Shimano Claris vs 105? (Română)

Eu „nu am niciodată Am folosit Claris, dar am folosit o grămadă de lucruri de drum diferite Shimano, de la 8 la 11 viteze, precum și unele SRAM.

Toate celelalte lucruri fiind egale (ceea ce nu sunt niciodată), cu atât mai scump Setul de grupuri Shimano se schimbă mai ușor decât cel mai puțin costisitor. Totuși, asta împarte niște fire de păr foarte fine. Performanța schimbătoare pentru brichetele moderne este plăcută peste tot. Din experiența mea, ceea ce face ca un grup să fie bun este cât de bine îl ajustați și îl întrețineți.

Votez pentru grupul Claris. Viteza 8 este încă acceptată pe scară largă și probabil va rămâne așa – este puțin probabil să aveți probleme la găsirea pieselor de schimb (care sunt, de asemenea, mult mai ieftine decât piesele cu viteză 9, 10 și 11) înainte de a arunca întregul grup. 16 trepte este, de asemenea, o gamă destul de bună pentru orice tip de călărie.

Comentarii

• Gidday și bun venit la SE Bicycles. Vă mulțumim pentru răspunsul dvs. bine construit. Aștept cu nerăbdare viitoarea dvs. intrare pe site.

Depinde într-adevăr de bugetul dvs. Shimano 105 este ceva mai bun decât Claris. Claris folosește o casetă cu 8 trepte, în timp ce 105 utilizează o casetă cu 11 trepte. Aceasta înseamnă că 105 vor avea decalaje mai mici între treptele de viteză dacă ambele motociclete au aceeași gamă de trepte. Există 2 niveluri între Claris și 105. Sunt Sora (casetă cu 9 trepte) și Tiagra (casetă cu 10 trepte). Ar trebui să vă uitați la toate acele grupuri diferite pentru a determina care dintre ele se potrivește cu performanțele și nevoile dvs. bugetare.

Există o altă modalitate de a obține golurile mici ale unui 105 și, de asemenea, de a nu cheltui atât de mulți bani pe bicicletă Obțineți un Claris cu un set de lanțuri triple în față. Apoi, obțineți o casetă de 12-23. Acest lucru vă va oferi o bicicletă cu goluri foarte mici între trepte, dar vă va oferi, de asemenea, suficientă autonomie datorită manivelei triple. desigur, există o penalizare a greutății crescută.

Comentarii

• Sau un dublu compact ca alternativă la un triplu. rețineți că costurile de funcționare pentru claris / sora / tiagra vor fi semnificativ mai ieftine (uitați-vă la costurile lanțului + casetei). Nu uitați să țineți cont de tipul de călărie pe care îl faceți. Și nu aveți ‘ Nu aveți nevoie de atât de multe rapoarte de transmisie, cu excepția cazului în care ‘ reluați cursa.
• @Batman Mi se pare că un compact a devenit practic standardul pentru bicicletele de șosea, cu excepția cazului în care ‘ te uiți la lucruri extrem de înalte, ca majoritatea călăreților obișnuiți nu au ‘ t puterea de a urca toate dealurile cu o manivelă 52-39. Dacă locuiți într-un loc fără o mulțime de dealuri, s-ar putea să fiți în regulă cu o casetă compactă de 50-34 și o casetă de 12-23, dar majoritatea oamenilor vor aprecia probabil un triplu cu ceva de genul 50-39-30 sau 52-42- 30.
• Am un triplu (48-38-28) plus o casetă 12-23 / 8. Combinație excelentă.

Și eu cercetez noua mea bicicletă rutieră. Iată informațiile despre shimano seturi de drumuri, inițial din: http://www.chainreactionhub.com/road/980-our-guide-to-shimanos-road-groupsets-from-tiagra-to-dura-ace cu câteva comentarii suplimentare de la mine.

Frecvente: Toate acestea au mecanisme de schimbare a frânei, așa că „re” brichetează ”Nimic bazat pe drum nu are schimbătoare de degetul mare ca un MTB.

1) Claris, 8 viteze și cea mai mică specificație. Probabil că nu este în curs de dezvoltare activă Cu toate acestea, va funcționa mai bine decât majoritatea bicicletelor vechi, deoarece este indexată. În plus, este ieftin, după ce a câștigat înapoi costurile sale cu R & D. Viteza 6/7/8 utilizează toate aceleași dimensiuni ale lanțului.

