Eu tenho um cortador de grama Kraftsmann série 550 com motor Brigg and Stratton que funciona por cerca de 10 minutos e então estala e morre. Posso reiniciá-lo depois de prepará-lo novamente, mas ele funcionará por menos de 10 minutos e depois morrerá novamente. cada vez que eu reiniciá-lo, ele executará por menos tempo. aqui está o que eu fiz 1. limpei o carburador, limpei o tanque de combustível 2. substituí o diafragma 3. substitui a vela de ignição 4. substitua a lâmina 5. tentei afrouxar a tampa do tanque de combustível quando ele começa a crepitar
mas não das opções acima pareceu ajudar.
O que mais eu ainda poderia fazer? obrigado pela sua ajuda
Comentários
- Você trocou o filtro de ar?
- sim. Eu também troquei o filtro de ar.
- poderia ser a bobina de ignição? mas então seria muito estranho. por que funcionaria por 10 minutos e depois para de funcionar. tem a ver com a temperatura do motor. quando esquenta, faz com que algo funcione mal.
- Se fosse sua bobina de ignição, não ' começaria novamente até que a bobina esfriasse, o que certamente demoraria mais de dez minutos.
- Talvez esta postagem seja valiosa para você: workhabor.com/lawn-mower-sputtering-and- morre
Resposta
Muito provavelmente o problema será resolvido com um novo carburador. O gás etanol pode obstruir as portas e / ou causar problemas de flutuação. O que você está descrevendo é o seu tanque de combustível enchendo quando você está parado, então você o executa, mas a alimentação fornece combustível suficiente para não mantê-lo completamente cheio (ou cheio até onde deveria estar). Então, após alguns minutos de corrida , ele morre devido à falta de combustível. Você reprime e ele começa de novo, funciona um pouco e morre novamente. Se você deixá-lo descansar por um longo período de tempo, o reservatório de combustível provavelmente será reabastecido e você poderá execute-o novamente por mais 10 minutos ou mais. Não sei se é exatamente o que está acontecendo, mas aposto que está relacionado ao combustível e o carboidrato é a raiz do problema. Descobri que em motores pequenos, é mais fácil e barato (quando você considera a quantidade de tempo que gasta trabalhando nisso … quanto vale seu tempo?) para substituir o carboidrato em vez de tentar reconstruí-lo ou limpá-lo.
Comentários
- obrigado pela sua resposta, quando o motor começa a engasgar, reprimindo não adianta, ele simplesmente morre. então, depois de desligar, posso prepará-lo e ligar o motor novamente , ele roda por 10 minutos novamente, e estala e morre. você acha que o problema ainda é com o carboidrato?
- Isso ' é absolutamente o que eu penso.
Resposta
Apenas um palpite, mas parece-me um bloqueio de vapor induzido pelo calor. Você não “Não removeu nenhuma blindagem de chapa metálica entre o carburador e o motor, não é? Se sim, coloque-o de volta. E limpe todas as portas de fluxo de ar em qualquer lugar perto do carburador, para garantir que o fluxo de ar do volante sopre bem sobre e ao redor do carburador. Eu estou supondo que você está perdendo alguma proteção contra calor ou você tem alguma gosma bloqueando o fluxo de ar e o carboidrato está superaquecendo.
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- Definitivamente uma possibilidade.
Resposta
Se não for um problema na tampa do combustível sem ventilação ou no jato do carburador, é mais provável que seja um problema elétrico (bobina, pontas, etc.) que se torna instável quando atinge a temperatura operacional.
Resposta
10 minutos talvez seja um pouco longo para isso, mas eu ainda verificaria se há uma tela supressora de faísca no escape. Eles podem ser conectados com carbono e causar problemas semelhantes. Você pode queimá-lo com uma tocha de propano. (suavemente.)
Resposta
O cortador de grama estava com problemas há alguns anos. Funcionaria por alguns minutos e, depois de cinco minutos, mais ou menos, começaria novamente. Depois de trocar o filtro de combustível, filtro de ar, vela de ignição, bobina, desativando o solenóide de combustível, decidiu esvaziar o tanque de gasolina. Desenganchei a mangueira do filtro de combustível. O gás gotejou lentamente.
Descobriu-se que a torneira de plástico no fundo do tanque de gasolina havia sido torcida quando alguém tentou remover o tubo de combustível. Depois de instalar um tanque usado do e-bay, o cortador funciona bem. Então, sim, era um problema de combustível, mas não, não era o carburador.