Shimano Claris gegen 105?

Ich habe noch nie Ich habe Claris verwendet, aber ich habe eine Reihe verschiedener Shimano-Straßenprodukte von 8 bis 11 Geschwindigkeit sowie etwas SRAM verwendet.

Alle anderen Dinge sind gleich (was sie nie sind), je teurer Die Shimano-Gruppe verschiebt sich reibungsloser als die weniger teure. Das spaltet jedoch einige wirklich feine Haare. Die Schaltleistung für moderne Brifter ist auf ganzer Linie gut. Nach meiner Erfahrung ist das Gute an einer Gruppe, wie gut Sie sie anpassen und pflegen.

Ich stimme für die Claris-Gruppe. 8-Gang wird immer noch weitgehend unterstützt und wird es wahrscheinlich auch bleiben – es ist unwahrscheinlich, dass Sie Probleme haben, Ersatzteile zu finden (die auch viel billiger sind als Teile mit 9, 10 und 11 Geschwindigkeit), bevor Sie die gesamte Gruppe in den Papierkorb werfen. 16 Gänge sind auch eine ziemlich gute Reichweite für jede Art von Fahren.

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• Gidday und willkommen bei SE Bicycles. Vielen Dank für Ihre gut konstruierte Antwort. Ich freue mich auf Ihre zukünftigen Beiträge zur Website.

Es hängt wirklich von Ihrem Budget ab. Shimano 105 ist ein bisschen besser als Claris. Claris verwendet eine 8-Gang-Kassette, während 105 eine 11-Gang-Kassette verwendet. Dies bedeutet, dass 105 kleinere Lücken zwischen den Gängen haben, wenn beide Räder den gleichen Gangbereich haben. Es gibt 2 Stufen zwischen Claris und 105. Sie sind Sora (9-Gang-Kassette) und Tiagra (10-Gang-Kassette). Sie sollten sich all diese verschiedenen Gruppen ansehen, um festzustellen, welche Ihren Leistungs- und Budgetanforderungen entspricht.

Es gibt eine andere Möglichkeit, die kleinen Lücken einer 105 zu schließen und auch nicht so viel Geld für ein Fahrrad auszugeben Holen Sie sich einen Claris mit einem Dreifachkettensatz vorne. Dann holen Sie sich eine 12-23-Kassette. Dadurch erhalten Sie ein Fahrrad mit sehr kleinen Lücken zwischen den Gängen, aber aufgrund der Dreifachkurbel erhalten Sie auch genügend Reichweite Natürlich kommt es zu einer erhöhten Gewichtsstrafe.

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• Oder ein kompaktes Doppel als Alternative zu einem Dreifach. Das Gewicht wird imo und überbewertet Beachten Sie, dass die laufenden Kosten für Claris / Sora / Tiagra erheblich günstiger sind (siehe Kosten für Kette + Kassette). Denken Sie daran, die Art des Fahrens zu berücksichtigen. Und Sie tun nicht ‚ Sie brauchen nicht allzu viele Übersetzungsverhältnisse, es sei denn, Sie ‚ fahren Rennen.
• @Batman Es scheint mir, dass ein Kompaktwagen so ziemlich zum Standard bei Rennrädern geworden ist, es sei denn, Sie ‚ betrachten Dinge im sehr hohen Bereich als Die meisten Gelegenheitsfahrer ‚ haben nicht die Kraft, mit einer 52-39-Kurbelgarnitur alle Hügel hinaufzukommen. Wenn Sie an einem Ort ohne viele Hügel leben, sind Sie vielleicht mit einer kompakten 50-34- und einer 12-23-Kassette in Ordnung, aber die meisten Leute werden wahrscheinlich ein Triple mit so etwas wie 50-39-30 oder 52-42- schätzen. 30.
• Ich habe ein Triple (48-38-28) plus eine 12-23 / 8-Kassette. Hervorragende Kombination.