2) Sora, 9 viteze. Relativ neobișnuit pe bicicletele noi, deoarece 10 este un număr din două cifre (care este „inversul teoremei prețurilor magazinului, unde o altă cifră îl face să arate mai mult decât doar unul.)

3) Tiagra, 10 viteză, dar mai bună la schimbare decât claris și sora

4) 105, 11 viteze acum, acțiune mai ușoară și mai rigidă și mai curată decât tiagra

5) Ultegra, 11 viteze, la fel de bine 105 ca 105 este mai mare decât tiagra

6) Dura-ace, 11 viteze, practic mecanismele de top spec utilizate de profesioniști. Așteptați-vă să vă vindeți casa pentru a cumpăra acest nivel.

Ultegra și Dura-ace pot fi obținute și cu Di2, care este schimbarea electronică. Aceasta înseamnă puțină baterie și motor transportă schimbătorul de viteze, mai degrabă decât tragerea unui fir. Schimbarea vitezelor se întâmplă încă din cauza mișcării lanțului, la fel ca în mod normal.

Ar trebui să luați în considerare și ofertele de la sram.

Versiunile mai vechi ale aceluiași set de grupuri pot avea mai puține trepte de viteză … 105 obișnuiau să fie cu 10 trepte, iar ultegra cu adevărat veche era o viteză de 6 la început, iar treptele cresc în timp.

Există un efect de scurgere care vine și din progresele tehnice din grupurile moderne – de aceea, probabil Ultegra are o opțiune pentru schimbarea electronică , proiectat inițial pentru dura-ace. Acesta este probabil un exemplu rău, având în vedere o schimbare atât de scumpă, dar ceva de genul designului unei rampe și a unui pin pentru o deplasare mai ușoară s-ar scurge până la 105, apoi la tiagra, timp în care sora și claris va fi dispărut.

Personal, urmăresc nivelul 105, (dacă îl pot obține în gama mea de prețuri) cu cadru din aluminiu și frâne pe disc. Rețineți, de asemenea, că nu trebuie să obțineți complet grupuri – frânele și transmisia sunt comune în brifter, deci puteți utiliza orice lucru cu aceleași distanțe de tragere a cablului.

Comentarii

• Lista dvs. (sau poate site-ul web la care ați făcut referire) îi lipsește Sora, al doilea grup mai mic din Shimano. De asemenea, Claris are de fapt 8 viteze, în timp ce Sora are 9 viteze.
• Dacă te întorci destul de departe, Dura-Ace avea 6 viteze, în 1982, când a fost introdus. Profesioniștii de nivel superior făceau viteză destul de bună pe doar 12 trepte. Aș spune că Claris depășește cu mult ceea ce aveau profesioniștii acum 20 de ani. Nu au ‘ introdus 9 viteze până în 1997.
• Claris este cu siguranță în curs de dezvoltare activă și are cabluri interne, pârghii cu două schimbări, Hollowtech II și alte caracteristici ale grupuri superioare. Și călărește destul de bine și este robust, poate rezista puțin noroi.
• @VladimirF I ‘ sugerez acolo ‘ diferența dintre ” în curs de dezvoltare activă ” și ” primește scurgere modificări față de alte grupuri superioare ”
• Nu am idee ce alt tip de dezvoltare ar putea exista vreodată. Toate caracteristicile pe care vi le puteți imagina vor fi introduse mai întâi grupurilor de grupuri de ultimă generație. Acest lucru este valabil și pentru glorificat 105.

Mi-am actualizat bicicleta rutieră de la Tiagra la 105 a acum câțiva ani și ați observat o diferență, așa că îmi imaginez că ați observa o diferență mai mare între Claris și 105. Crisper schimbând în 105. 105 merită $ în opinia mea.

Materialul cadrului este un călăreț preferinţă. Unele sunt părtinitoare împotriva carbonului, deoarece modul de eșec este catastrofal. Cadrele din carbon au parcurs un drum lung de când Kestrel a început cu ele în anii 80 și 90. Trebuie să decizi asta pentru tine. Carbonul va fi mai ușor, ceea ce reprezintă un avantaj indiferent de modul în care călătoriți.Cursând sau nu, vei accelera mai repede și vei merge mai ușor la cățărare, ceea ce îți poate îmbunătăți locul de finisare sau poate face mai ușor să ții pasul cu liderii în cursele de grup din weekend. Poate fi, de asemenea, o călătorie mai iertătoare decât aluminiul. Unii călăreți sunt destul de părtinitori față de aluminiu datorită călătoriei rigide / aspre a multor rame din aluminiu. Carbonul poate fi, de asemenea, rigid ca h * ll, la fel ca bicicleta mea tri, dar asta este prin design într-o bicicletă tri. Majoritatea cadrelor de biciclete de șosea din carbon sunt proiectate pentru rigiditate laterală și conformitate verticală.

