Jeg har en Kraftsmann 550-serie plæneklipper med Brigg og Stratton motor, der kører i ca. 10 minutter og så sputter og dør. Jeg kan starte det igen efter at have prime det igen, men det kører i mindre end 10 minutter og dør derefter igen. hver gang jeg genstarter den, kører den kortere tid. her er hvad jeg har gjort 1. renset karburatoren, renset brændstoftank 2. udskiftet membran 3. udskiftet tændrør 4. udskift klingen 5. forsøgte at miste tankdækslet, når det begynder at sprute
men ikke af ovenstående syntes at hjælpe.
hvad mere kunne jeg stadig gøre? tak for din hjælp
Kommentarer
- Skiftede du luftfilter?
- ja. Jeg skiftede også luftfilter.
- kunne det være tændspolen? men så ville det være meget underligt. hvorfor skulle det fungere i 10 minutter og derefter stoppe med at køre. det har at gøre med motortemperaturen. når det bliver varmt, udløser det noget til funktionsfejl.
- Hvis det var din tændspole, ville det ikke ' t starte igen, indtil spolen var kølet ned, hvilket ville næsten helt sikkert være længere end ti minutter.
- Måske vil dette indlæg være af værdi for dig: workhabor.com/lawn-mower-sputtering-and- dør
Svar
Mere end sandsynligt vil problemet blive løst med en ny karburator. Ethanolgas kan tilslutte porte og / eller forårsage flydeproblemer. Hvad du beskriver er, at din brændstofskål fyldes op, når du sidder stille, så kører du den, men foderet giver tilstrækkeligt brændstof til ikke at holde det helt fyldt (eller fyldt, hvor det skal være). Så efter et par minutters kørsel , det dør på grund af brændstofsult. Du reprimerer, og det starter igen, løber en smule og dør igen. Hvis du lader det sidde i lang tid, vil brændstofskålen sandsynligvis genopfyldes, og du kunne være i stand til kør det igen i yderligere 10 minutter eller deromkring. Jeg ved ikke, om dette er nøjagtigt hvad der foregår, men vil vædde på, at det er brændstofrelateret, og så er carb roden til problemet. Jeg har fundet på små motorer, det er lettere og billigere (når du overvejer, hvor lang tid du bruger på at arbejde … hvad er din tid værd?) for at udskifte carb snarere end at prøve at genopbygge eller rense det.
Kommentarer
- tak for dit svar, når motoren begynder at sprute, og det giver ikke noget at reprimere, den dør bare. Så når den er lukket, kan jeg prime den og starte motoren igen , det kører i 10 minutter igen, og sputter og dør. tror du, problemet stadig er med carb?
- At ' er absolut hvad jeg synes.
Svar
Bare et gæt, men det lyder som varmeinduceret damplås for mig. Du gjorde ikke “fjerner du ikke metalpladeafskærmning mellem carb og motor, gjorde du? I så fald skal du sætte det tilbage. Og rengør alle luftstrømsporte overalt i nærheden af karburatoren for at sikre, at luftstrømmen fra svinghjulet blæser godt over og omkring carb. Jeg gætter dig mangler enten noget varmeafskærmning, eller du har noget gunk, der blokerer luftstrømmen, og carben er overophedet.
Kommentarer
- Absolut en mulighed.
Svar
Hvis det ikke er et uventet brændstofdækselproblem eller et karburatorstrømsproblem, er det højst sandsynligt et elektrisk problem (spole, punkter osv.), der bliver ustabil, når det varmer op til driftstemperatur.
Svar
10 minutter er måske lidt lang tid efter dette, men jeg vil stadig se efter en gnistdæmperskærm i udstødning. De kan blive tilsluttet m / kulstof og forårsage lignende problemer. Du kan brænde det rent med en propanbrænder. (forsigtigt.)
Svar
Plæneklipperen havde optrådt i et par år. Det ville køre i et par minutter, så efter fem minutter ville det starte igen. Efter udskiftning af brændstoffilter besluttede luftfilter, tændrør, spole, der deaktiverede brændstofsolenoiden, at dræne gastanken. Jeg løsnede slangen ved brændstoffilteret. Gas dryppede langsomt ud.
Det viste sig, at plasttappen i bunden af benzintanken var blevet vridet, når nogen havde forsøgt at fjerne brændstofslangen. Efter installation af en brugt tank fra e-bay fungerer plæneklipperen fint. Så ja, det var et brændstofproblem, men nej det var ikke karburatoren.