Niedawno zabrałem rower na zwykły przegląd okresowy. Jeden zestaw klocków hamulcowych został wymieniony, linki hamulcowe (stosunkowo nowe) zostały nasmarowane, wszystko to dobre.
Od tego czasu zarówno przednie, jak i tylne hamulce (czyli jeden z zupełnie nowymi ) rozwinęły się okresowe piski raz na pedałach … ale tylko wtedy, gdy jest zimno (z grubsza, mróz lub poniżej). Wziąłem dziś rower do środka i na starcie wcale nie piszczał mojej jazdy później, ale właśnie zaczynałem znowu piszczeć, gdy wróciłem do domu.
Na tylnym hamulcu (gorszy pisk, nowe klocki), mogę zatrzymać pisk podczas jazdy, jeśli wciśnę hamulec tylko mały kawałek – za mało, żeby go włączyć.
Rower ma niehydrauliczne hamulce tarczowe, karbonowy napęd z Alfine IGH. Skuteczność hamulców jest w porządku.
Pomysły na przyczynę tego i jak mogę to zatrzymać? To szaleństwo.
Podobne, ale nie identyczne: Jak pozbyć się hałasu w moich hamulcach Hayes Stroker Trail
Komentarze
- To może być wiele rzeczy, nowe kable mogą wymagać docierania? Czy koła są prawidłowo osadzone w hakach? Czy zresetowałeś tłoki po zainstalowaniu nowych klocków? Kiedy pisk obrotu może wskazywać, że wirniki mogą być wypaczone lub śruby wirnika poluzowane?
- Czy możesz wyjaśnić, czy pisk występuje, gdy ' nie nawet dotykając dźwigni hamulca? Pierwsza odpowiedź na pytanie wydaje się zakładać, że ' doświadczasz typowego " pisku hamulca ", gdy faktycznie hamowanie, ale ' czytam to, ponieważ hamulce hałasują, gdy ' ich nawet nie dotykasz.
- Poza tym kiedyś ustawiłem hamulce wspornikowe tak blisko obręczy, że w domu były w porządku i nie ocierały się, ale kiedy wyprowadziłem rower na zewnątrz około 5 ' C, zaczęły się ocierać po kilku minutach z powodu zmian w ugięciu ramy i / lub kabli napinających się od zimna. Musiałem ich trochę wycofać. Możesz spróbować tego samego.
- Nowe pady będą wymagały docierania, aby ' s 30 twardych przystanków od prędkości do zatrzymania. Czy możesz potwierdzić, czy pisk występuje raz na obrót pedału, czy raz na obrót koła? Czy piszczy, gdy ' odpływasz?
Odpowiedź
Z mojego doświadczenia wynika, że różne hamulce działają w różnym stanie. Niektórzy mogą krzyczeć jak szaleni przy określonej pogodzie. Moje hamulce krzyczą, gdy pada deszcz, podczas gdy hamulce roweru moich przyjaciół krzyczą za każdym razem. Jeśli tak nie jest w przypadku twoich hamulców, daj mu trochę czasu, aby się włamać lub sprawdzić, czy na powierzchni styku jest jakaś substancja olejowa.
Mam nadzieję, że to pomoże!
Odpowiedź
Prawdopodobnie zmiana temperatury jest połączona z niedoskonałościami wirnika. Brak wirnika jest idealnie prosty, wszystkie będą miały niewielkie odchylenie od środka. Niższa pogoda może spowodować skurcz metalu, co może pogłębić wszelkie niedoskonałości i może spowodować, że tarcza zacznie oddziaływać na klocek hamulcowy podczas jazdy. Pisk może pochodzić z / wył. interakcja, która może się zdarzyć, gdy tylko jedna część wirnika dotyka klocka.
Od tego czasu zarówno przednie, jak i tylne hamulce (więc jeden z marką -nowe pady, jeden ze starszymi) rozwinęły się okresowe piszczenie jednego pedału
Cykl „raz na pedał” jest zgodne z jednym włączeniem / wyłączeniem i nteraction.
Na tylnym hamulcu (gorszy pisk, nowe klocki), mogę zatrzymać pisk podczas jazdy, jeśli lekko zacisnę hamulec – – niewystarczająco dużo, aby go włączyć.
Po zaciągnięciu hamulca klocek hamulcowy prawdopodobnie zacznie oddziaływać z większą powierzchnią tarczy, więc jest mniejszy interakcja włączania / wyłączania i szum ustąpi.
Pomysły na to, co to powoduje i jak mogę to zatrzymać? To irytujące.
Pisk często ustępuje samoistnie, gdy klocki hamulcowe zużywają się bardziej, zwiększając tym samym odległość między klockiem a tarczą. może próbować uzyskać ten sam rezultat, regulując zacisk hamulca, cofając klocek za pomocą regulatora klocka lub potencjalnie ustawiając ponownie zacisk, aby było więcej miejsca. Zwykle sprawdzam rower na stojaku i sprawdzam, który strona zacisku i wirnik uderzą i odpowiednio wyregulują. Jeśli wirnik jest znacznie niesprawny, można go ponownie wyregulować, jest do tego specjalne narzędzie, ale można również użyć dużego klucza Crescent. Może to wymagać trochę praktyki, ponieważ łatwo jest pogorszyć problem, zamiast go poprawiać.
Odpowiedź
Miałem problem z moim przednim hamulcem. To nie był pisk, ale kliknięcie raz na obrót.Dokręciłem oś przelotową i odeszła. Może się zdarzyć, że nie jesteś całkiem osadzony w wyłącznikach. Może się zdarzyć, że twój dysk zostanie kiedykolwiek lekko wypaczony. Może to być niewielkie zanieczyszczenie dysków (kropla smaru). I możliwe, że to zniknie po kilku niezłych przejażdżkach.