Jai ma tige (filetée) à la hauteur maximale, mais je serais plus à laise si les barres étaient plus hautes par rapport au siège. Il serait inconfortable dabaisser davantage le siège.
Jai été intrigué par lidée dun élévateur de potence comme solution moins chère quune potence plus haute ou un cadre plus grand.
Réponse
Les élévateurs de potence fonctionnent mais ont des limitations. Ils augmentent la force que vous pouvez appliquer sur le casque (comme tout ce qui fait monter le guidon plus haut), ils peuvent casser (peu probable mais possible), ils ajoutent un peu de pente et ils grincent souvent (une conséquence de la pente) . Si vous « êtes un gars fort avec un guidon large et que vous » êtes enclin à vraiment grogner sur les barres, vous êtes plus susceptible de casser une élévatrice (ou autre chose), et vous trouverez probablement que la petite quantité de pente supplémentaire fait sentir les barres lâches (ou comme si elles « allaient se casser).
sans filetage: 
plume: 
Je « les ai généralement suggérés comme solution provisoire pour quelquun qui joue avec le bike fit, ou pour quelquun qui veut un cadre plus grand mais ne peut pas se permettre un nouveau vélo.
En ce moment, jai une blessure au dos, ce qui signifie que jai besoin dune position de conduite plus droite, et je lai obtenu via un ensemble de barres verticales qui ont un peu délévation ainsi que le balayage en arrière, et une potence avec plus montée (que jai remplacé mon ancien vélo de banlieue).
Réponse
En plus de Réponse de Moz , avec laquelle je suis d’accord, un élévateur de potence peut affecter la tenue de route d’un vélo, et cest la sécurité. Dans la plupart des cas, ils sont bons et parfaitement sûrs. Cependant, toute chose comme celle-ci peut être portée trop loin et votre cadre est conçu avec des limites particulières sur la quantité deffet de levier placé sur nimporte quelle partie du cadre. Il y a toujours des marges supplémentaires intégrées pour la sécurité, mais le fait de porter trop loin toute modification de la conception dun cadre peut entraîner des dommages.
De plus, un changement trop important peut, en fonction de la proportion du corps, mettre vous dans une position qui vous tirera trop loin vers larrière du cadre. Ce changement déquilibre peut amener le vélo à se diriger de façon « nerveuse » ou « légèrement », car il ny a pas une proportion équilibrée du poids sur la roue avant (qui gère votre direction).
Cela signifie quun 1 » – Une colonne montante de 3 « est probablement bien, mais linstallation dune colonne montante de 10 » ne lest probablement pas.
Compte tenu des fonds et de lopportunité, il vaut mieux à long terme obtenir un cadre qui convient correctement ou un style de vélo mieux adapté à vos besoins. IMHO.
Réponse
Je suis daccord avec @zenbike + @moz et jai couvrait déjà en partie certains des pièges de ce sujet .
Ce que vous aimeriez peut-être aussi essayer, ce sont des guidons de style « North Road ». Ceux-ci amèneront vos bras dans une posture plus détendue tout en vous permettant de mettre un peu de poids sur les barres. Les barres typiques de «North Road» se lèvent un peu, ce qui aide aussi à rapprocher les mains:
Vous pouvez essayer avant dacheter autant de vélos ayez ce style et un court trajet avec eux pourrait vous convaincre.