Quando Patricia estava fazendo landfall ontem, abri o radar de voo 24 para ver se havia aviões voando ao redor ou perto dele. Como eu esperava, houve alguns aviões observando a tempestade perto do furacão, mas o que me surpreendeu é que alguns voos comerciais pareciam estar passando por cima de partes do furacão …
Então, Estou curioso, as aeronaves comerciais podem voar alto o suficiente para simplesmente sobrevoar um furacão, presumindo que decolem e pousem em aeroportos que não foram afetados pela tempestade? Ou talvez eles só possam voar com segurança sobre as franjas e precisem ficar longe de o olho?
Basicamente, os aviões podem voar sobre furacões e, se sim, podem voar sobre tudo ou apenas partes?
Comentários
- Eu estava em Cancún quando um furacão estava prestes a atingir e todos os voos comerciais de ida estavam lotados, então aluguei um bizjet para levar minha família para passear. Decolamos e voamos muito mais perto de ' cana do que eu esperava, e quando estávamos no FL250 o céu estava limpo e podíamos olhar para baixo e ver a enorme espiral.
- ^^ uma falha de pressurização teria sido interessante …
- Confira thepointsguy.com/news/… para um artigo instrutivo sobre como sobrevoar furacões.
Resposta
Em geral, não – exceto em emergências ou “pequenos” furacões.
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As aeronaves comerciais geralmente voam ao redor de mau tempo (como furacões), não sobre ele.
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Alguns dos furacões podem atingir mais de 50.000 pés de altura, tornando praticamente impossível para a maioria das aeronaves comerciais modernas sobrevoá-los (exceto talvez você esteja voando em um Concorde). Mesmo para tempestades menores, o processo convectivo sobre o furacão causará turbulência severa, afetando os voos de sobrevoo.
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Mesmo para furacões onde a aeronave pode sobrevoar, existe o problema de segurança – O que vai acontecer se algo acontecer (por exemplo, falha de motor) e a aeronave tiver que descer para altitudes mais baixas? Obviamente, ninguém quer descer para a tempestade.
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Existem algumas aeronaves que voam em furacões para experimentos científicos. Eles são formados por especialistas treinados (e experientes) e envolvem muito planejamento detalhado . Por exemplo, as aeronaves são equipadas com radar que ajuda a evitar as piores partes da tempestade. Ainda assim, é arriscado e a aeronave está exposta a cargas e vibrações significativas não normalmente expostas em serviços comerciais.
Comentários
- Patricia com certeza não ' se encaixaria na definição de " pequeno furacão. " Eles ' estão dizendo ' é a " tempestade mais forte já medida no planeta . "
- Isso apareceu no topo da lista ativa hoje, com Irene prestes a chegar à Flórida. Eu ia questionar seu uso de " Patricia " quando descobri a data do comentário. Eles ' agora estão dizendo a mesma coisa sobre Irene.
- @FreeMan Você quer dizer Irma. Irene foi em 2011.
- Hum, sim, Irma … quase a mesma …: /
Resposta
Um furacão pode atingir a tropopausa a mais de 50.000 pés, tornando impossível para um avião moderno sobrevoá-lo.
Mesmo que você pudesse sobrevoá-lo, você está em uma situação difícil onde se algo der errado (ou seja, exigindo uma descida), suas opções são muito mais limitadas, pois os furacões são muito grandes na área.
Existem circunstâncias em que você voaria perto do borda do furacão para decolar ou pousar antes que a parte principal bata.
Comentários
- a respeito de " voando perto da borda de um furacão ", verifique Delta 431/302 em & fora de San Juan durante o furacão Irma em 2017.
Resposta
Os aviões comerciais podem voar sobre furacões?
O Você pode voar pelo topo (ou mesmo pela base) do furacão em uma situação de emergência e nada acontecerá, consulte Voando em um furacão (YouTube) , mas não é preferível expor o avião a tais vibrações se opções melhores, como contornar o furacão, estiverem disponíveis.
O ponto crítico é cruzar a borda do olho do furacão. No entanto, um avião pode passar por essa zona de ventos fortes em minutos.
Comentários
- Eu não ' não sei quem votou nisso, ' s algumas informações muito úteis. Ele ' não é a resposta completa, mas cobre uma circunstância particular que ' estou curioso.
- pode levar pouco tempo para passar pela parede ocular, mas mesmo com uma equipe treinada e muito planejamento, as coisas ainda vão errado .
- Eu não ' não sei que diria " nada acontecerá. " Os Hurricane Hunters são treinados para isso. Todos os outros geralmente o evitarão por uma série de razões, sendo que a menos importante delas é que as tempestades costumam ser bastante altas, bem acima do teto de serviço da maioria dos aviões comerciais modernos.
- Voando em turbulências graves (consulte: TURBULÊNCIA no vôo BA 244, You Tube ) é tão perigoso quanto voar através de um furacão, desde que ambos os fenômenos induzam o mesmo nível de vibrações no avião. Não a velocidade do vento é o problema para um avião, mas o gradiente de velocidades. Se um avião vier da região 1 com a velocidade do vento Vw1 e chegar à região 2 com Vw2, haverá uma variação repentina na sustentação, como um soco, que irá diminuir rapidamente porque a sustentação é independente da velocidade do vento, exceto zonas de transição.
- @RobertWerner: Isn ' t voar através de uma tempestade extratropical (núcleo frio) mais perigoso do que voar através da maioria dos furacões, precisamente por causa de a turbulência maior?