawek lub pobrań.
- Środek przeciw zamarzaniu ma słabe właściwości przenoszenia ciepła w porównaniu z wodą, więc prosty środek przeciw zamarzaniu z pewnością byłby problem. Uzyskanie mieszanki 50/50 w zbiorniku nie ' nie oznacza, że system ma właściwy stosunek i nie ' nie został spłukany, więc ja ' d zgódź się z Rory i powiedz, że przepłucz ją (rzeczywistym środkiem płuczącym, nie tylko opróżnij i napełnij). Butelka poda kroki, ale jest zasadniczo pusta, przepłukuje, opróżnia , napełnij wodą, opróżnij, napełnij 50/50).
Odpowiedź
Wystarczy wiersz lekko wygięte płetwy nie powinny być aż tak wielkim problemem – jaki procent chłodnicy jest uszkodzony w ten sposób? Nie sądzę, żebym kiedykolwiek miał samochód z ochronną kratką przed chłodnicą – zwykle robaki zabijają się na żeberka chłodnicy.
Prawdopodobnie bardziej prawdopodobne jest gromadzenie się szlamu w chłodnicy – orientacyjną kontrolą byłoby sprawdzenie przepływu płynu przez chłodnicę lub po prostu przepłukanie go, aby zobaczyć, czy to pomaga (stosunkowo tani i szybki do zrobienia, więc może być wart doi ng)
Lub prawdopodobnie uszkodzona pompa – warto sprawdzić.
Odpowiedz
, aby sprawdzić, czy płetwy nie zatrzymały się używać węża wodnego przy pracującym silniku i normalnej temperaturze – rozpylać wodę na chłodnicę i obserwować, które rurki nie odparowują wody w wężu – rury, które nie są zatrzymane, wysychają szybciej, ponieważ gorąca woda z silnika przepływa przez nie te zatkane nie wyparują – zwykle są to dolna część chłodnicy –