Eu coloquei minha haste (rosqueada) na altura máxima, mas seria mais confortável se as barras fossem mais altas em relação ao assento. Seria desconfortável abaixar mais o assento.
Fiquei intrigado com a ideia de um riser de haste como uma solução mais barata do que uma haste mais alta ou uma estrutura maior.
Resposta
Os tirantes funcionam, mas têm limitações. Eles aumentam a quantidade de força que você pode colocar no fone de ouvido (como qualquer outra coisa que aumenta o guidão), eles podem quebrar (improvável, mas possível), eles adicionam um pouco de respingo e muitas vezes rangem (uma consequência do respingo) . Se você é um cara forte com guidões largos e está propenso a realmente grunhir nas barras, é mais provável que quebre um espelho (ou qualquer outra coisa) e provavelmente descobrirá que a pequena quantidade de respingos extras faz as barras parecerem solto (ou como se estivessem prestes a quebrar).
threadless: 
pena: 
Em geral, os sugeri como uma solução provisória para quem está brincando com um ajuste de bicicleta ou para quem quer um quadro maior, mas não pode comprar uma bicicleta nova.
No momento, tenho uma lesão nas costas que significa que preciso de uma posição de pilotagem mais ereta, e consegui isso por meio de um conjunto de barras verticais que têm um pouco de elevação, bem como a curva para trás, e uma haste com mais ascensão (que eu troquei da minha velha bicicleta de transporte público).
Resposta
Além de a resposta de Moz , com a qual concordo, um riser de avanço pode afetar o manuseio de uma bicicleta, e é segurança. Na maioria dos casos, eles estão bem e perfeitamente seguros. No entanto, qualquer coisa assim pode ser levada longe demais e sua estrutura é projetada com limites específicos na quantidade de alavancagem colocada em qualquer parte da estrutura. Sempre há margens extras embutidas para segurança, mas levar qualquer tipo de modificação no design de uma estrutura MUITO longe pode resultar em danos.
Além disso, uma mudança muito grande pode, dependendo da proporção do corpo, colocar você em uma posição que o puxará muito para a parte traseira do quadro. Essa mudança de equilíbrio pode fazer a bicicleta dirigir “ligeiramente” ou “nervosa”, porque não há uma proporção equilibrada do peso na roda dianteira (que controla sua direção).
O que significa que um 1 ” O riser de –3 “provavelmente é bom, mas instalar um riser de 10” provavelmente não.
Dados os fundos e a oportunidade, é melhor no longo prazo obter uma estrutura que se encaixe corretamente, ou um estilo da bicicleta mais adequada às suas necessidades. IMHO.
Resposta
Concordo com @zenbike + @moz e já cobrimos parcialmente algumas das pegadinhas deste tópico .
O que você também pode querer experimentar são alguns guidões no estilo “North Road”. Isso colocará seus braços em uma postura mais relaxada, embora ainda permita que você coloque um pouco de peso nas barras. As barras típicas da “Estrada do Norte” sobem um pouco, aproximar as mãos também ajuda:
Você pode experimentar antes de comprar muitas bicicletas tem esse estilo e uma curta viagem com eles pode convencê-lo.