Ich recherchiere auch an meinem neuen Rennrad. Hier finden Sie Informationen zu Shimano Straßensätze, ursprünglich von: http://www.chainreactionhub.com/road/980-our-guide-to-shimanos-road-groupsets-from-tiagra-to-dura-ace mit einigen zusätzlichen Kommentaren von mir.

Allgemein: Alle diese haben Schaltmechanismen in den Bremsen, so dass sie „Brifter“ sind. Nichts auf der Straße hat Daumenschalthebel wie ein MTB.

1) Claris, 8-Gang und niedrigste Spezifikation. Wahrscheinlich nicht in aktiver Entwicklung Es funktioniert jedoch immer noch besser als die meisten alten Motorräder, da es indexiert ist. Plus es ist billig, nachdem es seine R & D-Kosten zurückerhalten hat. 6/7/8 Geschwindigkeit verwenden alle die gleichen Kettengrößen.

2) Sora, 9 Geschwindigkeit. Relativ ungewöhnlich bei neuen Motorrädern, da 10 eine zweistellige Zahl ist (das ist die Umkehrung des Preissatzes des Ladenbesitzers, bei dem eine andere Ziffer mehr als nur eine weitere aussehen lässt.)

3) Tiagra, 10 Geschwindigkeit, aber besser beim Schalten als Claris und Sora. 4) 105, 11 Geschwindigkeit jetzt, leichter und steifer und sauberer als Tiagra. 5) Ultegra, 11 Geschwindigkeit, genauso viel besser als 105 als 105 ist über tiagra

6) Dura-ace, 11 Geschwindigkeit, im Grunde die Top-Spezifikationsmechanismen, wie sie von Profis verwendet werden. Erwarten Sie, Ihr Haus zu verkaufen, um dieses Level zu kaufen.

Ultegra und Dura-ace sind auch mit Di2 erhältlich, einer elektronischen Schaltung. Dies bedeutet, dass ein wenig Batterie und Motor den Entgleisenden ziehen, anstatt an einem Draht zu ziehen. Der Gangwechsel erfolgt weiterhin wie gewohnt aufgrund Ihrer Kettenbewegung.

Sie sollten auch die Angebote von sram berücksichtigen.

Ältere Versionen desselben Gruppensatzes haben möglicherweise weniger Gänge … 105 war früher ein 10-Gang, und wirklich altes ultegra war Am Anfang ein 6-Gang, und die Gänge nehmen mit der Zeit zu.

Es gibt einen Trickle-Down-Effekt, der sich auch aus den technischen Fortschritten in den modernen Gruppen ergibt – wahrscheinlich hat Ultegra deshalb eine Option für das elektronische Schalten , ursprünglich für Dura-Ace konzipiert. Das ist wahrscheinlich ein schlechtes Beispiel angesichts der solch teuren Änderung, aber so etwas wie ein Rampen- und Stiftdesign für ein sanfteres Schalten würde auf die 105 und dann auf das Tiagra herunterrinnen, zu welchem Zeitpunkt Sora und Claris wird verschwunden sein.

Persönlich strebe ich 105 Level (wenn ich es in meiner Preisklasse bekommen kann) mit Aluminiumrahmen und Scheibenbremsen an. Beachten Sie auch, dass Sie nicht das volle bekommen müssen Gruppenbremsen und Getriebe sind nur beim Brifter gemeinsam, sodass Sie alles mit den gleichen Kabelzugabständen verwenden können.

