V některých částech světa mohou automobily používat sněhové řetězy (nebo kabely), aby se zvýšila trakce na ledu a sněhu. U jízdních kol je to trochu komplikované, ale bylo to hotové. Hlavním problémem se zdá být připevnění řetězu k pneumatice při vyhýbání se ráfkům (u brzd; u motocyklů s kotoučovými brzdami se to pravděpodobně může uvolnit, aby se zachytily kolem ráfků).
Alternativou k instalaci pneumatikových řetězů jsou různí výrobci, kteří prodávají sněhové ponožky (obaly) pro automobilové pneumatiky, které jsou dočasně roztažitelné. pro vaše pneumatiky určené ke zvýšení trakce v zimních jízdních podmínkách, aniž byste museli instalovat řetězy nebo konkrétní zimní pneumatiky. I když jsem je nepoužíval, zdá se, že jsou užitečné pro příležitostné případy, kdy celoroční pneumatiky nejsou dostatečně pohodlné. Vypadá to, že některé z nich pracují na změně struktury kvůli absorpci vody v důsledku zahřívání pneumatik (což si nemyslím dojde na kole, ale v závislosti na míře absorpce by mohly být před jízdou předem ošetřeny teplou vodou), zatímco jiné začnou texturovat.
- Nabízí někdo sněhové ponožky pro jízdní kola? (Nebyl jsem schopen je najít, ale hádám, že byste mohli spojit sadu pro obě pneumatiky z jedné sněhové ponožky automobilu, možná s nějakými dalšími upevněními, aby se zabránilo odvalení krytu. Také jsem neviděl podobný produkt pro motocykly.).
- Pokud existují: Zkoušel už někdo na kole použít sněhové ponožky? Pokud ano, nabídl významnou výhodu oproti běhu hladké silniční pneumatiky nebo nehladké dojíždějící pneumatiky, například toto (nebo alternativně nějaká odrůdová pneumatika) bez ponožky?
- Pokud neexistují: Má někdo nějaké teoretické postřehy k poslednímu problému?
Uvědomuji si, že zde existují dva problémy – sníh a led, které spolu souvisejí, ale vzhledem k druhům sněhu a ledu jsou poněkud odlišné, takže charakterizace v obou případech by byla užitečné. Sněhové ponožky jsou užitečné pro použití na silnici, takže umožňuje omezit odpovědi na případ pro použití na silnici.
Tato otázka má především teoretický význam, vzhledem k doby zastavení u sněhových řetězů delší než výměna pneumatik, ale sněhové ponožky by měly být rychlejší, pokud je lze připevnit k pneumatice kolem ráfku, jako v případě kotoučové brzdy.
Komentáře
- Nechtěl bych si představit, že by to bylo možné pro ráfkové brzdy, možná kotoučové brzdy. Zkoušel jsem to jednou s řetězy, ale pod obloukem vidlice nebylo dost místa. Ponožka může být lepší. Také jsem zkusil omotat spoustu kabelových svazků kolem ráfku pneumatiky &. To do jisté míry fungovalo jako dočasné řešení.
- Některé jsem viděl asi před 20 lety.
- Některé z vašich odkazů jsou nyní nefunkční.
- Pokud nic, hroty na kole vypadaly jako volba, pokud nechcete ‚ chtít normální pneumatiky s hroty. Vypadá to, že na trh nikdy nepřišli po krátkém humbuku, ale byl to skvělý koncept. cesarvanrongen.nl
odpověď
Je to trochu praštěné a vyžaduje to trochu času, ale můžete si svázat kola, abyste vytvořili sněhová kola. I když nejsou znovu použitelná, pokud je odstraníte, je to docela levná metoda.
Zde je krátký přehled / průvodce .
A pak jsem šel a našel i tyto . Mají pracovat se všemi brzdovými systémy.
Pokud jde o ponožky, nemohl jsem najít nic menšího než pneumatiky pro automobily. Mám ale nápad, který by mohl fungovat: umístit větší objem pneumatiky nad aktuální pneumatikou. Mohli byste získat jeden s mnohem více běhounu / hroty atd. Další alternativou by bylo sešívání některých trubek dohromady, ale nemyslím si, že materiál trubek něco udělá.
