Niedawno na rampie w strukturze parkingu popsułem się, próbując ponownie przyspieszyć z postoju, nie pozwalając sprzęgło jest wystarczająco daleko i doprowadza silnik do zbyt wysokich obrotów (może być około 4k). Potem przez około minutę utrzymywał się zapach spalenizny, który, jak przypuszczam, pochodził ze sprzęgła, które rozgrzało się bardziej niż powinno.
A teraz, jak szkodliwe było to dla sprzęgła? Zdarzyło się to raz i nie zauważyłem później żadnej różnicy w zachowaniu. Zapach również zniknął i nie utrzymywał się.
Komentarze
- Mniejszy samochód jest tym łatwiejszy dla sprzęgła. Sprzęgła nie skalują się dobrze.
- Sprzęgło generalnie ma żywotność, podobnie jak klocki hamulcowe. ' Możliwe, że nigdy nie będziesz musiał wymieniać sprzęgła, jeśli będziesz jeździć wystarczająco ostrożnie, ale jeśli ' zastanawiasz się, dlaczego w takim razie pachnie pomyśl o tym jak o tym, że można go porównać do naprawdę mocnego hamowania; jeśli wysiądziesz z samochodu i powąchasz hamulce, poczujesz również zapach.
Odpowiedź
Gdyby to był tylko raz, nie martwiłbym się zbytnio … szczególnie, gdy mówisz, że samochód jeździ dobrze.
Oderwałeś trochę życia od sprzęgła, a ja zatrzymałbym uważaj na problemy w nadchodzących tygodniach lub miesiącach ze sprzęgłem, aby być po bezpiecznej stronie.
Komentarze
- Zgoda, zwłaszcza biorąc pod uwagę, że zapach szybko się ulotnił. Kilka lat temu dziewczyna odwiozła nas do domu po tym, jak wypiłem ahem kilka piw w domu przyjaciół. Miała problem z wydostaniem się z ich stromego podjazdu i minął dzień lub dwa, zanim zapach wreszcie zniknął.
- rój wspomniał również: " Możesz obserwować zmianę biegów. Ogólnie wypalona tarcza sprzęgła powoduje zacinanie się kół zębatych podczas zmiany biegów. Jeśli chodzi o zapach, nie ' nie polegałbym na nim zbytnio. Spalone tarcze sprzęgła nie ' nie pachną, dopóki się nie rozgrzeją. "
Odpowiedź
Jest to technicznie szkodliwe, ale jeśli zdarzyło się to tylko raz i nie zauważysz teraz żadnej różnicy, wszystko w porządku. Jeśli zdarza się dużo, możesz uszkodzić sprzęgło (lub inne części), ale od czasu do czasu jest w porządku (jeśli nie jest to dokładnie pożądane).
Pomyśl o swoim sprzęgle jak o klocku hamulcowym, jest tam rodzaj „klocka”. To, co poczułeś, to niewielka ilość tego podkładki, która paliła się jak gumka. Podobnie jak gumka, kiedy dużo wymazujesz, czujesz to, ale zwykle zostaje dużo gumki.
To nie znaczy, że chcesz chodzić w kółko i robić to cały czas, ale jest w porządku, jeśli zdarza się to od czasu do czasu. W rzeczywistości, tak jak hamulce w Twoim samochodzie, tracisz niewielki ułamek „klocka” za każdym razem, gdy włączasz i wyłączasz sprzęgło. I podobnie jak hamulce, „intensywne użytkowanie” zużywa więcej, ale nie całość tego „klocka”.
https://www.youtube.com/watch?v=pqF-aBtTBnY Może zawierać przydatne informacje. Część, którą poczułeś palącą się, była „powierzchnią tarcia” na filmie.
Odpowiedź
Dzieje się tak cały czas na zawodach autocross , w skrajnych przypadkach sprzęgło ulegnie „oszkleniu” i będzie się mocno ślizgać, aż spalony materiał zostanie zużyty. Ponieważ nie masz żadnych problemów, wszystko będzie dobrze.