A biztosíték folyamatosan ég, amikor megnyomom a fékpedált egy 98-as Windstar-on. A fékkapcsoló jó. Helyezték be az új biztosítékot, és a féklámpák nem gyulladnak ki, mielőtt a biztosíték kiégne. Eltávolította az összes izzót elöl és hátul, és a biztosíték még mindig kiég. Mit teszteljünk legközelebb?
Megjegyzések
- Ez ' rövid a fék felé vezető úton. Lámpák. Kövesse nyomon a vezetékeket, amennyire csak tudja. Ezután menjen a szervizbe.
- Keressen minden közbenső csatlakozót a fékkapcsoló és a lámpák között. Egyesével válassza le őket, és nézze meg, hol tart a rövid.
- Próbálja meg ellenőrizni, hogy van-e rövidzárlat. Ha van multimétere, állítsa az ohmmérőt a legkisebb értékre. Helyezze az egyik villogót a megszakító gomb " kimenő " csapjára, a másikat pedig a földre (autó karosszériája). Ha 0-t vagy kis számokat olvas, akkor rövidre záródik. Ezután kövesse a fenti két tanácsot.
- Itt nem témáról van szó, de szerezze be multiméterét, induljon a fékpedálnál lévő kapcsolónál, és kövesse a vezetékeket, keresve a rövidzárlatot.
- Valahol valami (egy vezeték vagy egy lámpa # 3157 foglalat középső csapja) rövidzárlatos az alvázhoz. Óvatosan vizsgálja meg a féklámpa foglalatait és a csomagtartó vezetékeit (és bárhol máshol azt gondolja, hogy valami fizikailag károsodhatott). Ha ez ' nem nyilvánvaló, akkor kapja meg a kábelköteg-csatlakozók és a csatlakozók helyét bemutató elektromos diagramokat, és adja ki azokat. Vagy fizessen valakit, hogy megtegye.
Válasz
A rövidnadrágok ebben a rendszerben szinte mindig a jármű. Távolítsa el az összes fék izzót, beleértve a középső lámpát is, és ellenőrizze az aljzatokat. Óvatosan ellenőrizze bárhol, ahol a vezetékek mozognak, például a csomagtartófedél zsanérjánál. Következő lépésként keresse meg a pótkocsi vezetékcsatlakozóit, ha vannak ilyenek. Az egyes alkatrészek leválasztása után tesztelje újra. Egy rövid kereső eszköz takarékoskodik azzal, hogy teszteléssel egy csomó biztosítékot ki kell fújni. Az év gyártmánya és modellje segíthet …
Megjegyzések
- rövidzárlat-érzékelőként használhatja a holt biztosítékhoz vezetett féklámpát.
Válasz
Húzza ki az akkumulátort. Szerezzen folytonossági tesztert vagy multimétert. Távolítsa el az izzókat a tartóból. Ellenőrizze az egyes tartók forró oldalát. A föld végül is földelt, így a rövidnek a meleg + 12v oldalon kell lennie. Találhatja az egyik oldalt, vagy mindkettő rövidzárlatos. Ellenőrizze a pótkocsi csatlakozóaljzatait, ahogy @Fred Wilson javasolja. Ellenőrizze a bekötési rendszert is – a fékkapcsoló forróból közvetlenül csatlakozik az izzókhoz, vagy reléhez megy? A váltó rossz lehet. Néhány autó – a meleg a kapcsolóra megy, és ha a kapcsoló zárva van, akkor egy relére megy. Ez aztán táplálja az izzókat. Tehát, ha nincs rövid idő a váltóban, az a biztosítékokat fújhatja.
Válasz
Minden tanács / válasz a fenti adatok helyesek, de volt egy autóm, ahol egy törött ülésrugó csak akkor lyukasztotta a vezetéket, amikor a sofőr leült az ülésre – így a rövid megtalálása nem könnyű, mert szakaszos lehet …