Quand Patricia a atterri hier, jai ouvert Flight Radar 24 pour voir sil y avait des avions qui volaient autour ou à proximité. Comme je my attendais, il y avait quelques avions dobservation des tempêtes près de louragan, mais ce qui ma surpris, cest quil y avait des vols commerciaux qui semblaient traverser des portions de louragan …
Alors, Je suis curieux de savoir si les avions commerciaux peuvent aller assez haut pour simplement survoler un ouragan, en supposant qu’ils décollent et atterrissent dans des aéroports qui ne sont pas touchés par la tempête? Ou peut-être qu’ils ne peuvent survoler en toute sécurité que les franges et doivent rester à l’écart de lœil?
Fondamentalement, les avions de ligne peuvent-ils survoler les ouragans, et si oui peuvent-ils survoler tout cela, ou juste des parties?
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- Jétais à Cancun quand un ouragan était sur le point de frapper, et tous les vols commerciaux sortants étaient pleins, alors jai affrété un bizjet pour emmener ma famille. Nous avons décollé et nous nous sommes envolés beaucoup plus près du ‘ que ce à quoi je mattendais, et au moment où nous étions au FL250, le ciel était dégagé et nous pouvions regarder en bas et voir lénorme spirale.
- ^^ un échec de pressurisation aurait été intéressant ….
- Découvrez thepointsguy.com/news/… pour un article instructif sur le survol des ouragans.
Réponse
En général, non- sauf en cas durgence ou « petits » ouragans.
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Les avions commerciaux volent généralement autour du mauvais temps (comme les ouragans), pas au-dessus.
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Certains des ouragans peuvent atteindre une hauteur de plus de 50 000 pieds, ce qui rend pratiquement impossible pour la plupart des avions commerciaux modernes de les survoler (sauf peut-être que vous pilotez un Concorde). Même pour les petites tempêtes, le processus convectif au-dessus de louragan provoquera de fortes turbulences, affectant les vols de survol.
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Même pour les ouragans où lavion peut survoler, il y a le problème de la sécurité – Que se passera-t-il si quelque chose se passe (par exemple une panne de moteur) et que lavion doit descendre à des altitudes plus basses? De toute évidence, personne ne veut sombrer dans la tempête.
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Il y a des avions qui volent dans les ouragans pour expériences scientifiques. Ceux-ci sont composés de spécialistes formés (et expérimentés) et impliquent beaucoup de planification détaillée . Par exemple, les avions sont équipés dun radar qui aide à éviter les pires moments de la tempête. Pourtant, cest risqué et laéronef est exposé à des charges et des vibrations importantes qui ne sont généralement pas exposées en service commercial.
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- Patricia ne correspondrait certainement pas à la définition ‘ du » petit ouragan. » Ils ‘ le disent ‘ est la » la plus forte tempête jamais mesurée sur la planète . »
- Cela est apparu en haut de la liste active aujourdhui avec Irene sur le point de frapper la Floride. Jallais remettre en question votre utilisation de » Patricia » lorsque jai réalisé la date du commentaire. Ils ‘ disent maintenant la même chose à propos dIrène.
- @FreeMan Vous voulez dire Irma. Irene était en 2011.
- Euh, ouais, Irma … presque la même chose …: /
Réponse
Un ouragan peut atteindre la tropopause à plus de 50 000 pieds, ce qui rend impossible pour un avion de ligne moderne de le survoler.
Même si vous pouviez le survoler, vous « re dans une situation difficile où si quelque chose ne va pas (cest-à-dire, nécessitant une descente), vos options sont beaucoup plus limitées car les ouragans sont si grands dans la zone.
Il y a des circonstances où vous voleriez près du bord de louragan pour décoller ou atterrir avant que la partie principale ne frappe.
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- Concernant » volant près du bord dun ouragan « , consultez Delta 431/302 dans & hors de San Juan lors de louragan Irma en 2017.
Réponse
Les avions de ligne commerciaux peuvent-ils survoler les ouragans?
Le Vous pouvez voler à travers le sommet (ou même la base) de louragan en cas durgence et rien ne se passera, voir Voler à travers un ouragan (YouTube) , mais il nest pas préférable dexposer lavion à de telles vibrations si de meilleures options, comme contourner louragan, sont disponibles.
Le point critique est de traverser le bord de louragan. Cependant, un avion peut traverser cette zone de vents violents en quelques minutes.
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- Je ne ‘ je ne sais pas qui a voté contre cette proposition, ‘ est des informations très utiles. Ce ‘ n’est pas la réponse complète, mais il couvre une circonstance particulière qui me ‘ m’intéresse.
- peut ne prendre que peu de temps pour traverser le mur des yeux, mais même avec une équipe formée et beaucoup de planification, les choses restent vont faux .
- Je ne ‘ Je ne sais pas que je dirais » rien se produira. » Les chasseurs douragan sont formés pour cela. Tout le monde lévitera généralement pour de nombreuses raisons, notamment parce que les tempêtes sont souvent assez hautes, bien au-dessus du plafond de service de la plupart des avions de ligne modernes.
- Voler à travers de graves turbulences (voir: TURBULENCE sur le vol BA 244, You Tube ) est aussi dangereux que de survoler un ouragan tant que les deux phénomènes induisent le même niveau de vibrations dans lavion. Ce nest pas la vitesse du vent qui pose problème pour un avion mais le gradient des vitesses. Si un avion vient de la région 1 avec la vitesse du vent Vw1 et arrive à la région 2 avec Vw2, il y aura une variation soudaine de portance, comme un coup de poing, qui diminuera rapidement car la portance est indépendante de la vitesse du vent, à lexception des zones de transitions.
- @RobertWerner: Il est ‘ t de survoler une tempête extratropicale (à noyau froid) plus dangereux que de survoler la plupart des ouragans, précisément à cause de la plus grande turbulence?