În unele zone ale lumii, mașinilor le este permis să utilizeze lanțuri de zăpadă (sau cabluri) pentru a crește tracțiunea pe gheață și zăpadă. Acest lucru este ușor complicat pe biciclete , dar a fost făcut. Principalele probleme par a fi fixarea lanțului de anvelopă evitând în același timp jantele (pentru frâne; probabil acest lucru poate fi relaxat pentru bicicletele cu frâne cu disc care să apuce în jurul jantelor).
Ca alternativă la instalarea lanțurilor de anvelope, diferiți producători au vândut șosete de zăpadă (împachetări) pentru anvelopele auto, care sunt huse extensibile temporare pentru anvelopele dvs. concepute pentru a crește tracțiunea în condițiile de conducere de iarnă fără a fi nevoie să instalați lanțuri sau anvelope de iarnă specifice. Deși nu le-am folosit, ele par a fi utile pentru cazurile ocazionale în care anvelopele de toate anotimpurile nu sunt suficient de confortabile. Se pare că unele dintre ele lucrează la schimbarea texturii datorită absorbției apei din cauza încălzirii anvelopelor (ceea ce nu cred) se va întâmpla pe bicicletă, dar în funcție de rata de absorbție, ar putea fi tratată în prealabil cu apă caldă înainte de a merge), în timp ce altele încep texturate.
- Oferă cineva șosete de zăpadă pentru biciclete? (Nu am reușit să le găsesc, dar presupun că ați putut cusut un set pentru ambele anvelope dintr-o șosetă de zăpadă pentru mașină, posibil cu câteva fixări suplimentare pentru a împiedica rularea capacului. De asemenea, nu am văzut un produs similar pentru motociclete.).
- Dacă există: a încercat cineva să folosească șosete de zăpadă pe biciclete? Dacă da, au oferit un avantaj semnificativ față de rularea unei anvelope de drum netede sau a unei anvelope de navetă neuniforme, cum ar fi aceasta (sau, alternativ, o varietate de anvelope aglomerate) fără șosetă?
- Dacă acestea nu există: are cineva câteva informații teoretice până la ultima problemă?
Îmi dau seama că există două probleme aici – zăpada și gheața, care sunt legate, dar oarecum distincte datorită tipurilor de zăpadă și gheață, deci caracterizările în ambele cazuri ar fi utile. Șosetele pentru zăpadă sunt utile pentru utilizarea pe șosea, deci să restricționăm răspunsurile la caz pentru utilizarea pe șosea.
Această întrebare are în primul rând un interes teoretic, având în vedere timpii de staționare pentru lanțurile de zăpadă fiind mai lungi decât schimbarea anvelopelor, dar șosetele pentru zăpadă ar trebui să fie mai rapide dacă pot fi fixate pe anvelopa din jurul jantei ca în carcasa frânei cu disc.
Comentarii
- Nu mi-aș imagina că acest lucru ar fi posibil pentru frânele de pe jantă, poate că frânele pe disc. Am încercat o dată cu lanțuri, dar sub arcada furcii nu era suficient spațiu liber. O șosetă poate fi mai bună. De asemenea, am încercat să înfășor o mulțime de legături de cablu în jurul jantei mele &. Acest lucru a funcționat într-un anumit sens ca o soluție temporară
- Am văzut o imagine a uneori, acum aproximativ 20 de ani.
- Mai multe dintre link-urile dvs. sunt acum linkuri rupte.
- Dacă e ceva, vârfurile de bicicletă păreau o opțiune dacă nu vrei ‘ să vrei cauciucuri normale. Se pare că nu au venit niciodată pe piață, după un scurt ciclu de hype, dar a fost un concept cool. cesarvanrongen.nl
Răspuns
Este oarecum prost și necesită puțin timp, dar puteți să vă legați roțile pentru a face roți de zăpadă. Deși nu sunt refolosibile dacă le scoateți, este o metodă destul de ieftină.
Iată „un scurt prezentare generală / ghid .
Și apoi m-am dus și am găsit și acestea . Ar trebui să funcționeze cu toate sistemele de frânare.
În ceea ce privește șosetele, nu am putut găsi nimic mai mic decât anvelopele auto. Cu toate acestea, am o idee care ar putea funcționa: așezați o mai mare anvelopa de volum peste anvelopa curentă. Ați putea obține unul cu mult mai mult bandă de rulare / împânzită etc. O altă alternativă ar fi cusut niște tuburi împreună, dar nu cred că materialul tubului va face ceva.
Ultima soluție ar fi să cumpărați un șosete de zăpadă cu roți auto și tăiați-le la dimensiunile bicicletei. Probabil o mulțime de muncă, dar până când vor face una specializată, care „este tot ce puteți face.
Comentarii
Răspuns
Puteți evita această problemă cu ajutorul anvelopelor cu șuruburi
Modelul este suficient de adânc încât să prindă destul de bine pe zăpadă, iar știfturile vă oferă o aderență foarte bună pe gheață și zăpadă tare. Pe gheață uniformă, aderența este aproape la fel de bună ca asfaltul.
Dacă anvelopele sunt bune, le puteți purta pentru tot sezonul de iarnă, chiar dacă nu există gheață. Știfturile nu sunt foarte proeminente, astfel încât întreaga anvelopă este încă în contact cu șoseaua. Aceasta rezolvă problema adaptării la condițiile meteorologice. La magazinul meu local de biciclete m-au asigurat că vor dura cel puțin 5 ani.
Sursă: Am anvelope ca cea din imagine în iarna suedeză.
PS: aici , Nu le-am văzut niciodată cu mașini folosind lanțuri sau șosete, au în schimb anvelope de iarnă, aproape o versiune auto a imaginii. Totuși, nu toți au știfturi.
Comentarii
- Cumpărați anvelope cu șuruburi, Cumpărați seturi de roți ieftine, schimbați după cum este necesar cu roțile dvs. normale atunci când ‘ s icy.
- @Benzo: De acord, deoarece anvelopele cu șnur sunt foarte lente. Găsesc că folosirea unui știft doar pe roata din față este calea de urmat, știfturile pentru ambele roți sunt prea lente. crampoane pentru a mă încetini, dar zăpada slabă o face. Dar, pe de altă parte, nu merg ‘ de obicei la viteză maximă. (Și ” când înghețat ” este în fiecare zi decembrie-aprilie).
- @Benzo Nu este practic pentru cei din noi cu hub-uri avansate precum Rohloff speedhud sau SON hub generator …
- Da @gerrit, simt că, având un hub generator pe naveta mea de iarnă. Acum, las doar cauciucurile cu crampoane pornite de la prima gheață până cândva în martie, când cred că lucrurile înghețate sunt terminate. Iernile mele de maraton Schwalbe rulează mult mai bine pe trotuarul uscat decât anvelopele mai vechi cu șuruburi MTB pe care le foloseam înainte.
Răspuns
Când locuiam în Ithaca New York, foloseam lanțuri de anvelope pentru bicicleta mea montană RockHopper. A făcut ca coborârea pantei abrupte a străzii Buffalo în toiul iernii să fie puțin mai terifiantă.
Această marcă se numește SlipNot, dar există și altele pe piață. Avantajul lanțurilor este că pot fi scoase în primăvară. Dezavantajul este că trebuie să vă asigurați că distanța dintre frână și furcă este ok.
Comentarii
- Cum este calitatea călătoriei pe lanțuri?
- @Benzo nenorocit, dar realizabil pe asfalt. O hella mai bună decât nimic pe gheață și zăpadă.