Kuinka säilyttää polkupyörää ulkona ja välttää silti nopea hajoaminen?

Pieni irtoa tuntuu parhaalta vaihtoehdolta, jos sinulla on tilaa – suojan sisällä oleva eriste auttaa estämään tiivistymisen.

Ulkopuolella pidetty pyörä ruostuu riittävän ajan kuluttua, myös sen vaihteet eivät pidä olemisesta märkä koko ajan. Yhtä tärkeää on, että se varastetaan todennäköisemmin, jos se jätetään vain ulos, ja haluaisin aina mieluummin kuivan pyörän kuin märän / kylmän pyörän.

Kommentit

• Budjetista riippuen (vähintään 400–500 dollaria) pyörätalo näyttää hyvältä vaihtoehdolta. Jos sinulla on pienempi budjetti ja uudet taipumukset, voit vaihtoehtoisesti yrittää löytää Craigslistista muutaman sadan dollarin pudotetun pakettiauton. 🙂
• Jos sinulla on joitain puusepän perustaitoja ja joitain työkaluja, ei ehkä ole vaikeaa rakentaa pieni vaneri / MDF: stä paljon vähemmän kuin he veloittavat esivalmistetuista.

Pyörän täysin peittävä kotelo voi tarjota jonkin verran eristystä ja estää sateen. Älä osta ”pyöränsuojaa”; ne ovat ylihinnoiteltuja, ohuita ja muokattavia. Keskikokoiselle pyörälle riittää 8 ”x 10” (2,4 m 3 m) kärkiväli vain maahan. Paino, joka on noin 6 oz / neliöpiha (0,2 kg / m²), tai paksuus noin 8 mils (0,2 mm), näyttää olevan ihanteellinen (tavalliset pakkaukset ovat noin 3 oz / neliöpiha (0,1 kg / m²) ja 5 mils (0,13 mm) paksu). Teoriassa hopeanväriset tarkit heijastavat enemmän infrapunaa kuin muut värit ja ovat parempia eristykseen, mutta en ole varma, kuinka paljon eroa sillä on käytännössä.

Yksi tärkeimmistä huomioitavista asioista sillä kotelossa on se, että läpiviennit ovat enintään 46 cm: n päässä toisistaan. Voit niputtaa kaikki läpiviennit kotelon kumpaankin lyhyeen päähän ja liittää nippusiteillä puolikiinteästi näihin läpivienteihin. tarpo on sopiva muoto ja tekee siitä sopivan mukavasti pyörien ympärille. Hyvä lähtökohta on liittää kaikki läpiviennit molemmissa lyhyissä päissä yhteen pisteeseen. Kun olet kokeillut tätä, voit kokeilla sitomalla läpivientejä yhteen eri kokoonpanoissa nippusiteillä, jotta näet, sopiiko pyöräsi paremmin. Voit myös sitoa läpivientiholkit pyörätelineeseen, mikä voi helpottaa pyörän saamista sisään ja ulos, jos ajetaan sitä päivittäin.

Seuraavassa kuvassa on pyörän asennettu tarpti. lähellä sivua, neljä keskimmäistä läpivientiholkkia sidotaan yhteen pisteeseen, ja loput kaksi läpivientiholkkia (kulmissa) sidotaan suoraan alla olevaan pisteeseen. Toisella puolella kaikki kuusi läpivientikappaletta sidotaan yhteen pisteeseen ja sidotaan pyöräteline. Kuvassa olevan välipohjan pitkät sivut on taitettu hieman sisään; taittumattomina ne vain ulottuvat maahan. Kun läpivientiholkit ovat 18 tuuman (46 cm) etäisyydellä toisistaan, sinulla on joustavuutta mukauttaa sovitusta.

Yhteenvetona , jos saat teltan, hanki se seuraavilla tiedoilla:

• 8 x 10 jalkaa (2,4 m × 3 m)
• vähintään 6 oz per neliöpiha (0,2 kg / m²) tai 8 mili (0,2 mm) paksu
• läpivientiholkit enintään 46 cm: n etäisyydellä
• hopea väri (?)

ja sitoa sitten läpiviennit yhteen nippusiteillä saadaksesi sille sopivan muodon.

