Zostaw rower na jeden dzień w deszczu – czy to bezpieczne?

Nie ma problemu, ale jest kilka rzeczy do rozważenia:

• Zachowaj wszystkie ruchome części dobrze naoliwiony. Pamiętaj, że nawet jeśli jeździsz tylko po drogach, będzie się na nim osadzać więcej brudu, więc będziesz musiał dobrze wyczyścić łańcuch, pozostawić go do wyschnięcia i naoliwić. Powinno to zapobiec zardzewieniu elementów mechanicznych, niektóre łby śrub zardzewieją, ale nie za bardzo.
• Mokre felgi również nie hamują, zwłaszcza jeśli mokra nie jest czysta, więc po zjechaniu z pierwszego zatrzymanie może potrwać dłużej (i być głośne). Jeśli przestało padać, może warto (ostrożnie) raz lub dwa razy po rozpoczęciu jazdy zaciągnąć hamulce, aby felgi wyschły.
• Kup wodoodporny pokrowiec na siodełko, a następnie zdejmij go, kiedy chcesz do jazdy – o wiele wygodniejsze niż mokre siodło, zwłaszcza jeśli siodełko ma szwy, które przepuszczają wodę. Jest to lepsze niż plastikowa torba, ponieważ można ją zostawić na sobie i zdjąć tylko wtedy, gdy jest mokra. Alternatywnie , weź siodło z plastikową powierzchnią, a potem możesz po prostu zetrzeć deszcz.
• Jeśli spodziewasz się naprawdę ulewnego deszczu, Twoje światła mogą go nie wytrzymać (jak niedawno się dowiedziałem), więc możesz chcą zabrać je ze sobą (oczywiście i tak możesz chcieć, aby nie zostały skradzione). Dotyczy to wymiennych świateł; jeśli masz światła, które mają być zainstalowane na stałe (do użytku z dynamo), będą one zasadniczo wodoszczelny.

Jeśli jeździsz w deszczu, a potem trzymaj rower w szopie w wilgotny dzień, i tak nie wyschnie prawidłowo przez wiele godzin, więc Wszystkie przechowywanie na zewnątrz nie jest zbyt dużą karą oprócz jazdy (zakładając oczywiście, że jest mokro przez cały dzień)

Komentarze

• Dzięki ! Nigdy nie myślałem o pokrowcu na siodełko, zawsze używałem plastikowej torby 🙂
• Świetna odpowiedź! Pozwoliłem sobie zaproponować dodatkowe informacje.
• Najlepszym wykonanym pokrowcem na siodełko jest czepek ' dla kobiety. (Chociaż motywów kwiatowych jest trochę za dużo.)
• @DanielRHicks po wypróbowaniu czepka odkryłem, że ślizgają się za bardzo, aby jeździć, osłony, które mam, można zostawić na sobie i zdjąć tylko wtedy, gdy ' są mokre.
• @sleske – dzięki, dodałem mały dodatek do twojego dodatku. Mamy nadzieję, że ' zobaczysz dlaczego.

Unikaj zabranie ze sobą sztycy, jeśli spodziewasz się deszczu. Deszcz wpadnie do wnętrza ramy i zbierze się w suporcie. Wkrótce doprowadzi to do bardzo skrzypiącego suportu.

Uściśliłbym powyższy komentarz: układ napędowy powinien być dobrze nasmarowany i suchy (bez wody i oleju). Zaolejony lub zatłuszczony łańcuch przyciąga brud i zużywa się znacznie szybciej.

Prawdopodobnie warto również sprawdzić, czy uda Ci się znaleźć sposób na przechowywanie roweru w biurze. Pewnego dnia w deszczu nie zaszkodzi rowerowi zbytnio, ale ciągłe przechowywanie na zewnątrz zsumować.

Pamiętaj, aby często czyścić układ napędowy podczas jazdy na mokrej nawierzchni.

-Jb

Komentarze

• Nie zgadzam się co do lubrykantu. Jeśli jest mokry, użyj mokrego smaru (oleju). Kiedy łańcuch zamoczy się (wodą), brud i ponury osad przyklejają się do łańcucha, a suchy smar nie może przedostać się tam, gdzie jest potrzebny. Zwykle zaleca się suchy smar do suchego i mokrego smaru do jazdy na mokrej nawierzchni. Pod warunkiem, że łańcuch napędowy jest regularnie konserwowany – jazda w mokrych warunkach wymaga większej konserwacji.Lawina GT ma uszczelniony BB – woda wpadająca do ramy nie przedostanie się w pobliże łożysk kulek (jednak dobra uwaga, najlepiej nie wpuszczać wody)
• @mattnz – Jeśli ” uszczelniony ” BB jest w ogóle podobny do korby Shimano, którą wymieniłem na moim rowerze, ' s dość ważne, aby utrzymać go w miarę suchym. Kiedy wyciągnąłem mój po około 5 latach był pokryty rdzą. (Zastąpiono go nierdzewnym urządzeniem Phila Wooda.) Gdyby to był stalowy rower, dobrze byłoby również wyjąć wkład i pokryć wnętrze obudowy smarem, aby zniechęcić do rdzewienia, ponieważ woda lubi gromadzić się w Powłoka BB.

