Mam (gwintowany) mostek na maksymalnej wysokości, ale czułbym się wygodniej, gdyby pręty były wyższe w stosunku do siedziska. Dalsze opuszczanie siedziska byłoby niewygodne.
Zaintrygował mnie pomysł, aby wspornik mostka był tańszym rozwiązaniem niż wyższy wspornik lub większa rama.
Odpowiedź
Podpórki łodygi działają, ale mają ograniczenia. Zwiększają siłę, jaką można przyłożyć do zestawu słuchawkowego (jak wszystko inne, co podnosi kierownicę wyżej), mogą się złamać (mało prawdopodobne, ale możliwe), dodać trochę niechlujstwa i często skrzypią (konsekwencja niechlujstwa) . Jeśli jesteś „silnym facetem z szeroką kierownicą i„ masz skłonność do naprawdę chrząknięcia na kierownicy ”, to bardziej prawdopodobne jest, że złamiesz taśmę (lub cokolwiek innego) i prawdopodobnie zauważysz, że niewielka ilość dodatkowego potknięcia sprawia, że kierownice czują się luźne (lub jakby miały się „złamać).
bezgwintowe: 
pióro: 
Generalnie sugerowałem je jako tymczasowe rozwiązanie dla kogoś, kto bawi się dopasowanym rowerem lub dla kogoś, kto chce mieć większą ramę, ale nie stać go na nowy rower.
W tej chwili mam kontuzję kręgosłupa, co oznacza, że potrzebuję bardziej wyprostowanej pozycji do jazdy. Osiągnąłem to dzięki zestawowi pionowych drążków, które mają trochę wzniesienia i odchylenia do tyłu oraz mostek z większą ilością wzrost (że zamieniłem mój stary rower dojeżdżający do pracy).
Odpowiedź
Oprócz odpowiedź Moz , z którą się zgadzam, wspornik mostka może wpłynąć na prowadzenie roweru, oraz to bezpieczeństwo. W większości przypadków są w porządku i całkowicie bezpieczne. Jednak każda taka rzecz może być przenoszona za daleko, a Twoja rama jest zaprojektowana ze szczególnymi ograniczeniami dotyczącymi wielkości dźwigni umieszczonej na dowolnej części ramy. Zawsze istnieją dodatkowe marginesy bezpieczeństwa, ale dokonanie jakiejkolwiek modyfikacji projektu ramy ZBYT daleko może spowodować uszkodzenie.
Ponadto zbyt duża zmiana może, w zależności od proporcji ciała, jesteś w pozycji, która pociągnie Cię za daleko w kierunku tylnej części ramy. Taka zmiana balansu może spowodować, że rower będzie kierował się „płochliwie” lub „lekko”, ponieważ nie ma zrównoważonej proporcji ciężaru na przednim kole (który obsługuje kierownicę).
Oznacza to, że 1 ” – 3-calowy wspornik prawdopodobnie jest w porządku, ale zainstalowanie 10-calowego wspornika prawdopodobnie nie jest.
Biorąc pod uwagę fundusze i możliwości, na dłuższą metę lepiej będzie, jeśli uzyskasz odpowiednio dopasowaną ramę lub styl roweru lepiej dostosowanego do Twoich potrzeb. IMHO.
Odpowiedź
Zgadzam się z @zenbike + @moz i mam już częściowo omówiliśmy niektóre z pułapek tego tematu .
Możesz także chcieć wypróbować niektóre kierownice w stylu „North Road”. Dzięki temu Twoje ramiona będą bardziej rozluźnione, a jednocześnie będziesz mógł położyć trochę ciężaru na kierownicy. Typowe kierownice „North Road” unoszą się nieco, przybliżenie rąk też pomaga:
Możesz wypróbować przed zakupem jak najwięcej rowerów mieć taki styl i krótka przejażdżka z nimi może Cię przekonać.