MUOKKAA:

Kuten olen ” Olen käyttänyt tätä jonkin aikaa, olen huomannut, että ilmavirta ei näytä olevan suuri ongelma käytännössä, joten annoin tavan sivujen tavoittaa maan. Teltta on riittävän jäykkä, että siellä on aina muutama pieni aukko, josta ilma pääsee sisään ja ulos, mutta vesi ei voi t.

Kommentit

• viesti kuva tai linkki kuvaan, pls
• On ’ tärkeää, että väli EI ole tiiviisti suljettu, mutta se on alhaalta suhteellisen avoin ilmankierron mahdollistamiseksi. Verhon tarkoituksena on vain estää sateen / auringon vaurioituminen, ja ilman on kiertävä, jotta väistämättä syntyvä kondensaatio pääsee poistumaan.
• @DanielRHicks: Että ’ hyvä asia. ’ on vaikea varmistaa, että käyttöketju on suojattu elementeiltä, mutta että ilmankierto on maksimaalista.Se on kuitenkin ’ tärkeä.
• Käytän näitä polkupyörissäni, kun ne ’ varastoidaan parvekkeelle. . Kummassakin päässä on ’ sa tarranauha, jotta voin laskea verhon polkupyörän päälle ja kiinnittää sen tarranauhalla pinnojen tai rungon läpi, jotta se ei ’ t puhaltaa pois.
• @BrianNickel, se näyttää olevan oikein, vaikka ’ haluat lähteä vähän löysästi. Koska tarpeja on joka tapauksessa vain niin monta kokoa, voit vain kokeilla yhtä, ja jos se ei toimi ’, toimi yhtä kokoa suuremmalla tai pienemmällä.

Voitelu ja vaha. Tiedän, että on polkupyörän kiillotusaineita, joissa on todennäköisesti vahaa, mutta saisin purkkiin tulevan tahnaisen autovahan. Puhdista polkupyörä todella ja käytä sitten vahaa kehyksessäsi, istuintangossa, lokasuojissa (varsinkin sisällä, jonne he ottavat lyöminen maantiellä ajon aikana), paljaat metallit, mutta EI vanteen jarrupintoja. Laita hyvä voiteluketju ketjuusi. Yksi kaveri, jonka tunnen, joka tekee paljon randonneur-ratsastusta huonolla säällä (pidä itseäsi, tämä on vähän äärimmäistä) Hänen rasvaketjunsa ja liansa kastaa sen sitten sulatettuun parafiiniin.Jäähtymisen jälkeen siinä on ylimääräisiä vahapaloja, mutta ne putoavat nopeasti pois. Tarkoituksena on, että hän saa vahaa tapin holkkien sisään, mikä pitää ketjunsa melko vedenkestävänä. Voitele kaapelit todella tai hanki vielä paremmin teflonilla päällystetyt kaapelit. Haluat ehkä laittaa kannen satulaan ja ohjaustankoon, varo vain, ettei kannen sisällä muodostuisi kondensaatiota, joka kumoaisi tarkoituksen.

Jos pyörällä on teräsrunko, varmista, että erityisen valppaana mahdollisten naarmujen tai naarmujen tiivistämisestä maalissa. Teräs ruostuu altistettuna riittävän kauan.

kommentit

• Laadukas teräsrunko kestää alumiinikomponentit kosteassa ympäristössä.
• Ja kaapelit, kytkimet, ja laakerit ovat paljon alttiimpia säävaurioille kuin teräsrunko.

Tarp kuulostaa hyvältä idea, koska valmiissa kannissa ei näytä olevan vedenpitäviä saumoja. Kriittinen asia, jonka halusin mainita, on tämä: varmista, että pyöräsi ja kantta ovat molemmat luun kuivia, ennen kuin laitat kannen päälle. Jos pyörä on märkä, kansi aiheuttaa korroosiota. Hieman kosteutta kannen ulkopinnalla on ok.