Așa cum au menționat alții, puteți găsi adesea oferte excelente la bicicletele uzate, așa că merită investigat. Prima mea bicicletă rutieră a venit de la Craigslist, a primit o afacere, deoarece avea doar 3 trepte de viteză funcționale (din 27). Cabluri și învelișuri în valoare de 10 USD și am avut o bicicletă minunată. Este posibil ca LBS-ul dvs. să fi folosit și biciclete. Ebay este o altă sursă, deși probabil nu poți călători înainte de a cumpăra, cu excepția cazului în care găsești o ofertă locală. Există, de asemenea, dealeri online de biciclete (nu mărcile tale tipice LBS), dar poți găsi, de obicei, o ofertă excelentă pe bicicletele frumos echipate. . Știu că am văzut biciclete rutiere Ultegra-carbon pentru aproximativ 1500 USD pe bikesdirect.com. Este necesar un anumit ansamblu, dar presupunând că puteți utiliza o cheie, nu este prea rău, sau LBS-ul dvs. va asambla de obicei pentru dvs. pentru < 100 USD. Unii spun că este mizerabil pentru LBS , dar bănuiesc că sunt fericiți să obțină 100 $ față de nimic.

Mult succes! Spuneți-ne ce decideți. 😀

Comentarii

• Am încercat să caut o bicicletă pe craigslist, dar când cer primire, nu au ‘ nu răspunde deloc. ‘ presupun că sunt cele furate. Nu ‘ nu știu despre bicicletele de epocă pe care le-am văzut într-o grămadă de locuri. Cred că voi continua să caut. Locuiesc în chicago, așa că sezonul s-a încheiat. S-ar putea să arăt în timpul iernii și să primească oferte și mai uimitoare. . Este posibil ca unele persoane să fi cumpărat bicicleta la mâna a doua și să nu fi primit niciodată chitanță. Nu ‘ nu cred că există ‘ în vreun mod în care aș putea dovedi că dețin bicicleta mea. Poate întâlniți cumpărătorul la magazinul local de biciclete de unde l-am cumpărat. ‘ sunt cunoscut de câțiva angajați și ‘ sunt sigur că vor garanta pentru mine. Nu ‘ nu sunt atât de sigur că o chitanță ar conta oricum mult, întrucât cineva priceput pe un computer ar putea imprima o chitanță care oricum arăta rezonabil de legitimă.
• da i ghici, dar nici nu am primit ‘ nici măcar nu am primit un răspuns de la cei mai mulți dintre ei, adică nu am nimic împotriva cumpărării de biciclete uzate, căutam asta, dar nu puteam ‘ nu găsiți unul 🙁

După ce ați făcut upgrade de la Claris la 105 Am găsit că 105 sunt mult mai fine și mai precise și, de asemenea, îmi deschid mult mai multe opțiuni de casetă. Ca o preferință personală, folosesc casete Ultegra pentru o deplasare mai ușoară decât 105 casete pe ambele 105 (polizor de pietriș – cadru din aluminiu / biciclete de furcă de carbon / bare de carbon) și biciclete Dura Ace (de drum toate din carbon). Bicicleta mea cu pietriș (Revolta Gigantă) a venit cu Claris, ceea ce a fost OK, dar am optat pentru o personalizare masivă pe această bicicletă (trepte de viteză, manivele, bare, scaune îmbunătățite) , w tocuri și anvelope) pentru că mi-a plăcut atât de bine cadrul și mi-a oferit platforma perfectă pentru a construi o bicicletă cu caracteristicile exacte pe care le doream – aceasta nu a fost o opțiune ieftină, dar am fost mulțumit de rezultatul final. Pentru bicicleta mea rutieră, am cumpărat excelent pe E-Bay pe o bicicletă complet echipată cu Dura Ace (un Argon 18) pentru aproximativ 1/3 din ceea ce ar fi costat nou. Ambele biciclete au casete cu 10 trepte (12-25) și roți cu lanț (52-39) – o mulțime de trepte pentru mine. Angrenajul este destul de subiectiv, în funcție de tipul de călărie pe care îl faci și de condiționarea ta; în timp ce călătoresc cu niște tipi cărora le plac seturile de manivele compacte, îmi place mai bine echipamentul rutier – doar preferința mea.