Powiedziałbym, że woda spada na rower przez krótki czas , nie spowoduje żadnych szkód, jeśli w skrócie uwzględnimy mniej niż godzinę. Woda pozostająca w rowerze może jednak powodować korozję. Oznacza to, że wystąpienie korozji zajmuje trochę czasu.

Dlatego możesz doskonale umyć swój rower, pod warunkiem, że wytrząśniesz nadmiar wody i pozostawisz go do wyschnięcia przed przechowywaniem go w zamkniętym miejscu.

Jeśli zaparkujesz rower na świeżym powietrzu, wziąłbym pod uwagę kilka czynników, takich jak czas deszczu. Powiedziałbym, że dla Twojego roweru jest gorzej, jeśli rano pada na niego deszcz i przez resztę dnia pozostaje nieruchomy i mokry, dając wystarczająco dużo czasu na wystąpienie korozji. Jeśli rower zostanie przemoczony, ale wkrótce potem jeździ, wibracje podczas jazdy i krążące powietrze wytrząśnie wodę, aw niektórych przypadkach prawie go wysuszy, więc popołudniowy deszcz, tuż przed wyjściem z biura, prawie nie zaszkodzi.

Innym czynnikiem jest to, czy rozbryzgi przeciągną brud i inne ciała obce na rower. Dlatego dobrze jest zablokować rower w czystym, wolnym od brudu miejscu. Obawy te nie różnią się jednak od jazdy po mokrych ulicach / szlakach. Właściwie nasmarowany rower powinien przetrwać bez problemów.

Podobnie jak w przypadku wody, trochę lub nawet dużo błota nie zaszkodzi, jeśli zostanie szybko wyczyszczone.

Głównie jeżdżę XC w tropikalnym kraju, tutaj pada przez cały rok (w niektórych sezonach więcej niż inni), więc bardzo często wracam do domu z zabłoconym rowerem. Po prostu myję go jak najszybciej, lekko potrząsa i zostawiam w domu. Nie mam absolutnie żadnych problemów spowodowanych przez wodę lub błoto.

Aluminiowa rama przeważnie nie będzie miała żadnego problemu z wodą. Stalową ramę należy dobrze pomalować, pokrywając wszelkie rysy odsłaniające metal odpowiednią farbą lub nawet lakierem do paznokci. Polecam również uszczelnienie otworów wentylacyjnych ( W pobliżu końców odciągów służą do odprowadzania dymów spawalniczych podczas produkcji), można to zrobić za pomocą kleju termo-klejowego, uszczelek silikonowych lub taśmy izolacyjnej. Uszczelniłbym lub zakryłbym kołnierz sztycy i łożysko steru, jeśli podejrzewam, że woda może łatwo dostać się do środka.

Uszczelnione piasty łożysk i wsporniki dolne są prawie odporne na delikatny deszcz. Inni mają odpowiednie „kapturki przeciwpyłowe”, dzięki czemu dobrze sprawdzają się w deszczowych warunkach, pod warunkiem, że nie ma w nich zamieszania. W przypadku łożysk nieuszczelnionych bez odpowiednich uszczelek zaleca się częste przepakowywanie ich świeżym smarem. Sugerowałbym raz na dwa miesiące, w zależności od konkretnych warunków.

W przypadku układu napędowego, specjalnie nieosłoniętego łańcucha z przerzutkami, jedyną drogą jest częste czyszczenie z odpowiednim smarowaniem. Polegam na oględzinach, aby określić, czy konieczne jest czyszczenie „teraz!”. Kiedy na zębatkach zębatych zbiera się piasek lub łańcuch jest pokryty pastą, mieszanką oleju i brudu, nadszedł czas. I wystarczy stara szczoteczka do zębów i 20 minut cierpliwości. Smar po wyschnięciu.

Wszystkie te wskazówki to moja regularna konserwacja zapobiegawcza rowerów górskich na nieutwardzonych szlakach. W przypadku dojazdów do dobrych ulic miasta obowiązują te same środki, ale nie tak często.

Komentarze

• Właściwie utrzymany ” normalny ” rower nie ucierpi, spędzając od czasu do czasu dzień na deszczu. Brak zadaszonego miejsca do zaparkowania roweru nie jest uzasadnionym powodem do rezygnacji z dojazdów do pracy itp. Podobnie nie ” normalny ” rower dozna poważnych obrażeń podczas jazdy w deszczu. Poza łańcuchem, ' jest bardziej prawdopodobne, że uszkodzisz rower czyszcząc go, a nie brudząc.
• @DanielRHicks, ” ' jest bardziej prawdopodobne, że uszkodzisz rower czyszcząc go, a nie brudząc ” naprawdę? Czy są jakieś badania na ten temat? Zawsze uważałem, że czyszczenie nie może zaszkodzić
• @ k102 – ' jest dość łatwe podczas czyszczenia roweru, aby dostać wodę (lub, co gorsza, mydło) do łożysk. Używanie węża (z wyjątkiem delikatnej strużki) znacznie zwiększa to ryzyko. Natomiast (poza łańcuchem i zębatkami) zabrudzenie roweru nie powoduje żadnych uszkodzeń.