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• In Ihrer Liste (oder möglicherweise auf der Website, auf die Sie verwiesen haben) fehlt Sora, die zweitniedrigste Gruppe von Shimano. Außerdem ist Claris tatsächlich 8-Gang, während Sora 9-Gang ist.
• Wenn Sie weit genug zurückgehen, war Dura-Ace 1982 6-Gang, als es eingeführt wurde. Die Top-Profis machten mit nur 12 Gängen ziemlich gute Geschwindigkeit. Ich würde sagen, dass Claris das, was die Profis vor 20 Jahren gefahren sind, bei weitem übertrifft. Sie haben ‚ bis 1997 keine 9-Gang-Geschwindigkeit eingeführt.
• Claris befindet sich sicherlich in der aktiven Entwicklung und verfügt über interne Kabel, Doppelschalthebel, Hollowtech II und andere Funktionen des höhere Gruppen. Und es fährt sich auch ganz gut und ist robust, es kann etwas Schlamm aushalten.
• @VladimirF Ich ‚ würde vorschlagen, dass dort ‚ Ein Unterschied zwischen “ in aktiver Entwicklung “ und “ wird heruntergefahren Änderungen von anderen höheren Gruppen “
• Ich habe keine Ahnung, welche andere Art von Entwicklung es jemals geben könnte. Alle Funktionen, die Sie sich vorstellen können, werden zuerst in High-End-Gruppen eingeführt. Dies gilt auch für die verherrlichte 105.

Ich habe mein Rennrad von Tiagra auf 105 a aufgerüstet vor ein paar Jahren und bemerkte einen Unterschied, also stelle ich mir vor, Sie würden einen größeren Unterschied zwischen Claris und 105 bemerken. Crisper Shifting in der 105. 105 ist meiner Meinung nach das $ wert.

Rahmenmaterial ist ein Fahrer Präferenz. Einige sind gegen Kohlenstoff voreingenommen, weil der Ausfallmodus katastrophal ist. Carbonrahmen haben einen langen Weg zurückgelegt, seit Kestrel in den 80er und 90er Jahren mit ihnen angefangen hat. Das müssen Sie selbst entscheiden. Carbon wird leichter, was ein Vorteil ist, unabhängig davon, wie Sie fahren.Wenn Sie Rennen fahren oder nicht, beschleunigen Sie schneller und können leichter klettern. Dies kann Ihren Zielplatz verbessern oder es einfacher machen, bei Gruppenfahrten am Wochenende mit den Führenden mitzuhalten. Es kann auch eine verzeihendere Fahrt sein als Aluminium. Einige Fahrer sind aufgrund der steifen / rauen Fahrt vieler Aluminiumrahmen ziemlich voreingenommen gegenüber Aluminium. Carbon kann auch so steif sein wie mein Tri-Bike, aber das ist beabsichtigt bei einem Tri-Bike. Die meisten Carbon-Rennradrahmen sind auf Seitensteifigkeit und vertikale Nachgiebigkeit ausgelegt.

Wie bereits erwähnt, finden Sie bei gebrauchten Fahrrädern häufig günstige Angebote. Dies ist daher eine Untersuchung wert. Mein erstes Rennrad kam von Craigslist und bekam einen Deal, da es nur 3 funktionierende Gänge hatte (von 27). Kabel und Hüllen im Wert von 10 Dollar und ich hatten ein tolles Fahrrad. Möglicherweise hat Ihre LBS auch Fahrräder verwendet. Ebay ist eine andere Quelle, obwohl Sie wahrscheinlich nicht vor dem Kauf fahren können, es sei denn, Sie finden zufällig ein lokales Angebot. Es gibt auch Online-Fahrradhändler (nicht Ihre typischen LBS-Marken), aber Sie können normalerweise viel auf gut ausgestatteten Fahrrädern finden Ich weiß, dass ich Ultegra-Carbon-Rennräder für rund 1500 US-Dollar auf ticketsdirect.com gesehen habe. Einige Montage erforderlich, aber vorausgesetzt, Sie können einen Schraubenschlüssel verwenden, ist dies nicht schlecht, oder Ihre LBS wird normalerweise für < 100 US-Dollar für Sie zusammengebaut. Einige sagen, dass dies für die LBS beschissen ist , aber ich vermute, dass sie glücklich sind, die 100 Dollar gegen nichts zu bekommen.

