Tegnap egy járdaszegélynek ütköztem, és a gumiabroncsomnak az oldalfala sérült. 
Biztonságos ez az abroncs? vagy ki kell cserélnem ezt az abroncsot?
Megjegyzések
- Hány éves a gumiabroncs? Van rajta gyártási dátum? Melyik autónak való ez?
- Ezek az abroncsok 2012-ből származnak. Az autóm egy 1999-es mustang
- Határozottan nem néz ki biztonságosnak.
- I ‘ ezt inkább kommentként, mint válaszként hagyom, mert ez az én véleményem. Én ‘ hasonló károkat szenvedtem a Lumina-on a múltban, és nem láttam ‘ semmiféle rossz hatást, ha semmit sem teszek ellene. A gumiabroncsok nyomásának fokozatos csökkenése sem történt. Természetesen a gumiabroncs sérülésének mértékét csak Ön tudja megmondani; a képek nem biztos, hogy elmondják a teljes történetet. Ez azt jelenti, hogy a ~ 4 éves gumiabroncsok cseréje esedékes – ennek sokkal kényszerűbb oknak kell lennie arra, hogy friss gumit szerezzen be, mint ez a kár, ezért a sérüléstől függetlenül cserélném őket.
- @IhavenoideawhatI ‘ mdoing Amit én hajtottam, az az volt, hogy nem minden oldalfalkárosodás indokolja a cserét . Természetesen az OP ‘ felhívása annak felmérésére, hogy mekkora a kár. Amint azt az előző megjegyzésben említettem, a gumiabroncsot minden egyéb életkor miatt jobban ki kell cserélni.
Válasz
Biztosan cserélje ki. Az oldalfal a gumiabroncs legkiszolgáltatottabb része. Lehet, hogy a gumiabroncs egyelőre levegőt tart, és lehet, hogy egy ideig vezethet rajta, de bármikor “felbukkanhat”, ami nagyon veszélyes helyzetet okozhat.
Azonnal tegye be a tartalékot – ne kockáztassa a lefújást.
Megjegyzések
- A @ JPhi1618 100% -ban igaz, ennek azonnal meg kell történnie, mielőtt kudarcot vallana, amikor A legkevésbé engedheti meg magának. Első dolog, ami valódi stresszt okoz az oldalfalnak, mint egy kátyú, stb., és nagyon jól felpattanhat. Az oldalfalból kivett egy nagy fésű, ami azt jelenti, hogy ennek a lyuknak az alja valóban vékony szakasz nem jó enyhén szólva.
Válasz
bár JPhi-nek igaza van abban, amit mond, ő is kissé téved.
Ha kivett egy darabot az oldalfalából, az egyáltalán nem feltétlenül veszélyes, csak akkor válik veszélyessé, ha látja a zsinórokat, mert ez okozhatja az abroncs kidudorodik és kifúj.
érdemes ellenőrizni vagy kb. 100 mérföld után kidudorodik, de ha “a gumiabroncs egy része nem emelkedik kissé feljebb, akkor rendben lesz.
A gumiabroncs gumiabroncsja nem tartja szerkezetileg rendben, A belső zsinórok biztosítják az erőt / a szerkezeti integritást a 30 + psi nyomáskezeléshez, a gumi csak a levegő megtartására szolgál.
Több mint 10 éve egy gumiabroncs / kerék garázsban dolgozott, és mindig is olyan emberek, akik kis mérőeszközökkel jönnek be, ahol a zsinórok nem látszanak, és soha nem volt gondjuk arra, hogy kivárják az abroncs kopását, mielőtt kicserélnék.
Megjegyzések
- Ez Paulster2 ‘ válaszát egy hasonló kérdésre visszhangozza. Megvan a +1
- Én ‘ nem fogok egyetérteni veled, de nekem ez a kép elég súlyosnak tűnik az oldalfalra. Igen, lehet, hogy a kis osztások és a lapátok rendben vannak, és a jobb képek is remekek, de én ‘ tévedek az óvatosság oldalán, és azt mondom, hogy ne vezessek ezen a nagy vágáson. Mi van akkor, ha a gumiabroncs laza nyomást gyakorol egy 2 sávos építési övezetben, váll nélkül?
- Nem hiszem, hogy elegendő adat áll rendelkezésére ahhoz, hogy azt mondhassa, ne legyen
Id = “3547d52fdf”>
id = “3547d52fdf”> nem változtatja meg, ez ‘ rendben van. Ki bárki, aki ezt a feltételezést megfogalmazza. ‘ potenciálisan veszélyes. Ha ez egy jobb első gumiabroncs, és az OP egy 45 mérföld / órás bal sarok körül halad, a gumiabroncs elveszíti a levegőjét, mi a következménye? Megtalálni egy védősínt? Az IDK, véleményem szerint a ” ó ajánlása, hogy ‘ rendben legyen, ez ‘ sa oldalfalon, az emberek kiborulnak az oldalfalakon levágott ‘ sektől. ‘ általában rendben van. ” nem ‘ jó.
Válasz
Ha én lennék, kicserélném a gumit. Korábban már kifújtam egy oldalfalat, és ez nem szórakoztató. Az igazi kérdés számomra az, hogy mennyire értékelem az életemet, az utasok és a körülöttem élők életét.
Megjegyzések
- Nem tudtam ‘ nem ért egyet a többivel.
Válasz
Ugyanaz a kérdés, sok válasz.
https://www.reddit.com/r/Cartalk/comments/137i4f/my_tire_sidewall_is_ripped_can_i_drive_with_it/
Figyelje meg az egy választ ami azt javasolja, hogy a vágást lezárják a vízkárok megakadályozására.
A külső gumiabroncs azonban nem tartja be a levegőt, a belső bélés tartja be a levegőt. Így a gumiabroncs defektje azt jelenti, hogy a belső bélés lyukat kap, és a belső bélést megfelelően be kell foltozni.
A gumiabroncs oldalszelete meglehetősen gyakori a 4×4-es terepjáróknál, amit én is megtettem, és nem ok arra, hogy kicseréljem a gumiabroncsot.
Itt van egy gumiabroncs-ellenőrzési táblázat. Néhány elég súlyos probléma, amelyekkel az emberek körbejárnak.
Válasz
Ötlet ts! Nincs vita oka. Ha a gumiabroncs oldalfal sérült, cserélje ki. Egyszerű. A 200,00 dolláros gumiabroncs földimogyoró ahhoz a potenciális katasztrófához képest, amelyet egy támogatási hiba okoz. Valójában meglepődtem, hogy a kérdés még kérdéses. A nem megfelelő felszereléssel rendelkező gépkocsik üzemeltetése veszélyt jelent mindenki másra, aki megosztja az utat. Hagyja abba a fejét, hogy változtasson magán, és tegye a felelősséget, menjen, vegyen egy újat ! A következmény hanyagság, más néven “félszamár”.