Joillakin maailman alueilla autot saavat käyttää lumiketjuja (tai kaapeleita) piton parantamiseksi jäillä ja lumella. Tämä on hieman monimutkaista polkupyörillä , mutta on tehty. Suurimmat ongelmat näyttävät olevan ketjun kiinnittäminen renkaaseen välttäen vanteita (jarrut; oletettavasti tämä voidaan rentouttaa polkupyörillä, joissa levyjarru tarttuu vanteiden ympärille).
Vaihtoehtona rengasketjujen asentamiselle eri valmistajat ovat myyneet lumisukkia (kääreitä) autonrenkaille, jotka ovat väliaikaisia venytettäviä päällysteitä renkaillesi, jotka on suunniteltu lisäämään pidon talviajo-olosuhteissa tarvitsematta asentaa ketjuja tai erityisiä talvirenkaita. Vaikka en ole käyttänyt niitä, ne näyttävät olevan hyödyllisiä satunnaisissa tapauksissa, joissa all season-renkaat eivät ole riittävän mukavia. Vaikuttaa siltä, että jotkut heistä työskentelevät tekstuurin vaihtamiseksi renkaiden lämmityksen aiheuttaman veden imeytymisen vuoksi (mitä en usko tapahtuu polkupyörällä, mutta imeytymisnopeudesta riippuen se voidaan esikäsitellä lämpimällä vedellä ennen ajamista), kun taas toiset alkavat kuvioida.
- Tarjoaako kukaan polkupyörille lumisukkia? (En löytänyt niitä, mutta luulen, että voisit ommella yhteen sarjan molempia renkaita yhdestä auton lumisukkasta, mahdollisesti joillakin lisäkiinnityksillä estämään kannen irtoamista. En myöskään nähnyt vastaavaa tuotetta moottoripyörille.).
- Jos sellaisia on: Onko kukaan yrittänyt käyttää lumisukkia polkupyörissä? Jos on, tarjoanko heillä merkittävää etua verrattuna sileän maantieajoneuvon renkaan vai epätasaisen työmatkaliikenteen renkaisiin, kuten tämä (tai vaihtoehtoisesti jotkut renkaat) ilman sukkaa?
- Jos niitä ei ole: Onko kellään teoreettista näkemystä viimeiseen ongelmaan?
Ymmärrän, että tässä on kaksi asiaa – lumi ja jää, jotka ovat yhteydessä toisiinsa, mutta jonkin verran erilliset lumi- ja jäätyyppien vuoksi, joten karakterisointi olisi kummassakin tapauksessa Lumisukat ovat hyödyllisiä tieliikenteessä, joten niiden avulla voidaan rajoittaa vastaukset tienkäyttöön.
Tämä kysymys on ensisijaisesti teoreettinen mielenkiinto, lumiketjujen pysähtymisajat ovat pidempiä kuin renkaanvaihto, mutta lumisukkien tulisi olla nopeampia, jos ne voidaan kiinnittää renkaaseen vanteen ympärille kuten levyjarruissa.
Kommentit
- En voi kuvitella, että tämä olisi mahdollista vanteen jarrut, ehkä levyjarrut. Yritin kerran ketjuilla, mutta haarukkakaareni alla ei ollut tarpeeksi tilaa. Sukka voi olla parempi. Olen myös kokeillut kietoa nippusiteitä renkaan & vanteen ympärille. Tämä toimi jossain määrin väliaikaisena ratkaisuna.
- Näin kuvan joistakin, noin 20 vuotta sitten.
- Useat linkkisi ovat nyt rikkinäisiä linkkejä.
- Jos jotain, polkupyörät tuntuivat vaihtoehdolta, jos et halua ’ halua normaalia nastarenkaita. Näyttää siltä, että he eivät koskaan tulleet markkinoille lyhyen hype-jakson jälkeen, mutta se oli hieno konsepti. cesarvanrongen.nl
Vastaa
Se on eräänlainen hölmö ja vaatii vähän aikaa tekemiseen, mutta voit vetää vetoketjun avulla pyörät lumipyörien tekemiseen. Vaikka niitä ei voida käyttää uudelleen, jos irrotat ne, se on melko halpa menetelmä.
Tässä ”sa lyhyt yleiskatsaus / opas .
Ja sitten menin ja löysin nämäkin . Niiden on tarkoitus toimia kaikkien jarrujärjestelmien kanssa.
Sukkien ulottuvilta en löytänyt mitään pienempää kuin autojen renkaat. Minulla on kuitenkin idea, joka saattaa toimia: aseta suurempi volyymirengas nykyiseen renkaaseen nähden. Voisit hankkia sellaisen, jossa on paljon enemmän kulutuspintoja / nastoja jne. Toinen vaihtoehto olisi putkien ompelu yhteen, mutta en usko, että putkimateriaali tekee mitään.