Viel Glück! Teilen Sie uns Ihre Entscheidung mit. 😀

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• Ich habe versucht, ein Fahrrad auf der Craigslist zu suchen, aber wenn ich um Quittung bitte, werden sie nicht ‚ überhaupt nicht antworten. Ich ‚ gehe davon aus, dass es sich um gestohlene handelt. Ich weiß ‚ nichts über Vintage-Bikes, die ich an vielen Orten gesehen habe. Ich denke, ich werde weiter suchen. Ich lebe in Chicago, also ist die Saison fast vorbei. Vielleicht sehen Sie im Winter noch mehr tolle Angebote aus.
• @MMG Viele Leute haben möglicherweise nicht die Quittung von einem Fahrrad behalten, das sie gekauft haben . Einige Leute haben das Fahrrad möglicherweise aus zweiter Hand gekauft und nie eine Quittung erhalten. Ich glaube nicht, dass es ‚ eine Möglichkeit gibt, zu beweisen, dass ich mein Fahrrad tatsächlich besitze. Vielleicht treffen Sie den Käufer im örtlichen Fahrradgeschäft, in dem ich es gekauft habe. Ich ‚ bin einigen Mitarbeitern bekannt und ‚ bin mir sicher, dass sie für mich bürgen würden. Ich ‚ bin mir nicht sicher, ob eine Quittung sowieso von großer Bedeutung ist, da jemand, der sich mit einem Computer auskennt, eine Quittung ausdrucken kann, die ohnehin einigermaßen legitim aussieht.
• ja i Ich schätze, aber ich habe ‚ nicht einmal eine Antwort von den meisten erhalten. Ich meine, ich habe überhaupt nichts gegen den Kauf gebrauchter Fahrräder. Ich habe danach gesucht, aber ich konnte einfach nicht ‚ finde keine 🙁

Nach einem Upgrade von Claris auf 105 Ich fand, dass die 105 deutlich glatter und präziser ist und auch deutlich mehr Kassettenoptionen eröffnet. Aus persönlichen Gründen verwende ich Ultegra-Kassetten für ein noch gleichmäßigeres Schalten als 105 Kassetten auf beiden 105 (Kiesschleifer – Aluminiumrahmen /). Carbon Gabel / Carbon Lenker) und Dura Ace (Road-All Carbon) Bikes. Mein Schotterrad (Giant Revolt) wurde mit Claris geliefert, was in Ordnung war, aber ich entschied mich für eine massive Anpassung dieses Fahrrads (verbesserte Gänge, Kurbeln, Lenker, Sitz) w Absätze und Reifen), weil mir der Rahmen so gut gefallen hat und er mir die perfekte Plattform bot, um ein Fahrrad mit genau den gewünschten Fahreigenschaften zu bauen – dies war keine billige Option, aber ich war mit dem Endergebnis zufrieden. Für mein Rennrad bekam ich einen tollen Kauf für E-Bay mit einem mit Dura Ace ausgestatteten Vollcarbon-Fahrrad (Argon 18) für etwa 1/3 dessen, was es neu gekostet hätte. Beide Motorräder haben 10-Gang-Kassetten (12-25) und Straßenkettenräder (52-39) – viele Gänge für mich. Das Getriebe ist ziemlich subjektiv, abhängig von der Art des Fahrens und Ihrer Kondition. Während ich mit einigen Leuten fahre, die kompakte Kurbelsätze lieben, mag ich Straßengetriebe besser – nur meine Präferenz.

I. „Wir haben sowohl 105 5800 als auch Claris 2300 verwendet, und obwohl 105 5800 viel besser ist, denke ich, dass der größte Vorteil von 5800“ Aufrüstbarkeit „, auch bekannt als 11-Gang, da Sie Ihre Motorräder jederzeit aufrüsten können, indem Sie einige Teile von Dura-Ace 9000, Ultegra 6800, Teile von Sram (oder sogar Campagnolo, wenn Sie dazu neigen) kaufen.

