Jag har en Kraftsmann 550-serie gräsklippare med Brigg och Stratton-motor som går i cirka 10 minuter och sedan förstör och dör. Jag kan starta den igen efter att ha fyllt på den igen, men den kommer att gå i mindre än 10 minuter och dör sedan igen. varje gång jag startar om den kommer den att köras under kortare tid. här är vad jag har gjort 1. rengjort förgasaren, rengjort bränsletank 2. bytt membran 3. bytt tändstift 4. byt ut bladet 5. försökte tappa bränsletankens lock när det börjar sprutas
men inte av ovanstående tycktes hjälpa.
vad kan jag fortfarande göra? tack för din hjälp
Kommentarer
- Har du bytt luftfilter?
- ja. Jag bytte också luftfilter.
- kan det vara tändspolen? men då skulle det vara väldigt konstigt. varför skulle det fungera i 10 minuter och sedan sluta springa. det har att göra med motortemperaturen. när det blir varmt utlöser det något att fungera.
- Om det var din tändspole skulle det inte ' starta igen tills spolen hade svalnat, vilket skulle nästan säkert vara längre än tio minuter.
- Kanske kommer det här inlägget att vara av värde för dig: workhabor.com/lawn-mower-sputtering-and- dör
Svar
Mer än troligt kommer problemet att lösas med en ny förgasare. Etanolgas kan ansluta portar och / eller orsaka flytproblem. Vad du beskriver är att din bränsleskål fylls när du sitter stilla, sedan kör du den, men fodret ger tillräckligt med bränsle för att inte hålla den helt fylld (eller fylld till där den ska vara). Så efter några minuters körning , den dör på grund av svält i bränsle. Du reprimerar och den startar upp igen, kör en liten stund och dör igen. Om du låter den sitta under en lång tid kommer bensinskålen troligen att fyllas på och du skulle kunna kör den igen i ytterligare tio minuter. Jag vet inte om detta är exakt vad som händer, men jag slår vad om att det är bränslerelaterat och då är kolhydraterna roten till problemet. Jag har hittat på små motorer, det är enklare och billigare (när du funderar på hur mycket tid du spenderar på det … vad är din tid värt?) för att ersätta kolhydraterna snarare än att försöka bygga om eller rengöra den.
Kommentarer
- tack för ditt svar, när motorn börjar spruta, det hjälper inte att repa, den dör bara. så efter att den stängts av kan jag tappa den och starta motorn igen , det går i tio minuter igen och förstör och dör. tror du problemet fortfarande är med kolhydraterna?
- Det ' är absolut vad jag tycker.
Svar
Bara en gissning, men det låter som värmeinducerat ånglås för mig. Du visste inte ”tar du inte bort någon plåtskärmning mellan kolhydraterna och motorn, eller hur? Om så är fallet, sätt tillbaka det. Rengör eventuella luftflödesöppningar var som helst nära förgasaren så att luftflödet från svänghjulet blåser väl över och runt kolhydraterna. Jag antar att du saknar antingen värmeavskärmning eller så har du något kärl som blockerar luftflödet och kolhydraterna överhettas.
Kommentarer
- Definitivt en möjlighet.
Svar
Om det inte är ett oventilerat bränslelockproblem eller ett förgasarstråleproblem är det troligtvis ett elektriskt problem (spole, spetsar etc.) som blir instabilt när det värms upp till driftstemperatur.
Svar
10 minuter är kanske lite lång för detta, men jag skulle fortfarande leta efter en gnistdämpningsskärm i uttömma. De kan anslutas med kol och orsaka liknande problem. Du kan bränna det rent med en propanbrännare. (försiktigt.)
Svar
Gräsklipparen hade agerat i ett par år. Det skulle gå i några minuter och sedan börja efter fem minuter igen. Efter att ha bytt ut bränslefiltret bestämde luftfiltret, tändstiftet, spolen, som inaktiverade bränslesolenoiden, att tömma bensintanken. Jag lossade slangen vid bränslefiltret. Gas droppade långsamt ut.
Det visade sig att plasttappen på bensintankens botten hade vridits när någon försökte ta bort bränsleledningen. För att installera en begagnad tank från e-bay fungerar gräsklipparen bra. Så ja, det var ett bränsleproblem, men nej det var inte förgasaren.