Jos pyörällä on alumiinirunko, huolestuttavia asioita ovat teräsosat: hammaspyörät, ketju, kaapelit ja kiinnikkeet (pultit ja vastaavat). Kaikki nämä asiat ruostuvat helposti, jos ne altistuvat jatkuvalle kosteudelle. Pyörän jättäminen markiisin alle auttaa, mutta ei suojaa sitä täydellisesti – parhaimmillaan on vaja tai muu kotelo.

Kommentit

• Olet Oikea komponenttien suhteen – laadukas teräsrunko kuitenkin kestää kauemmin alumiinia kosteissa ympäristöissä.
• Et maininnut kaapeleita. Kaapelit kulkevat ennen kaikkea muuta.

Käytän yardstash-pyörää varastoteltta . Toistettu hyvin vuoden ajan ja tuulettaa, jotta maastopyöräni pysyisi kuivana ja ruosteettomana.

Kommentit

• Näyttää hyvältä ratkaisulta, mutta Ihmettelen, kuinka kiinnittäisit pyörän, kun se ’ s teltassa. Koska se sulkee pyörän kokonaan, et voinut ’ lukita sitä mihinkään, ja teltta on kiinnitetty vain vetoketjulla. Luulen, että jos sinulla on suljettu piha, jossa on riittävän korkea aita, se toimisi.
• En käytä ’ en käytä sitä, mutta siellä ’ sa läppä takana, jotta voit ajaa ketjun telttaan ja lukita pyörän ulkoiseen esineeseen. Pidän pyörääni parvekkeellani, joten sinun ei tarvitse kiinnittää.

Menen toiseen tavalla, ja suosittele, että säilytät pyörän sisällä. Jos se tarkoittaa jonkin muun poistamista tilaa vapauttamiseksi, olkoon niin.

Muita vaihtoehtoja ovat kattohissi, jolla heilutat polkupyörääsi muuten vajaakäytössä olevaan tilaan. katon alapuolella. Varo ilmakeskittymiä, ja joudut ensin pyyhkimään märän pyörän tippumisen takia. Olen myös nähnyt näiden tottuneen pyörän varastointiin turvallisesti auton konepellin (konepellin) yli

Ajattele kolmiulotteisesti!

Kommentit

• Katonostimet ovat upeita, jotain varkainta olisi täydellinen. Epäröin asentaa niitä ’ olemme pieni lapsi, joten se ’ ei ole jotain, mitä minä ’ d voi roikkua katosta.

Siisti teltta on vetoketjullinen teltta, joka voi olla kiinnitetty lattiaan tai seinälle – olen tilannut minun vain pari päivää sitten … Jos haet Tidy Teltta, saat lisätietoja.Toivottavasti se auttaa.

Kommentit

• Vaikka tämä teoreettisesti vastaa OP ’ -kysymykseen, se ole parempi, jos annat selityksen siitä, miksi Tidy Teltat ovat parempi ratkaisu kuin yksinkertainen tarp ja tarjoavat ehkä kuvan. Lisäksi, jos olet jollakin tavalla sidoksissa Tidy Telttoihin, sinun on ilmoitettava se vastauksessasi. Vain fyi. bicycles.stackexchange.com/help/behavior
• Ensi silmäyksellä Siisti teltta ei ’ t näyttävät antavan riittävän tuuletuksen, jotta kondensaatio haihtuu nopeasti.

Pidän yllä olevasta ajatuksesta pienestä vajasta. Jos sinulla ei ole paljon vaakasuoraa tilaa, ratkaisu voi olla pystysuora versio, joka ripustaa pyörän sisälle. Tärkeä piirre jokaisessa katossa on lattian pitäminen koko suojan ollessa tuella estäen suoran kosketuksen Tämä auttaa estämään liiallisen kosteuden. Jos sinulla on tilaa ja voit sallia sen budjetissasi, pieni, säännöllinen varastovaja olisi hieno. Tämä antaisi sinulle tilaa muille pyörätavaroille sekä paikka työkaluille & tarvikkeille tai täytetyille pupuille [:-)