Ce este o linie romb?

o linie rombală, romb, (/ rʌm /) sau loxodrom este un arc care traversează toate meridianele de longitudine la același unghi, adică o cale cu rulment constant măsurată în raport cu nordul adevărat sau magnetic

De la: Wikipedia

Dacă se continuă, toate liniile romb cu excepția celor care urmează o pistă de 90 sau 270 de grade sfârșește fie în Polul Nord, fie în Polul Sud.

Dacă este continuat, toate liniile cercului mare ajung înapoi de unde au început.

În ceea ce privește partea întrebării despre direcția constantă a pistei : pista este definită de ICAO ca

Proiecția pe suprafața pământului a traseului unei aeronave, a cărei direcție în orice punct este de obicei exprimată în grade față de nord (adevărat, magnetic sau grilă).

Deci, menținerea unei piste constante ar însemna că Nordul ar fi întotdeauna în aceeași direcție față de dvs. în timp ce mergeți mai departe. În cele din urmă, acest lucru vă va duce la unul dintre poli, cu excepția cazului în care, bineînțeles, ați menținut o linie de 90 sau 270 de grade. h3> Comentarii

• Merită subliniat: pentru a menține pista constantă, pilotul va menține o cotitură! A zbura drept-și-la-nivel, este un cerc excelent.
• Adevărat, dar este cam același lucru ca în întrebarea mult dezbătută despre ce se va întâmpla cu citirea altimetrului atunci când presiunea și / sau temperatura schimbări. Pista este, la fel ca și altitudinea, menținută în raport cu citirea instrumentului. Tura necesară pentru a menține o pistă este aproape inexistentă până când sunteți aproape de polul N sau S. Și oricum, zborul drept și la nivel este un lucru foarte teoretic IRL;)
• ” Pista este menținută în raport cu citirea instrumentului ” Acesta ar fi un CDI, de exemplu, nu doar un titlu. Între punctele de cale îndepărtate, să zicem în Atlanticul de Nord, schimbarea de direcție este vizibilă, în timp ce avionul zboară pe linia magenta și nu are ‘ t banc (vânt deoparte deocamdată).
• @ ymb1, un CDI vă va ghida pe ortodrom (cerc mare), indiferent dacă este bazat pe GPS, VOR sau chiar INS. Dar imaginați-vă că traversați Atlanticul într-un DC-6 postbelic, unde instrumentele radio nu ar avea niciun semnal și tot ce aveați era busola magnetică și unul giroscopic în derivă. Puteți zbura doar segmente de linie rotundă (bine, nici măcar asta pe măsură ce vântul se schimbă), reglând eventual poziția în unele puncte pentru a rămâne mai aproape de cercul mare.

În engleză simplă:

Cercul Mare:

Legați strâns un șir în jurul unui glob. Se va afla într-un cerc perfect, cunoscut sub numele de „cerc mare”.

Acest lucru se poate face numai dacă șirul este întins strâns în jurul circumferinței complete; va cădea dacă este mișcat ușor în orice direcție.

Cercul poate fi orientat în orice mod, dar pe un glob cu marcaje, pozițiile evidente sunt de-a lungul ecuatorului sau de-a lungul oricărui meridian, trecând atât prin nord și polii sudici.

Un cerc mare care trece prin oricare două puncte reprezintă distanța cea mai mică dintre ele atunci când călătorești de-a lungul suprafeței.

Acesta este motivul pentru care zborurile cu avionul de la Los Angeles la Hanoi, care este chiar mai la sud, treceți lângă Insulele Aleutine din Alaska.

Rhumb Line:

Imaginați-vă că navigați pe o navă sau avion folosind doar o busolă. Cea mai simplă și mai puțin predispusă la erori ar fi menținerea unei direcții constante pe parcursul întregii călătorii.

Din Portugalia, dacă navigați continuu spre sud-vest, veți ajunge în Brazilia. Nu va fi cel mai scurt sau cel mai rapid traseu, dar va fi cel mai ușor.

Harta de proiecție Mercator („cea rea”, care face Groenlanda să pară mai mare decât Africa) a fost concepută special în acest scop. Desenați o linie dreaptă de la început până la destinație și cursul respectiv va avea o direcție constantă până la capăt. Fără ajustări de-a lungul traseului, busola dvs. va indica întotdeauna aceeași direcție de mers.

Fiecare linie dreaptă de pe o hartă de proiecție Mercator este o linie rotundă.

Cu excepția cazului în care urmăriți ecuatorul (care este atât o linie de romb cât și un cerc mare), orice linie de romb va ajunge în cele din urmă fie la polul nord, fie la sud.

Comentarii

• Deci piloții urmează linii de linie rotundă / trasee de cerc excelent? Ambele au propriul lor avantaj.
• @Johnson, în general cercurile mari sunt cele mai rapide și mai scurte rute, iar mijloacele de navigație, cum ar fi GPS, elimină avantajele utilizării metodei simple a rombului. Piloții se vor abate de la un cerc mare și strict pentru a folosi vântul de mare altitudine (de exemplu, jet stream) pentru a merge mai repede și pentru a economisi combustibil și, din motive politice (de exemplu, nu dbb97804f9 „>

Luați în considerare căile respiratorii de mai sus, Q114 .

Este albastru (RNAV), deci nu trebuie să ținem cont de setare datele stațiilor VOR și alinierile lor magnetice nordice adesea învechite.

Rețineți cum de la PECKS la LEONG „s 081 ° și în direcția opusă” s 269 ° de la LEONG.

Asta este de 188 ° pentru un reciproc!

Dacă ați menținut exact 081 ° (linia rotundă), veți pierde LEONG, așa cum este ilustrat în răspunsul lui @ Jpe61. Deci, piloții maintai fără un curs printr-un indicator de deviere a cursului (CDI), zboară un cerc mare (linie dreaptă pe o sferă).

Cu un mod de pistă pe un afișaj de navigație, pista se va schimba continuu în zbor drept și nivel pentru a deveni 089 ° la LEONG.

Cu alte cuvinte, atunci când zburați de-a lungul unui curs, valoarea dată a pistei este valabilă numai de unde începe pista, altfel se schimbă în continuare, din cauza curburii Pământului.