Poslední možností by bylo koupit automobilová sněhová ponožka na kolo a rozřezat ji na rozměry jízdního kola. Pravděpodobně hodně práce, ale dokud nevyrobí specializovanou, která je o všem, co můžete dělat.
Komentáře
- Slipnots jsou jen standardní řetězy pneumatik pro jízdní kola, které existují už věky. Zdá se, že zipy pro některé lidi fungují, ale používám brzdy v-brakes a já se ‚ m více zajímám, zda by ponožky fungovaly, což nemusí být nutně levný způsob.
- @Batman, máte ‚ opraveno, trochu jsem na svou odpověď skočil příliš rychle! ‚ Upravil jsem, abych zahrnul to, co jsem našel o sněhových ponožkách.
- To ‚ pravděpodobně stojí za zmínku, že Pokud máte ráfkové brzdy, neměli byste ‚ stahovat pneumatiky.
- O těchto produktech jsem už ‚ slyšel. , ale nikdy jsem neslyšel, že by je někdo skutečně používal. Myslím, že jsou to pravděpodobně triky.Proč používat sněhové řetězy, když můžete dostat agresivní běhouny? Pokud potřebujete trakci na ledu, proč ne jen sehnat pneumatiky s hroty? Existují lepší možnosti.
Odpovědět
Tomuto problému se můžete úplně vyhnout s pneumatikami s hroty
Vzor je dostatečně hluboký, takže se docela dobře drží na sněhu a hřeby vám velmi dobře uchopí led a tvrdý sníh. Na rovnoměrně plochém ledu je přilnavost téměř stejně dobrá jako asfalt.
Pokud jsou pneumatiky dobré, můžete je nosit po celou zimní sezónu, i když na ní není led. Hřeby nejsou příliš výrazné, takže je celá pneumatika stále v kontaktu s vozovkou. To řeší problém nutnosti přizpůsobit se povětrnostním podmínkám. V mém místním obchodě s jízdními koly mě ujistili, že vydrží nejméně 5 let.
Zdroj: Mám pneumatiky podobné těm, které jsou na obrázku ve švédské zimě.
PS: zde , Nikdy jsem je neviděl, aby je používaly řetězy nebo ponožky, místo toho mají zimní pneumatiky, do značné míry podobu automobilu. Ne všechny však mají hřeby.
Komentáře
- Kupte si pneumatiky s hroty, kupte si levnou sadu kol, podle potřeby je vyměňte za normální kola ‚ s ledový.
- @Benzo: Souhlasím, protože pneumatiky s hroty jsou super pomalé. Zjistil jsem, že použití knoflíku pouze na předním kole je způsob, jak jít, knoflíky pro obě kola jsou příliš pomalé.
- @whatsisname Nenašel jsem ‚ t hřeby, aby mě zpomalily, ale sypký sníh ano. Ale na druhou stranu, ‚ obvykle nejdu plnou rychlostí. (A “ když je ledový “ každý den od prosince do dubna).
- @Benzo Není praktické pro ty z nás s pokročilými rozbočovači, jako je Rohloff speedhud nebo generátor rozbočovače SON …
- Ano, @gerrit, mám pocit, že když mám rozbočovač na zimním dojíždění. Nyní nechávám pneumatiky s hroty od prvního ledu až do března, kdy si myslím, že jsou ledové věci hotové. Moje zimní maratonské Schwalbe se na suchém chodníku valí mnohem lépe než starší pneumatiky s hroty MTB, které jsem používal dříve.
Odpovědět
Když jsem žil v Ithace v New Yorku, použil jsem na horské kolo RockHopper řetězy na pneumatiky. To, že jsem šel v příkrém svahu Buffalo Street v zimní zimě, bylo o něco méně děsivé.
Tato značka se jmenuje SlipNot, ale na trhu existují i jiné. Výhodou řetězů je, že je lze sundat na jaře. Nevýhodou je, že se musíte ujistit, že máte vůli brzd / vidlice v pořádku.
Komentáře
- Jaká je kvalita jízdy na řetězech?
- @Benzo mizerný, ale proveditelný na asfaltu. Ahoj lepší než nic na ledu a sněhu.