Ahogy a cím is mondja, egy klasszikus autó helyreállításakor általában megtanítottam, hogy helyénvaló volt az egész jármű homokját felrobbantani, hogy lássam az esetleges problémákat. a szükséges javítások a festékhez költöznek. Azonban biztonságos-e a homokfúvás, vagy több kárt okoz, mint jó?
Megjegyzések
- Kíváncsi lennék valami nagyon régi autófesték, ami ‘ valóban káros a biológiai szervezetekre?
Válasz
A keret homokszórása rendben van. A tested vagy bármely panel homokszórásával addig lehet vitatkozni, amíg a disznók hazarepülnek. Az emberek évtizedek óta csinálják, és kijönnek.
Azonban amikor homokfújja a testét / paneljeit, fennáll annak a veszélye, hogy több fémet / karosszériát hoz létre a helyreállítás során. Ez azért van, mert a homokfúvó hője megvetítheti a paneleket. Ha nem képes primitív módon megjavítani a fémet , akkor a kompatibilis testfeltöltés hozzáadását vizsgálja e a kárért.
Ennek ellenére vannak más lehetőségek is.
“Pormentes”, vízalapú robbantás
Ezt a robbantási módot híg robbantásnak is nevezhetjük. Az egység vizet, az Ön által választott csiszolóanyagot (lehetőleg üveg) és rozsdagátlót tartalmaz. Minden felületet alaposan megtisztíthat, és nem kell aggódnia a fém megvetemedése vagy rozsdásodása miatt. A víz lehűti a fémet, és a rozsda gátló megakadályozza a villanás rozsdásodását.
Ha végzett, akkor egy olyan tartozékkal, például Kaméleonnal szórja le a járművet. A rozsda gátló a tartály belsejében van, hogy megakadályozza a vaku rozsdásodását, miközben a csiszolószert leöblíti a panelről. Ezután levélfújóval száríthatja.
Ennyi munka után azonnal készen áll a festésre, ha nincs hegesztés / karosszéria elvégzése. A tisztítási folyamat a robbanás alatt történik. Ez az egyetlen módszer, amelyet a nagyobb festékgyártók, például Sherwin Williams és a PPG is támogatnak.
Szódarobbantás
A szódarobbantás a vízalapú robbantáshoz hasonló eredményeket hoz létre, egy kisebb bukás. A tisztítási folyamat. Ha nem tisztítja meg alaposan a permetezett alkalmazást, örömmel fogadhatja a festési folyamat súlyos problémáinak lehetőségét. Nem ritkák a csúcskategóriás festési munkák rémtörténetei.
Savmártás
Megkaphatja a fémbe mártott savat. Ez költséghatékony vagy nem, az Ön tartózkodási helyétől függően. Egyes városok nem is kínálják ezt az alternatívát. A méret általában a legnagyobb probléma, amellyel találkozhat ezzel a módszerrel.
Köszörülés
Végül használhat drótkefét. Nagyon időigényes és fizikailag kimerítő. Meg lehet csinálni, és ez egy olyan régi módszer, amelyet sokan alkalmaznak. Szüksége lesz egy erős erősítőre.
Megjegyzések
- Elfelejtette szárazjeget adni közegként. Megnyerte a ‘ t a finom (azaz rozsdás) testfém károsodását.
- Don ‘ ne felejtsd el a műanyag robbantást!
- Vizet végtelenül kis üvegdarabokkal? A számra görcsbe rándul a gondolat!
Válasz
A homokfúvás tökéletesen biztonságos a fém számára, különös tekintettel a klasszikus autóknál használt nehezebb panelekre. Ez azonban kevésbé biztonságos homokfúvást végző személy, a régi autóknál alkalmazott ólomfesték és karosszéria magasabb szintje miatt. Tiszta ólmot gyakran használtak a régebbi autók horpadásainak és karosszériájának kitöltésére, és el tudod képzelni, hogy ennek a felhőnek a belélegzése milyen hatással lesz a tüdődre. A gyakran használt magas szilícium-dioxid-tartalmú homok szilikózis veszélye is fennáll. Tehát a homokfúvás valószínűleg biztonságosabb az autó számára, mint ön nek.
Válasz
Helyalapú dolognak kell lennie, de az Egyesült Királyságban a homokot sok éve nem használják, még a kis mennyiségű anyag belélegzésének nagyon is valós veszélyei miatt. szilícium-dioxid a feldúlt homokból.
Bár az emberek még mindig “homokfúvásnak” hívják, a valóságban ez a “média robbantása”, és a média apró műanyag- vagy üveggyöngyöktől kezdve egészen az őrölt dióhéjig változik (hidd el vagy sem!)
A panelek károsodásának elkerülése a kezelő képessége, pont. A hozzáértő kezelő tudni fogja, hogy milyen közeget használjon, milyen nyomást, az optimális távolságot a fémektől és természetesen az egyes menetek sebességét.
És nem szabad lebecsülni azt az örömöt, ha egy megfelelően lecsupaszított járművön dolgozunk. Boldogság, ha összehasonlítjuk egy rozsdás festékkel borított vödörrel.Legalább egy lecsupaszított járművel tudod, mibe keveredsz.
Válasz
Igen, a homokfúvás biztonságos, ha biztonságban van
A biztonság változó. Mi a biztonságos? Szinte minden biztonságos lehet. A robbanó bombák biztonságban lehetnek, csak az Ön és mások biztonsága érdekében végrehajtott folyamattól függ.
Biztonságos a homokfúvás?
Nem akkor, ha dioxinfűzős homokkal robbansz, de akkor is viselhetsz nyomóruhát és esetleg biztonságossá teheted magad számára, miközben csinálod. Soha ne vegye le a lakosztályt, és soha ne engedje gyermekeit a webhely 1/4 mérföldes körzetén belül, hacsak nem „forognak vissza”, majd hosszabbítsák meg néhány mérföldre.
Tehát , igen, biztonságos.
Most válaszoljon a kérdésére a megfelelő kontextusban
Biztonságos az acél számára. Kis apró gödröcskéket helyezhet az acélba, ha hosszabb ideig egy ponton tartja, de végül alapozóval elütve csiszolnia kell .
Az alapozó csiszolása a festés előtt eltávolítja az acél apró hibáit. Ha az acélt teljesen lecsupaszítja, akkor látni fogja, hogy már voltak hiányosságai. Az alapozónak néhány célja van.
-
simítsa ki a dolgokat, hogy kitisztítsa a hiányosságokat
-
tegyen valamit arra az acélra, amelyhez a festék ragaszkodni fog
Homok robbant, viseljen szemvédőt, küldjön képet az elkészült munkáról, érezzen jól!
Válasz
Legyen nagyon óvatos, ha valaki robbantja az autóját. Keret, motortér, ajtófélfák, alatta minden rendben van, mivel ezek vastagabb megerősített fémek. Negyed panelek, ajtó panelek, tetők, motorháztető, csomagtartó fedél és sárvédők nem. Az emberek elmondják, hogy sokszor megtették jó minőségű festékmunkákért, majd elrontják. A hő megvetíti a fémet. Tudom, mert velem történt, egy tekintélyes homokfúvó cégtől.