Natürlich Shimano wird sich eines Tages auf 12-Gang oder höher bewegen und schließlich werden die aktuellen 11-Gang-Gruppen ein Vermächtnis sein, aber wenn Sie Ihr Fahrrad schätzen und tief in das Radfahren eintauchen, ist der Kauf von 8-Gang-Gruppen heutzutage ein bisschen haftbar. Sie kosten weniger , aber auf lange Sicht kosten sie mehr.

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• Auf welche Weise kosten sie mehr? Es sei denn, Sie entscheiden sich stattdessen für eine neue Gruppe Das ist natürlich teuer.

Ich hatte ein 7-Gang-Turnier (Bremshebel bremsen schlechter), ich laufe derzeit neuere 8 Geschwindigkeit Claris, haben eine ultegra 10 Geschwindigkeit und hatten auch Shimano-Unterrohrschalthebel. Das beste Schalten war Unterrohr, aber es war am wenigsten sicher, da beim Schalten Unebenheiten auftraten, alle anderen Gruppen schalten ähnlich.

Der Abstand zwischen den Gängen ist ähnlich Weniger wichtig als der richtige niedrigste Gang für Ihre Leistung / Ihr Gelände. Der Claris bremst jetzt genauso gut wie Ultegra. Der einzige Nachteil bei 8-Gang ist die Shimano-Kette, sie saugt und ist höllisch laut. KMC- und SRAM-8-Gang-Ketten sind absolut lautlos wie 9 & 10-Gang-Sachen.

Wie andere gesagt haben, gibt es unterschiedliche Ergonomien mit den verschiedenen Schaltern, aber ich kann mich anpassen und mich wohl fühlen beides. Das Beste ist eine Probefahrt mit beiden.

Ich bevorzuge Alu / Carbon-Gabel gegenüber Vollcarbon. Vollcarbon hat normalerweise eine interne Kabelführung und eine proprietäre Sattelstütze / Tretlager / er Adset, das Kopfschmerzen für Heimmechaniker ist. Stellen Sie außerdem sicher, dass Sie einen Drehmomentschlüssel mit Vollcarbon verwenden, um ein Reißen des Carbon zu vermeiden. Ich finde Gruppen-Sweetspots mit gutem Wert und vergleichbarer Leistung wie High-End-Gruppen, basierend auf persönlicher Erfahrung. Ich denke, jede Gruppe wird Ihnen gute Dienste leisten, solange die Passform des Fahrrads angemessen ist (keine Schmerzen / Taubheit) und alles gut eingestellt ist.

Ich habe einen Trek mit 105s und habe gerade ein Reiserad mit Claris gekauft und bereue es völlig. Die Bremshebel am Claris schwenken an einer anderen Stelle, sodass es mit kleinen Händen unmöglich ist, zu bremsen richtig mit den Händen auf den Hauben (ich hatte noch nie ein Problem mit meinen 105ern). Ich hätte das zusätzliche Geld im Voraus ausgeben und die besseren Komponenten kaufen sollen. Lektion gelernt.

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• Haben Sie die Abstandshalter für kleine Hände eingesetzt?
• Haben Sie das Fahrradvisier gekauft? unsichtbar oder so? Ich ‚ würde vor dem Kauf alles mitnehmen. Ist es zu spät, das Fahrrad zurückzugeben?
• Heute ‚ Der Claris verfügt über denselben Brems- und Doppelschalthebel wie die anderen Gruppensätze. Es verfügt auch über eine Schraube zum Einstellen des Abstands der Hebelreichweite youtube.com/watch?v=yGYRRnntkIg .

Eine gute Sache bei Shimano Claris-Schaltern ist, dass der Mirrycle Road Mirror darauf passt, im Gegensatz zu den meisten anderen Schalthebeln, die seit 2010 gebaut wurden. Ich finde Shimano Claris-Schalthebel so gut oder besser als die 105, die ich vorher hatte, aber es war viel älter, wie?