Ich habe einen Schubmäher der Kraftsmann 550-Serie mit Brigg- und Stratton-Motor, der etwa 10 Minuten läuft und dann stottert und stirbt. Ich kann es nach dem erneuten Entlüften erneut starten, aber es läuft weniger als 10 Minuten und stirbt dann erneut. Jedes Mal, wenn ich es neu starte, läuft es kürzer. Folgendes habe ich getan: 1. Vergaser reinigen, Kraftstofftank reinigen 2. Membran ersetzen 3. Zündkerze ersetzen 4. Blatt ersetzen 5. Den Tankdeckel ersetzen, wenn er zu stottern beginnt
, aber nicht von dem oben genannten schien zu helfen.
was könnte ich noch tun? Vielen Dank für Ihre Hilfe.
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- Haben Sie den Luftfilter gewechselt?
- ja. Ich habe auch den Luftfilter gewechselt.
- könnte es die Zündspule sein? aber dann wäre es sehr komisch. Warum sollte es 10 Minuten lang funktionieren und dann nicht mehr laufen? es hat mit der Motortemperatur zu tun. Wenn es warm wird, löst es eine Fehlfunktion aus.
- Wenn es Ihre Zündspule wäre, würde sie ' erst wieder starten, wenn die Spule abgekühlt ist würde mit ziemlicher Sicherheit länger als zehn Minuten dauern.
- Vielleicht ist dieser Beitrag für Sie von Wert: workhabor.com/lawn-mower-sputtering-and- stirbt
Antwort
Höchstwahrscheinlich wird das Problem mit einem neuen Vergaser gelöst. Ethanolgas kann Anschlüsse verstopfen und / oder Probleme mit dem Schwimmer verursachen. Was Sie beschreiben, ist, dass sich Ihr Tankbehälter im Stillstand füllt und Sie ihn dann laufen lassen, aber das Futter liefert genug Kraftstoff, um ihn nicht vollständig gefüllt zu halten (oder bis zu dem Punkt, an dem er sein soll). Also nach ein paar Minuten Laufen Es stirbt aufgrund von Kraftstoffmangel. Sie reimen sich und es startet wieder, läuft ein wenig und stirbt erneut. Wenn Sie es längere Zeit stehen lassen, wird sich der Kraftstoffbehälter wahrscheinlich wieder füllen und Sie könnten es Lassen Sie es noch etwa 10 Minuten lang laufen. Ich weiß nicht, ob dies genau ist, aber ich wette, es hängt mit dem Kraftstoff zusammen und dann ist der Vergaser die Wurzel des Problems. Ich habe es bei kleinen Motoren gefunden, das ist es Es ist einfacher und billiger (wenn man bedenkt, wie viel Zeit Sie damit verbringen, daran zu arbeiten … was ist Ihre Zeit wert?), den Vergaser auszutauschen, anstatt zu versuchen, ihn wieder aufzubauen oder zu reinigen.
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- Vielen Dank für Ihre Antwort. Wenn der Motor zu stottern beginnt, hilft es nicht, ihn neu zu starten. Er stirbt einfach. Nach dem Abstellen kann ich ihn entlüften und den Motor erneut starten , es läuft wieder 10 Minuten und stottert und stirbt. Glaubst du, das Problem liegt immer noch beim Vergaser?
- Das ' ist absolut das, was ich denke.
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Nur eine Vermutung, aber es klingt für mich wie eine hitzeinduzierte Dampfsperre. Sie haben es nicht getan „Entfernen Sie keine Blechabschirmung zwischen Vergaser und Motor, oder? Wenn ja, legen Sie es zurück. Reinigen Sie alle Luftstromöffnungen in der Nähe des Vergasers, um sicherzustellen, dass der Luftstrom vom Schwungrad gut über und um den Vergaser bläst. Ich vermute, Sie vermissen entweder einen Hitzeschutz oder Sie haben etwas Schmutz, der den Luftstrom blockiert, und der Vergaser ist überhitzt.
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- Auf jeden Fall eine Möglichkeit.
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Wenn es sich nicht um ein nicht entlüftetes Tankdeckelproblem oder ein Vergaserstrahlproblem handelt, handelt es sich höchstwahrscheinlich um ein elektrisches Problem (Spule, Punkte usw.), das beim Erwärmen auf Betriebstemperatur instabil wird.
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10 Minuten sind vielleicht etwas lang, aber ich würde immer noch nach einem Funkenunterdrückungsbildschirm im Bildschirm suchen Auspuff. Sie können mit Kohlenstoff verstopft werden und ähnliche Probleme verursachen. Sie können es mit einem Propanbrenner sauber verbrennen. (sanft.)
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Der Mäher hat sich seit ein paar Jahren verhalten. Es würde ein paar Minuten laufen und dann nach ungefähr fünf Minuten wieder von vorne beginnen. Nach dem Austausch des Kraftstofffilters, des Luftfilters, der Zündkerze und der Spule sowie der Deaktivierung des Kraftstoffmagneten wurde beschlossen, den Gastank zu entleeren. Ich habe den Schlauch am Kraftstofffilter gelöst. Gas tröpfelte langsam heraus.
Es stellte sich heraus, dass der Kunststoffzapfen am Boden des Gastanks verdreht war, als jemand versucht hatte, die Kraftstoffleitung zu entfernen. Nach der Installation eines gebrauchten Tanks von e-bay funktioniert der Mäher einwandfrei. Also ja, es war ein Kraftstoffproblem, aber nein, es war nicht der Vergaser.