Jai une tondeuse à gazon à poussée Kraftsmann série 550 avec moteur Brigg et Stratton qui fonctionne pendant environ 10 minutes et puis bafouille et meurt. Je peux le redémarrer après lavoir à nouveau amorcé, mais il fonctionnera pendant moins de 10 minutes, puis meurt à nouveau. chaque fois que je le redémarre, il fonctionnera pendant un temps plus court. voici ce que jai fait 1. nettoyé le carburateur, nettoyé le réservoir de carburant 2. diaphragme remplacé 3. bougie dallumage remplacée 4. remplacer la lame 5. essayé de desserrer le bouchon du réservoir de carburant quand il commence à cracher
mais non de ce qui précède semble aider.
que puis-je encore faire? merci pour votre aide
Commentaires
- Avez-vous changé le filtre à air?
- oui. Jai également changé le filtre à air.
- Serait-ce la bobine dallumage? mais alors ce serait très bizarre. pourquoi cela fonctionnerait-il pendant 10 minutes puis sarrête de fonctionner. cela a à voir avec la température du moteur. quand il fait chaud, cela déclenche un dysfonctionnement de quelque chose.
- Sil sagissait de votre bobine dallumage, elle ne recommencerait ' que lorsque la bobine a refroidi, ce qui serait presque certainement plus de dix minutes.
- Peut-être que ce message vous sera utile: workhabor.com/lawn-mower-sputtering-and- meurt
Réponse
Il est plus que probable que le problème sera résolu avec un nouveau carburateur. Le gaz éthanol peut boucher les ports et / ou provoquer des problèmes de flottement. Ce que vous décrivez, cest que votre bol de carburant se remplit lorsque vous êtes assis immobile, puis vous le faites fonctionner, mais lalimentation fournit suffisamment de carburant pour ne pas le garder complètement rempli (ou rempli à lendroit où il est censé être). Donc, après quelques minutes de fonctionnement , il meurt à cause dun manque de carburant. Vous réamorcez et il redémarre, fonctionne un peu et meurt à nouveau. Si vous le laissez reposer pendant une longue période, le bol de carburant se remplira probablement et vous pourrez Exécutez-le à nouveau pendant 10 minutes environ. Je ne sais pas si cest exactement ce qui se passe, mais je parie que cest lié au carburant et que les glucides sont à lorigine du problème. Jai trouvé sur les petits moteurs, cest plus facile et moins cher (si lon considère le temps que vous passez à y travailler … que vaut votre temps?) pour remplacer le glucide plutôt que dessayer de le reconstruire ou de le nettoyer.
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- merci pour votre réponse, lorsque le moteur commence à crachoter, le réamorcer naide pas, il meurt juste. donc après son arrêt, je peux lamorcer et redémarrer le moteur , il fonctionne à nouveau pendant 10 minutes, et crache et meurt. Pensez-vous que le problème est toujours avec le carb?
- Cest ' que je pense.
Réponse
Juste une supposition, mais cela me semble être un pare-vapeur induit par la chaleur. «Nenlevez aucune tôle de protection entre le carburateur et le moteur, nest-ce pas? Si cest le cas, remettez-le en place. Et nettoyez tous les orifices de circulation dair à proximité du carburateur, pour vous assurer que le flux dair du volant dinertie souffle bien au-dessus et autour du carburateur. Je suppose que vous manquez un écran thermique ou que vous avez des saletés bloquant le flux dair et le glucide surchauffe.
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- Certainement une possibilité.
Réponse
Sil ne sagit pas dun problème de bouchon de carburant non ventilé ou dun problème de gicleur de carburateur, il sagit probablement dun problème électrique (bobine, pointes, etc.) qui devient instable lorsquil atteint la température de fonctionnement.
Réponse
10 minutes, cest peut-être assez long pour cela, mais je « verrais quand même un écran de suppression détincelles dans le échappement. Ils peuvent se boucher avec du carbone et causer des problèmes similaires. Vous pouvez le brûler propre avec une torche au propane. (doucement.)
Réponse
La tondeuse agissait depuis quelques années. Il fonctionnerait pendant quelques minutes, puis après environ cinq minutes, il recommencerait. Après avoir remplacé le filtre à carburant, le filtre à air, la bougie dallumage, la bobine, désactivant le solénoïde de carburant, a décidé de vidanger le réservoir dessence. Jai décroché le tuyau du filtre à carburant. Le gaz a coulé lentement.
Il sest avéré que le robinet en plastique au bas du réservoir dessence avait été tordu lorsque quelquun avait tenté de retirer la conduite de carburant. Après avoir installé un réservoir usagé de e-bay, la tondeuse fonctionne très bien. Alors oui, cétait un problème de carburant, mais non ce nétait pas le carburateur.