„Am folosit atât 105 5800, cât și Claris 2300 și, în timp ce 105 5800 este mult mai bun, cred că cel mai mare avantaj al 5800 este„ upgradability „, cunoscut și sub denumirea de 11 viteze, deoarece vă puteți actualiza oricând bicicletele achiziționând unele piese de la Dura-Ace 9000, Ultegra 6800, unele de la Sram (sau chiar campagnolo dacă este înclinat).

Desigur Shimano se va muta într-o zi la 12 viteze sau mai mare și, în cele din urmă, cele 11 grupuri de viteze actuale vor fi o moștenire, dar totuși, dacă aveți de gând să vă prețuiți bicicleta și să mergeți adânc în ciclism, cumpărarea grupurilor de 8 viteze în zilele noastre este cam răspunzătoare. Costă mai puțin , dar pe termen lung costă mai mult.

Comentarii

• În ce mod costă mai mult? Cu excepția cazului în care decideți să ocoliți un grup nou , desigur. Asta este scump.

Am avut Tourney cu 7 trepte (pârghiile de frână frânează mai rău), în prezent rulez mai nou 8 speed Claris, au o viteză ultegra 10 și aveau, de asemenea, schimbătoare shimano downtube. Cea mai bună schimbare a fost downtube, dar a fost mai puțin sigură datorită lovirii umflăturilor în timp ce se deplasează, toate celelalte grupuri se schimbă similar.

Spațiul dintre trepte este mai puțin important decât să ai cea mai mică treaptă corectă pentru puterea / terenul tău. De asemenea, Claris frânează la fel de bine ca și Ultegra acum. Singurul dezavantaj cu 8 trepte este lanțul Shimano, suge și este zgomotos. sunt tăcute ca 9 & 10 viteze.

Așa cum au spus alții, există diferite ergonomii cu diferitele schimbătoare, dar mă pot adapta și mă pot simți confortabil pe Ambele. Cel mai bun este să faceți o încercare cu ambele.

Prefer furculița alu / carbon decât cea completă. Carbonul complet are de obicei rutare internă a cablurilor și tijă de ședere / suport inferior / el adset care este o durere de cap pentru mecanicii de acasă. De asemenea, trebuie să vă asigurați că utilizați cheia dinamometrică cu carbon complet pentru a evita crăparea carbonului. Găsesc grupuri dulciuri în grupuri cu o valoare bună și performanță comparabilă cu grupurile de grupuri superioare bazate pe experiența personală. Cred că oricare dintre grupuri vă va servi bine atâta timp cât potrivirea bicicletei este adecvată (fără durere / amorțeală) și totul este ajustat bine.

Le-am folosit pe amândouă și principalul lucru pe care l-am observat a fost că glugile de pe claris se simțeau semnificativ mai puțin confortabile. Nu știu dacă au schimbat hota într-un model ulterior, dar modelul 105 s-a simțit mult mai frumos. De asemenea, modelul 105 arăta mult mai bine, cu cablurile schimbătorului de viteze care trec sub banda de bare și nu ies din părțile laterale ale hotei.

Comentarii

• 2018 Claris are și cabine interne.

Am un Trek cu 105 de ani și tocmai am cumpărat o bicicletă de călătorie cu Claris și regret complet. Pârghiile de frână de pe pivotul Claris într-un alt loc fac imposibilă frânarea mâinilor mici corect cu mâinile pe capote. (Nu am avut niciodată o problemă cu 105-urile mele). Ar fi trebuit să cheltuiesc banii suplimentari în avans și să cumpăr componentele mai bune. Lecția învățată.

Comentarii

• Ați introdus distanțieri pentru mâini mici?
• Ați cumpărat bicicleta nevăzut sau ceva? ‘ aș lua orice pentru o plimbare înainte de a cumpăra. este prea târziu pentru a returna bicicleta?
• Astăzi ‘ s Claris are același tip de frână și pârghii cu schimbare dublă ca și celelalte seturi de grupuri. De asemenea, are un șurub pentru reglarea distanței de atingere a pârghiei youtube.com/watch?v=yGYRRnntkIg .

Un lucru bun la schimbătoarele Shimano Claris este că Mirrycle Road Mirror se potrivește pe acesta, spre deosebire de majoritatea celorlalte schimbătoare construite din 2010. Găsesc schimbări Shimano Claris la fel de bune sau mai bune decât cele 105 pe care le aveam înainte, dar era mult mai vechi, nu?