Körülbelül egy éve vannak problémáim az ABS lámpával, amikor a lámpa időnként kigyullad. A fékpedál azonban csak az elmúlt két hétben viselkedett rosszul, és ez engem nagyon aggaszt.
Megfigyeléseim szerint a fékezés 100% -ig pontos lehet, vagy nem, csak amikor :
- A narancssárga ABS lámpa még nem világított fel a műszerfalon;
- alacsony sebességgel haladok (5-10 mph);
- Egyszerre forgatom a kormányt és fékezek.
Ezután a fékpedál néha lüktet, és úgy tűnik, hogy a féktávolság drámai módon megnő. Ezután az ABS lámpa kigyullad, és a fékek a maradék idő alatt normálisan működnek. Nem könnyű reprodukálni ezt a kérdést. Átlagosan kétnaponta egyszer fordul elő.
A pulzáló fékpedál szükségszerűen ABS probléma? Azt olvastam, hogy az ABS-nek nem szabad alacsony sebességgel bekapcsolnia, ezért arra gondolok, hogy valami másról lehet szó.
Hogyan tudom ideiglenesen letiltani az ABS-t bizonyítani vagy cáfolni, hogy ez ABS kérdés?
Az autó a Chevrolet Aveo 2007 szedán. Az utak szárazak, ezért az ABS-nek nem szabad bekapcsolódnia.
1. frissítés: Most a piros “fék” lámpa is időnként kigyullad vezetés közben, annak ellenére, hogy a rögzítőfék ki van kapcsolva. Bár úgy tűnik, hogy az autó a korábbiak szerint működik.
Válasz
szintén hibás merevítő vagy lengéscsillapító lehet. Magam is pontosan ugyanezt a problémát vetem fel jelenleg. Ha egy támaszték üres a folyadéktól és a gáztól, nincs csillapító hatás, és a rugóin ugrál. Ezt a hatást akkor is észreveszik, ha alacsony sebességgel fékeznek, valamint fordulnak. Ha holt rugókkal fékez, a gumiabroncsai szakaszosan érintkeznek az úttal, és az ABS megpróbálja kompenzálni. Néhány órán belül megváltoztatom az első támasztékokat, és kapcsolatba lépünk Önnel, és elmondom, hogy a probléma megoldódott-e.
Frissítés: Jó hír, a támaszok megváltoztak, és úgy tűnik, hogy ez a probléma volt végül megoldódott. Most az a problémám, hogy újratanulom, hogyan kell vezetni anélkül, hogy folyamatosan kompenzálnom kellene, és az egész pokol fél hektáros. ”
Kommentárok
- Örülök, hogy rájöttem a problémájára. Észrevettem, hogy az ABS valószínűleg akkor üt be, amikor behajtok a kocsifelhajtómba (egyenetlen felület fordított kormánykerékkel). Gondolod, hogy szabad szemmel is láthatod, ha az egyik keréknek nincs elég érintkezés a talajjal? Van még más tipp, hogyan igazolhatja vagy cáfolhatja az autómra vonatkozó hipotézisét? Köszönöm!
- @ John1234: Ez volt az egyetlen alkalom, amikor az ABS-em váratlanul beindult, egyenetlen útfelületen és kanyarodáskor . Jó állapotban a száraz utak nem aktiválódtak ilyen könnyen. Ami azt illeti, hogy szabad szemmel láthatja-e vagy sem, én nem ' t tudja, de észreveheti a kormánykerék érzésével. Csak annyit tudok, hogy amikor megváltoztattam a támasztékokat, a probléma eltűnt.
Válasz
B a rake-pedál pulzálása az ABS-t valószínűleg bekapcsolja. Az ABS kikapcsolásához vegye ki a biztosítékot a motorháztető alatt lévő biztosítékdobozból. Ha a lámpa kigyullad, nézze meg üzletileg az ABS rendszerét. A szabálytalan fékek nem vágynak rád. 
Megjegyzések
- Köszönöm! Az ABS biztosíték eltávolítása után a pulzáló fékpedál problémája megszűnt. Most azonban van egy utólagos kérdésem – mechanics.stackexchange.com/questions/33114/…
Válasz
Úgy gondolom, hogy ez egy megvetemedett rotornak köszönhető. A pulzálás a rotor megemelt területeinek a fékbetétekhez való visszaszorításának köszönhető.
Megjegyzések
- A megvetemedett rotorok a pedált az összes az idő, nemcsak az idő egy része.
- A rotoros problémák miatt a pulzáló pedált könnyen meg kell különböztetni az ABS visszarúgásától. Nem kellene, hogy ' sem befolyásolja majdnem annyira a féktávolságot.
- @tlhIngan – Nem így van. ' Most tapasztalhatom a teherautómban, ahol nem ' t folyamatosan lüktet, csak bizonyos terhelés mellett.
- @MeltingDog szerintem az én esetemben " pulzáló fékpedál " valóban az ABS visszarúgásának köszönhető, mert 1) az én esetben a lüktetés nyilvánvalóbb, mint itt ( youtube.com/watch?v=4rfciRq2JzU ), és 2) az ABS biztosíték eltávolítása " pulzáló fékpedál " kérdés megszűnik.Gondolod, hogy a megvetemedett rotor az ABS-t is be tudja indítani, ha nem kellene (a válaszokban három kiváltó ok lebegett – rossz érzékelő, rossz rugók és esetleg rossz rotor)?
- @ john1234 őszintén, Én ' valószínűleg nem vagyok az a legjobb ember, akit kérdezhetek, mivel ' még soha nem dolgoztam ABS-sel ellátott autóval, de tudom, hogy az ABS Az érzékelő leolvassa a rotorral különálló fogazott érzékelő gyűrűt. Hacsak a sérült rotor ezt nem érinti, akkor előzetesen nemet mondanék. buyautoparts.com/images/abs-speed-sensor-image.jpg
Válasz
Ez velem történt egy hibás ABS érzékelővel (első, utas). Tévesen szúrtam ki, miközben cseréltem a kerékcsapágyat, aminek következtében alacsony sebességnél szakaszosan hamis jeleket adott (az ABS gyűrű lassan forog = az érzékelő rosszul értelmezi leállítva?). Általában hibás érzékelők dobják az ABS figyelmeztető lámpáját, amit végül az enyém is megtett.