Viimeisenä keinona olisi ostaa autopyörän lumisukka ja leikkaa se polkupyörän mitoille. Luultavasti paljon työtä, mutta kunnes he valmistavat erikoistuneen, joka on kaiken mitä voit tehdä.
Kommentit
- Slipnotit ovat vain tavallinen renkaan ketju polkupyörälle, joka on ollut olemassa jo iät. Vetoketjut näyttävät toimivan joillekin ihmisille, mutta käytän v-jarruja, ja minusta ’ on enemmän kiinnostusta, jos sukat toimisivat, ei välttämättä halpa tapa tehdä tämä.
- @Batman, olet ’ oikeassa, hyppäsin vastaukseen hieman liian nopeasti! Olen ’ muokannut sisällyttämään siihen mitä löysin lumisukoista.
- Se ’ on todennäköisesti syytä huomata, että sinun ei pitäisi ’ vetää renkaita, jos sinulla on vanteen jarrut.
- Olen ’ kuullut näistä tuotteista , mutta ei ole koskaan kuullut kenenkään tosiasiallisesta käytöstä. Luulen, että ne kaikki ovat todennäköisesti tempputuotteita.Miksi käyttää lumiketjuja, kun saat vain aggressiiviset kulutuspintarenkaat? Jos tarvitset pitoa jäillä, miksi et vain nastarenkaita? Parempia vaihtoehtoja on.
Vastaa
Voit välttää tämän ongelman kokonaan nastarenkailla.
Kuvio on riittävän syvä, jotta se tarttuu melko hyvin lumeen, ja nastat antavat sinulle hyvän otteen jäätä ja kovaa lunta. Tasaisesti tasaisella jäällä pito on melkein yhtä hyvä kuin asfaltilla.
Jos renkaat ovat hyviä, voit käyttää niitä koko talvikauden, vaikka jäätä ei olisikaan. Nastat eivät ole kovin näkyviä, joten koko rengas on edelleen kosketuksessa tien kanssa. Tämä ratkaisee ongelman siitä, että joudumme sopeutumaan sääolosuhteisiin. Paikallisessa pyöräliikkeessäni he vakuuttivat, että ne kestävät vähintään viisi vuotta.
Lähde: Minulla on kuvan kaltaisia renkaita Ruotsin talvella.
PS: täällä , En ole koskaan nähnyt autojen käyttävän ketjuja tai sukkia, heillä on sen sijaan talvirenkaat, melkein kuvan autosta. Kaikilla ei kuitenkaan ole nastoja.
Kommentit
- Osta nastarenkaita, osta halpoja renkaita, vaihda tarvittaessa tavallisten pyörien kanssa, kun se ’ jäinen.
- @Benzo: Hyväksytty, koska nastarenkaat ovat erittäin hitaita. Mielestäni nastan käyttö vain etupyörässä on oikea tapa, molempien pyörien nastat ovat liian liian hitaita.
- @whatsisname En löydä ’ t nastat hidastavat minua, mutta löysä lumi tekee. Mutta toisaalta en aio ’ mennä yleensä täydellä nopeudella. (Ja ” kun jäinen ” on joka päivä joulukuusta huhtikuuhun).
- @Benzo Ei käytännöllinen niille, jotka ovat meille kehittyneillä keskittimillä, kuten Rohloff speedhud tai SON-napageneraattori …
- Joo @gerrit, minusta tuntuu, että minulla on generaattorikeskus talviliikenteessä. Jätän vain nastarenkaat päälle ensimmäisestä jäästä aina maaliskuussa, jolloin luulen, että jäiset asiat on tehty. Schwalbe-maraton talveni liikkuvat paljon paremmin kuivalla päällysteellä kuin vanhemmat nastoitetut MTB-renkaat, joita käytin aiemmin.
Vastaa
Kun asuin Ithaca New Yorkissa, käytin RockHopper-maastopyörääni rengasketjuja. Se teki kuluneen talven aikana Buffalo Streetin jyrkän rinteestä laskemisen hieman vähemmän kauhistuttavaksi.
Tätä tuotemerkkiä kutsutaan nimellä SlipNot, mutta markkinoilla on myös muita. Ketjujen etuna on, että ne voidaan ottaa pois keväällä. Haittana on, että sinun on varmistettava, että jarrun / haarukan välys on kunnossa.
Kommentit
- Kuinka ketjujen ajo laatu on?
- @Benzo on huono, mutta toteutettavissa asfaltilla. Hella parempi kuin ei mitään jäällä ja lumella.