Il y a quelques mois, jai acheté un 4Runner V8 2WD 2005 bon marché, qui avait une légère vibration frontale que jai sagement ignorée jusquà récemment .
Il y a environ une semaine, jai ressenti un bruit sourd assez sévère de la roue avant gauche, suivi dun autre bruit par tour de roue. Jai réussi à le soigner à la maison. Lorsque je lai soulevé et enlevé le capuchon de centre de roue, jai vu ceci: 
Après avoir retiré la roue, jai vu ceci: 
Jai pu extraire les goujons cassés et les remplacer par des goujons O « Reilly génériques et de nouveaux écrous de roue.
Question Quoi, autre que de trop serrer les écrous de roue comme les magasins de pneus sont connus pour le faire, cela causerait? Ces roues de rechange de 22 « trop blingantes peuvent également être plus épaisses que les roues dorigine où elles saccouplent avec le moyeu. Je me demande si ceux-ci nécessitent des goujons de roue plus longs.
Autre phénomène inquiétant: lun des écrous de roue manquants est tombé lorsque jai enlevé le capuchon central. Les deux autres manquants étaient introuvables. pour moi, cela implique que la dernière personne à mettre la roue na pas pris la peine de les installer. Merci beaucoup, Tire Shop Dude. Ce nest pas comme si jutilisais ce truc pour transporter mes enfants ou quoi que ce soit.
Commentaires
- Sur la photo du milieu, des clous à 2 heures et 10 heures sont corrodées à la fin, ce qui implique quils étaient déjà cassés. Je soupçonne quils navaient pas décrous sur eux, et le goujon à 12 heures (le plus court) était celui qui sest cassé lorsque vous conduisiez, en raison dun excès stress parce que les deux adjacents étaient déjà cassés et sans écrous.
- @LevelRiverSt Sur la base de la longueur du segment de goujon qui était dans la patte qui est tombé lorsque jai enlevé le capuchon, je ‘ d dis que vous ‘ avez raison. Au moins le génie qui a fait cela avait un sens de la symétrie. 🙂
- Avez-vous compris Y a-t-il une sorte dentretoise entre le moyeu et la jante?
- @ SirSwears-a-lot La meilleure supposition est que quelquun a trop serré les pattes et que les crampons se sont cassés. Ils ont choisi de ne pas men informer. Je viens de remplacer les goujons et de tout remettre ensemble euh. La roue se porte bien jusquà présent. Il ny a pas dentretoises. Jai mis les roues sur quelques listes 4Runner pour le commerce de lensemble dactions; Je doute que ‘ je reçoive des piqûres, mais ‘ vaut le coup.
- Je pense simplement à votre commentaire, vous avez demandé si les tenons ‘ étaient peut-être assez longs. Je pense que sils ‘ t assez longtemps, ils ‘ seraient plus susceptibles de dénuder les fils que de casser ou de se cisailler.
Réponse
Le surcouple est la raison la plus courante dans mon expérience. Le problème suivant le plus courant est la corrosion / grippage qui casse le goujon lorsque vous essayez dappliquer un couple suffisant pour retirer lécrou.
Utilisez toujours une clé dynamométrique et appliquez un anti-grippage pour éviter de futurs problèmes.
Si ceux-ci sont enfoncés dans les goujons, vous pourrez peut-être les retirer et les remplacer. Sinon, vous devrez probablement remplacer le hub.
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- Merci. Jai pu les taper (doucement) avec un marteau et remplacez-les par des goujons génériques du magasin de pièces local. Cela na pris quune heure environ. Le roulement na pas de jeu. Jessayais de penser à un moyen de couper trois pattes, et rien ne me vient à lesprit.
- Autre point intéressant: les écrous de roue restants nétaient que serrés à la main (et jutilise le mot » tight » très ici.)
- Vous voudrez peut-être tous les remplacer. Les intacts peuvent être compromis à cause des mêmes conditions qui ont cassé les autres. Le problème de serrage manuel indique que les goujons peuvent avoir » étiré « . Cest ce qui se passe quand les gorilles travaillent sur des voitures.
- Bon point. Je me posais la question tout à lheure. Je dois remplacer les plaquettes avant, de toute façon. Pendant que je démontais tout, je fou et que les coussinets navaient que ~ 2 mm dépaisseur. Quelquun na pas pris très bien soin de cette chose. (Du côté positif, le moteur tourne toujours parfaitement.)
- Je serais tout à fait daccord avec vous que la cause la plus probable de ceci était le surcouple. Je ‘ parier également que la personne (pas si brillante) qui a mis cette roue au magasin a juste fait le méchant et jeté la roue telle quelle sur le véhicule (indice: patte manquante écrous et goujons … ils ne sévaporent ‘). En ce qui concerne lutilisation dune clé dynamométrique, non seulement elles doivent être utilisées, mais elles doivent être utilisées correctement.’ jai vu plus souvent quautrement où » Tire Shop Dude » juste des clés sur la clé dynamométrique en appliquant un couple jusquà ce quelle sarrête et sans faire attention au » cliquez « . Argh. Bonne réponse: +1
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Échecs de fatigue des goujons UNTIGHTENED; été là, fait ça. Lorsquelle est lâche, apparemment la roue bouge suffisamment pour causer de la fatigue. Les fractures de fatigue (axiales) sont plates, comme indiqué sur la photo. Remplacez tous les goujons, cest moins cher que dessayer de les vérifier pour les fissures de fatigue. Je lai fait sur un Nissan Titan, jai laissé une roue avant serrée à la main, jai parcouru 900 milles et je ne suis pas mort. Je me suis arrêté plusieurs fois pour vérifier la pression des pneus car je pouvais ressentir « quelque chose » dans la direction (autoroute fluide), augmentation de la pression. Quand je suis arrivé à destination, jétais sûr que javais un mauvais roulement de roue. Quand jai regardé la roue – PAS décrous. Trois goujons (sur six) étaient cassés – à plat comme le vôtre. Jai poussé les restes de goujon et les ai remplacés; sinon pas de problème. Une semaine plus tard, mon fils a trouvé la moitié dun goujon cassé avec un écrou dans la gouttière, il sétait cassé alors que je tournais dans son allée. PS; Jai fait une analyse des échecs métallurgiques pour gagner ma vie.
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- Ce fut une leçon difficile pour mon adolescent sur les régulateurs dair. Après que mon père ait fait de la peinture, le régulateur dair a été laissé en bas dans le magasin. Jai utilisé une clé à air pour serrer une roue sur mon camion et jai continué à entendre un bruit de cognement. Jai vérifié toutes les roues, rien nétait apparent. 45 minutes de conduite plus tard, le pneu tombe et rebondit sur la route. Léchec ressemble exactement à ce que montre limage des OP.
Réponse
Il se peut que les jantes que vous avez soient la taille incorrecte de vos hubs. Le centre du moyeu sur vos photos montre une légère rouille là où je mattends à voir une usure ou un frottement du contact.
Les goujons de roue ne sont pas destinés à supporter le poids du véhicule verticalement. Ils sont conçus pour maintenir la jante latéralement contre le centre du moyeu. La jante doit appuyer fermement sur le centre du moyeu qui supporte la charge.
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- Excellent point – OP les décrit comme un blingy aftermarker 22 » qui peut ne pas convenir .