Anteeksi, jos tämä on väärä paikka tämän kysymyksen esittämiseen, koska se on hyvin hypoteettinen.
Tietokoneessa Kerbal Space -ohjelmassa on kolme päävaihtoehtoa, joita käytetään
- Perinteinen lavastus missä jokainen vaihe erottuu, paljastetaan sitten sen yläpuolella olevat moottorit, sama kuin Saturn V -raketissa.
- Sipuli Vaihe, jossa ulompi säiliö syötetään sisempään säiliöön ja kun tyhjä pudotetaan, samanlainen kuin sukkulan ja pääoranssin säiliön välinen ristisyöttö
- Parsa Vaihe, jossa moottorit ja säiliöt ympäröivät päärakettia, joka syöttää sen vieressä olevaan rakettiin keskisydämen ympärille, sitten seuraavaan seuraavaan ja sitten sen yläpuolelle olevaan keskiytimeen on viimeinen vaihe, tämä KSP: n asetus mahdollistaa valtavien avaruusalusten nostamisen maapallolle se.
Tämä tarkoittaa, että S4: n polttoaine- ja hapetussäiliöt ruokkivat kaikkia seitsemää moottoria, kunnes ne ovat tyhjiä ja pudotettuja, sitten S3 syöttää kaikki 5 tyhjään, pudotettu, Sama S2: n kanssa ja sitten S1 on nyt erittäin korkealla ilmakehässä matkustettaessa hyvin nopeasti, mutta on periaatteessa täysin polttoainetta ja jatkuu kiertoradalle.
Tämä on kysymyksen liha, KSP: n parsa-lavastus on helppoa, vain maagisten polttoaineletkujen kanssa, mutta todellisuudessa se vie valtavia pumppuja polttoaineletkut ja rakenteelliset tuet. joten kaikki tämä lisätty paino vähentäisi tehokasta delta-V: tä, jonka voit saada siitä. mutta en ole varma kuinka paljon
Nyt tiedän, että ilman erityisiä tietoja vaiheiden massasta jne. on mahdotonta suorittaa varsinaista matematiikkaa, mutta:
Kysymys
Onko tämä edes realistisesti mahdollista tosielämässä? vai olisiko haittoja suurempi kuin hyödyt?
Kommentit
- Ei aivan kaksoiskappale, mutta erittäin merkityksellinen: space.stackexchange.com/questions/18665/ …
- Sen katsottiin hylänneen Falcon Heavy -tavun. fi.wikipedia.org/wiki/Falcon_Heavy#Propellant_crossfeed
- @lex, Hurraa, katsoin pari miten sukkulan tee se kysymyksiä. Sen aidosti mielenkiintoisia juttuja, mutta ' ei todellakaan tutkita, onko se todella mahdollista, ihmiset vain näyttävät heiluttavan sitä mahdottomaksi selittämättä miksi.
- @ SteveLinton, jälleen kerran, hurraa, näen sille vaihtoehtoja usein, mutta en koskaan syitä, miksi sitä ei tehty '. vain se voitti ' ei tehdä
- " Vaihe, jossa ulompi säiliö syötetään sisempään säiliöön ja kun se on tyhjä putoaa, samanlainen kuin sukkulan ja pääoranssin säiliön välinen syöttö " – Onko totta? Luulin, että päämoottoreita ei käytetty ' t ET-erotuksen jälkeen, ja sen sijaan OMS: ää (erillisillä polttoainesäiliöillä) käytettiin kiertoradan ruiskutukseen.
vastaus
Se on mahdollista, mutta ei todellisessa elämässä niin helppoa kuin KSP: ssä.
Ylläpitää Oikean säiliöpaineen vuoksi ristisyöttöjen on oltava pumpun käyttämiä; polttoaineen ja hapettimen ristisyöttöputkien on oltava melko suuria tarvittavan ponneaineen määrän siirtämiseksi (ts. saman tehon luokkaa kuin ydinosan moottorin turbopumput). Kaikki tämä lisää painoa ja monimutkaisuutta.
Ehdotetussa suunnittelussa vähäinen asia on, että ulkosäiliöiden pumppaussuunta tuottaa rakettiin vierintämomentin, jota on torjuttava (kardaanimoottoreilla tai muulla tavalla) -ohjausmekanismit). Suunnittelussa S2-> S1-syötteet eivät tuota vääntömomenttia, joten yksitasoinen N-to-1-ristisyöttö, kuten Falcon Heavyn ehdottama 2-to-1, ei tarvitse huolehtia siitä.
Osoittautuu olevan mahdollista saada joitain parsa-ristisyötön etuja kuristamalla ydinmoottorit alas tehostimien käydessä – ulommat säiliöt tyhjentyvät ensin, koska ne ”kuluttavat ponneainetta nopeammin. Tämä on paljon helpompi insinööritä – ei poikkiputkistoja, vain kuristettavat moottorit. Näin Falcon Heavy todella tekee. Useimpien tai suurempien moottoreiden asentaminen ulompiin tehostimiin olisi myös yleensä vastaavaa.
Kommentit
- Jos haluat tyhjentää ja pudottaa S4: n ensin, sen tubopumpuilla on oltava neljä kertaa enemmän tehoa kuin S1-turbopumpuilla (S4 on tyhjennettävä nelinkertaisesti S1-nopeudella). / li>
- 3x poikittaissyötölle, 1x omille moottoreilleen, mutta ' s vain, jos tarvitset ydintä pysyäksesi 100% täydessä – ristisyöttö voi silti olla hyödyllistä alle 10 0%. Sinun mielipiteesi on kuitenkin otettu, ja olen ' muokannut.
- @RussellBorogove " Säiliön oikean paineen ylläpitämiseksi ristisyötöt on ohjattava pumpulla " Oletko varma Tämä on totta? Jos kaikki säiliöt on kytketty pohjaan (riittävän suurilla liitännöillä, jotta virtaus ei esty), ja vain niille, joita yrität tyhjentää, syötetään ulostulopaineita, niiden tulisi syöttää ristiin?
- Ahhh, okei, pumppujen on liikuttava yhtä paljon ponneainetta, mutta niiden ei tarvitse saavuttaa samaa painetta kuin moottorin turbopumpuissa.
- Kyllä, pumpun teho on verrannollinen massavirtaan ja paine-eroon. Et ehkä tarvitse lisäpumppua, jos pääpumpun induktori pystyy käsittelemään alennettua tulopaineita. Useilla moottoreilla, kuten SSME ja useilla venäläisillä moottoreilla, tehostepumppu pyörii eri nopeudella. Tämä antaa heidän työskennellä melkein tyhjiöön.